天津
坊間流傳的第六代DM-i技術參數，簡直讓人懷疑人生：綜合續航干到3000公里，熱效率突破46%。這意味著啥？以前跑長途得規劃加油站，現在滿油滿電出發，橫跨中國大半版圖都不帶喘氣的，傳統燃油車的“里程焦慮”這次輪到自己頭上了吧？
這哪里是簡單的升級，簡直是科技樹的“降維打擊”。除了自家發動機的黑科技，比亞迪還拉上了強力外援：寧德時代的半固態電池負責“蓄力”，斯達半導體的碳化硅模塊負責“增效”。特別是在零下20度的極寒天氣里，5分鐘充電就能跑218公里，這種“反常識”的補能速度，直接把電動車的冬季短板焊死了。
這套組合拳下來，未來的混動車型將擁有30-45kWh的大電池，發動機全年介入時間可能不到5%。既享受了純電的“絲滑”，又保留了油車的“任性”，徹底告別續航焦慮。
當技術卷到這種地步，燃油車是不是已經看到了“大結局”？這潑天的技術，你會為此買單嗎？
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