河南
等了十三年，膠南人終于等到一條不用堵在珠海路看尾燈的地鐵。2024年5月底，6號線二期最難啃的紅樹林—辛屯路區(qū)間貫通，盾構機刀盤鉆出來的那一刻，西海岸南北向的“任督二脈”算是被打通了。
83億砸下去，不只是為了13.9公里軌道。它把青島西站、13號線、辛屯路、雙珠路、朝陽山路一口氣串成糖葫蘆，膠南老城區(qū)的早高峰從“看運氣”變成“看時刻表”。2027年通車后，從西站到開發(fā)區(qū)核心區(qū)15分鐘，比現(xiàn)在打車還快。
最難的“紅辛”區(qū)間貼著海邊走，砂層里混著海水，老辦法一挖就塌。施工方直接祭出土壓+微泥水“變形金剛”盾構機，國內頭一次用，邊挖邊切換模式，硬生生啃完這段“豆腐腦地質”。旁邊瑯琊臺路—雙珠路那段要下穿主干道和暗河，地面連條裂縫都沒留，周邊居民睡完午覺才發(fā)現(xiàn)隧道通了。
8座車站封頂，朝陽山路站是暗挖，海南路站是拼裝，鳳凰山路站首塊底板剛澆完，像拼樂高一樣把西海岸的未來先搭好骨架。BIM提前算好鋼桁架怎么一次頂升，無人機天天在天上數(shù)鋼筋，工人拿著平板就能看哪顆螺絲沒擰到位。
這條線真正厲害的是把高鐵、地鐵、產業(yè)和房價全綁一起。西站門口那塊地已經掛出TOD方案，商場、寫字樓、人才公寓一次打包，未來地鐵口出來就是寫字樓電梯口。靈山灣的劇組、海洋高新區(qū)搞科研的白大褂、西站下高鐵的游客，以后都用同一張琴島通。
網友@山海之間：我家住雙珠路，每天去開發(fā)區(qū)上班，堵到懷疑人生。地鐵快點來，我已經把駕照續(xù)費的錢省下來準備辦地鐵卡。
網友@小透明：別光畫餅，2027年真通車再說。現(xiàn)在天天聽鉆地聲，窗戶都在抖，只求別延期。
網友@膠南土著：小時候去趟青島得倒兩次公交，現(xiàn)在家門口直接高鐵加地鐵，感覺像換了個城市。
地鐵修得慢，但西海岸真等不起再堵十年。6號線二期一通車，膠南就不再是地圖邊緣，而是青島腰眼上的新樞紐。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
