雙線高鐵來了！投資超200億,4年后通車:綿遂內鐵路遂內段貫通川中

隨著一紙批復正式下發，川中地區交通版圖即將增添一條強勁的動脈。2026年1月22日，四川省發展改革委正式批復新建綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路遂寧至內江段（簡稱“綿遂內鐵路遂內段”）可行性研究報告，標志著這條串聯四川多市、期盼已久的高速鐵路進入實質性推進階段。項目總投資208.83億元，設計時速250公里，采用雙線標準，建設工期4年，將顯著提升成渝地區雙城經濟圈交通互聯水平。

線路自在建綿遂段遂寧高新站內江端引出，經遂寧市安居區、資陽市安岳縣、內江市東興區，引入內江北站與綿瀘高鐵內自瀘段貫通。新建正線107.797公里，新建安居站及成渝中線安岳站綿遂內車場，利用既有內江北站內自瀘車場。遂寧地區新建內江至遂寧聯絡線6.969公里（單線），內江地區新建動走線1.443公里（單線）以及存車場，同步實施內江北站改擴建工程。技術標準嚴格遵循高速鐵路規范，正線數目：雙線；速度目標值：250公里/小時；正線線間距：4.6米；最大坡度：一般20‰，困難30‰；最小曲線半徑：一般3500米，困難3000米；到發線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：調度集中。其他技術標準按《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）等執行，確保運行安全高效。

項目由綿遂內鐵路有限責任公司作為項目業主負責項目建設和經營管理，運營管理委托中國鐵路成都局集團。項目估算總投資為208.83億元，其中靜態投資196.41億元、建設期貸款利息6.85億元、機車車輛購置費5.4億元、鋪底流動資金0.17億元。資金由遂寧、資陽、內江三市及蜀道投資集團共同籌措，資本金占比50%，計約104.42億元，其中遂寧、資陽、內江市負責行政區劃內征地拆遷工作及費用，以及部分工程建設費用，遂寧市承擔約13.94億元（含征地拆遷費用約10.83億元）、資陽市承擔約24.72億元（含征地拆遷費用約24.72億元）、內江市承擔約14.34億元（含征地拆遷費用約13.43億元），剩余51.42億元由蜀道投資集團負責籌集，資本金以外投資使用國內銀行貸款。征地拆遷費用依照國家及省政府有關規定，由地方包干使用，經審計和出資各方認可后計入項目地方股份。建設將嚴格遵循安全、環保要求，強化地質勘察，優化路網銜接，并推動站城融合開發。

作為成渝地區雙城經濟圈重點工程，綿遂內鐵路以綿陽站為起點，終至內江北站，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江五市共11個縣級行政區，全長287.9公里，已列入國家《中長期鐵路網規劃》及成渝地區雙城經濟圈軌道交通專項規劃，預計2030年全線通車。建成后將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，形成川北、川南、川中城際環線，助力區域經濟一體化。其中，綿陽至遂寧段已于2024年開工，計劃2028年通車。遂寧至內江段獲批后，全線建設進入加速期。隨著可研獲批，項目前期工作邁出關鍵一步，后續將陸續展開勘察設計、工程招標等各項工作，距離開工建設更近一步。（趙蝶）

編輯：趙蝶