西班牙高鐵相撞致45人死亡

在脫軌事故前已駛過該路段的伊里奧列車車輪上發現了凹槽

一份初步報告發現，導致上周日造成45人死亡的鐵路災難的高速列車脫軌事故，其軌道直線段的一處斷裂“發生在列車通過之前”。

私營公司伊里奧運營的一列列車于上周日脫軌，其后部車廂沖入對向軌道，與迎面駛來的國有公司雷恩夫運營的列車相撞。

鐵路事故調查委員會表示，不僅停留在軌道上的伊里奧列車前部車廂車輪上存在“凹槽”，此前駛過該路段的三列較早列車車輪上也有類似痕跡。

軌道上近40厘米的缺口已成為此次撞車事故調查的焦點。

這起致命的碰撞事故發生在當地時間周日19：45左右，大約在伊里奧列車從馬拉加開往馬德里一小時后。

該列車的最后三節車廂——第六至第八節——脫軌并與開往韋爾瓦的雷恩夫列車相撞。初步報告指出：“第六節車廂因軌道完全失去連續性而脫軌?！?/p>

死傷者大多位于國營列車的前部車廂。

事故次日，在阿達穆茲可見軌道上40厘米的缺口清晰可見

本周早些時候，西班牙交通部長奧斯卡·普恩特證實了相關報道，即在安全通過該路段的伊里奧列車車廂車輪上發現了凹槽。

鐵路事故調查委員會的初步報告稱：“車輪上的這些凹槽以及觀察到的軌道變形，與軌道存在裂縫的事實相符?！?/strong>

報告補充說，周日17：21、19：01以及隨后19：09駛過該路段的三列列車均有類似的凹槽，“其幾何形態相符”。

報告指出，在伊里奧列車的第二、第三和第四節車廂上也發現了類似的凹槽，但第五節車廂——最后一節未脫軌的車廂——其外緣有凹槽，這表明在第六節車廂脫軌前，鋼軌已經向外傾斜。

鐵路事故調查委員會稱其報告為“工作假設”，并補充說“必須通過后續詳細的計算和分析加以證實”。

交通部長周五再次面對記者時表示，現在得出確切結論為時過早，但如果事故原因是軌道斷裂，那么斷裂發生在脫軌前的幾分鐘到幾小時內，且無法被檢測到。

阿達穆茲災難是西班牙十多年來最嚴重的鐵路事故。

2013年，西班牙在西北部的加利西亞地區發生了最嚴重的高速列車脫軌事故，造成80人死亡，140人受傷。