日產(chǎn)甩出王炸？第九代軒逸來(lái)襲？燃油車(chē)還能硬剛新能源？

2025年的汽車(chē)圈好戲連臺(tái)，這邊新能源銷(xiāo)量剛破半數(shù)大關(guān)，那邊日產(chǎn)就突然甩出“王炸”——全新第九代軒逸（海外版Sentra）正式發(fā)布，國(guó)內(nèi)版預(yù)計(jì)2026年第一季度上市。消息一出，評(píng)論區(qū)直接炸鍋：老軒逸還在穩(wěn)坐緊湊級(jí)銷(xiāo)冠，為啥急著大換代？獠牙大燈+雙連屏的配置，難不成是要正面硬剛新能源？

先說(shuō)說(shuō)這波換代的背景有多關(guān)鍵。2025年中國(guó)車(chē)市迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次超越燃油車(chē)，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1649萬(wàn)輛，在3440萬(wàn)輛總銷(xiāo)量中占比突破50.8%。而用戶提到的單季數(shù)據(jù)更直觀，171.5萬(wàn)輛新能源車(chē)在332.2萬(wàn)輛總銷(xiāo)量中占比超半數(shù)，意味著每?jī)膳_(tái)新車(chē)就有一臺(tái)是新能源。燃油車(chē)市場(chǎng)被持續(xù)擠壓，尤其是軒逸所在的緊湊級(jí)家用市場(chǎng)，早已成為新能源車(chē)企的必爭(zhēng)之地，日產(chǎn)這波換代更像是“背水一戰(zhàn)”。

為啥老軒逸賣(mài)得好還要急著換代？看看銷(xiāo)量就懂了。作為常年霸占緊湊級(jí)銷(xiāo)冠的車(chē)型，軒逸2025年8月還能賣(mài)出27695臺(tái)，但背后壓力早已拉滿。一方面，秦PLUS DM-i、吉利銀河L6等混動(dòng)車(chē)型靠低油耗、高配置持續(xù)分流用戶；另一方面，純電小車(chē)價(jià)格下探，讓不少家用車(chē)消費(fèi)者動(dòng)搖。老款軒逸的居家設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)配置，在智能化浪潮下已顯滯后，再不換代就只能被新能源越甩越遠(yuǎn)。

第九代軒逸的升級(jí)，精準(zhǔn)踩中了燃油車(chē)對(duì)抗新能源的核心痛點(diǎn)。外觀上徹底告別老氣，獠牙式大燈搭配熏黑貫穿尾燈，SR運(yùn)動(dòng)版還自帶黑化套件和紅色標(biāo)識(shí)，風(fēng)格從“居家奶爸”轉(zhuǎn)向年輕運(yùn)動(dòng)，總算跟上了審美潮流。車(chē)身尺寸微調(diào)至4656/1825/1448毫米，軸距保持2712毫米，依舊延續(xù)了日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的空間優(yōu)勢(shì)，這也是新能源緊湊級(jí)車(chē)難以超越的亮點(diǎn)。

內(nèi)飾和配置的升級(jí)才是重頭戲，直接對(duì)標(biāo)新能源的科技感。雙12.3英寸連體屏首次搭載，取代了老款陳舊的中控臺(tái)，標(biāo)配Android Auto和Apple CarPlay，高配還能選裝BOSE音響、全景影像和ProPILOT Assist輔助駕駛系統(tǒng)。這套配置放在合資燃油車(chē)?yán)锟胺Q(chēng)越級(jí)，終于補(bǔ)上了智能化短板，不用再被新能源車(chē)型的大屏和輔助駕駛按在地上摩擦。

動(dòng)力方面卻略顯保守，成了最大爭(zhēng)議點(diǎn)。海外版搭載MR20DD 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149馬力，匹配CVT變速箱，平順性和可靠性有保障，但技術(shù)毫無(wú)新意。國(guó)內(nèi)版預(yù)計(jì)繼續(xù)沿用1.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135馬力，百公里綜合油耗4.9L，雖然燃油經(jīng)濟(jì)性出色，但面對(duì)混動(dòng)車(chē)型3-4L的油耗仍不占優(yōu)。不過(guò)好在有e-POWER混動(dòng)版可選，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，能實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)質(zhì)感，百公里油耗低至3.9L，這才是對(duì)抗新能源的核心武器。

價(jià)格策略將是軒逸能否翻盤(pán)的關(guān)鍵。目前在售的2026款經(jīng)典軒逸起售價(jià)8.09萬(wàn)，主流版本11-13萬(wàn)。參考競(jìng)品定價(jià)，第九代軒逸燃油版預(yù)計(jì)維持11-14萬(wàn)區(qū)間，e-POWER混動(dòng)版可能上探至14-16萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格既能守住原有燃油車(chē)用戶，又能和混動(dòng)競(jìng)品正面競(jìng)爭(zhēng)，比同配置新能源車(chē)型更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，畢竟很多家用車(chē)消費(fèi)者仍對(duì)電池壽命、保值率心存顧慮。

其實(shí)日產(chǎn)的思路很清晰：不跟新能源拼純電，而是靠“燃油+混動(dòng)”雙線布局守住基本盤(pán)。燃油版靠?jī)r(jià)格、空間、可靠性吸引保守用戶，混動(dòng)版靠低油耗、靜謐性對(duì)抗新能源，再用智能化配置彌補(bǔ)短板。這種差異化競(jìng)爭(zhēng)，或許比盲目轉(zhuǎn)型純電更穩(wěn)妥。畢竟軒逸累計(jì)的龐大用戶基礎(chǔ)、成熟的售后體系，都是新能源車(chē)型短期內(nèi)難以企及的。

但挑戰(zhàn)依然存在，混動(dòng)版能否及時(shí)引入國(guó)內(nèi)、配置是否會(huì)減配、定價(jià)是否合理，都將決定其市場(chǎng)表現(xiàn)。新能源的迭代速度遠(yuǎn)超燃油車(chē)，第九代軒逸的升級(jí)只能算是“守住陣地”，想要反攻還需更多技術(shù)突破。

你覺(jué)得第九代軒逸能頂住新能源的沖擊嗎？燃油車(chē)靠“配置升級(jí)+混動(dòng)”還有機(jī)會(huì)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法，曬出你的選車(chē)傾向～