358億砸向邯鄲！6大區縣將通350時速城際鐵路

【邯鄲交通重大利好】截至2026年1月，承載著邯鄲人跨城通勤與區域發展期盼的石邢邯城際鐵路，正式邁入前期實質推進階段。作為京津冀交通一體化與邯鄲“十五五”規劃的重點工程，這條總投資358億元的城際鐵路，不僅明確了邯鄲段6大站點布局，更將為邯鄲打造現代化區域中心城市注入強勁動能。這份政策護航下的交通升級指南，邯鄲人速藏！

一、雙重政策背書，落地確定性拉滿

石邢邯城際鐵路的推進絕非空談，而是有著省級與市級層面的雙重政策支撐，為項目落地筑牢根基。

項目已正式納入《加快打造“軌道上的京津冀”河北省行動方案》，成為京津冀城際鐵路網的重要骨干工程，肩負著強化石家莊、邢臺、邯鄲三市聯動，構建區域客運雙通道的戰略使命。與此同時，《中共邯鄲市委關于制定邯鄲市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》中明確提出“加快推進石邢邯城際鐵路建設”，將其列為完善綜合交通體系、打造“通達便捷的交通中心”的核心任務之一。

目前，邯鄲已主導完成項目預可研報告編制，正全力推進可研工作。由省建投牽頭統籌推進，省發改委同步研究融資方案，形成“市級主導、省級統籌”的上下聯動推進機制，從政策規劃到實操落地，全鏈條保障項目穩步推進。

二、邯鄲段核心參數曝光，6大站點串聯全域發展

結合官方規劃文件，石邢邯城際鐵路邯鄲段的線路走向、設站布局、核心指標均已明確，每一項都直擊區域發展痛點。

線路走向：采用東線方案，沿邯黃鐵路敷設，邯鄲段全長79.5公里，與既有京廣鐵路平行，形成區域城際客運雙通道，有效分流跨區域客流壓力。

設站規劃：擬設6座車站，由北向南依次串聯永年區（邯鄲北站）、肥鄉區（肥鄉西站）、成安縣（成安站）、冀南新區（冀南新區站、馬頭站）、叢臺區（邯鄲東站），同時預留南延至磁縣條件，實現主城區與周邊區縣的高效串聯。

關鍵參數：設計時速350公里/小時，總投資358億元（官方核定口徑），建成后將與京廣高鐵形成互補，大幅提升邯鄲跨區域客運效率。

通勤紅利：通車后邯鄲至石家莊將實現1小時通達，融入京津冀“1小時交通圈”，為跨市通勤、商務出行、旅游往來提供極致便捷體驗。

三、十五五推進節點明確，激活邯鄲多重發展機遇

按照“十五五”規劃推進節奏，石邢邯城際鐵路的建設時間表與戰略價值已清晰浮現，將成為邯鄲高質量發展的重要引擎。

? 推進時間線

“十五五”期間（2026-2030年）將完成項目前期審批與勘察設計工作，2029年后啟動控制性工程建設，預計2034-2035年實現通車運營。當前項目正按規劃穩步推進，后續將持續跟進可研編制、融資落地等官方動態，第一時間同步最新進展。

? 區域發展新機遇

這條城際鐵路不僅是交通線，更是邯鄲的“經濟發展線”與“城鎮化加速線”。線路串聯永年、肥鄉、成安等多個區縣，將有效加速沿線城鎮化進程，帶動旅游、物流、產業轉移等多領域協同發展。

從戰略層面看，項目將強化邯鄲作為連接京津冀、中原城市群和山東半島的交通樞紐地位，助力邯鄲打造“現代化區域中心城市”，為構建“兩高兩鐵多專用”的綜合交通網絡奠定基礎，讓邯鄲人跨市就業、創業、生活的選擇更加多元自由。

石邢邯城際鐵路的推進，是邯鄲融入國家戰略、提升城市能級的重要一步。隨著交通網絡的不斷完善，邯鄲的區域輻射力、帶動力將持續增強，未來可期！后續我們將持續跟進官方最新動態，為大家帶來第一手資訊，記得持續關注~核心來源如下：河北省發改委、邯鄲市發改委2025-2026年官方通報（含前期進展、節點安排）