一張公交卡背后的城市“野心”：大冶如何快人一步融入武漢都市圈

在大冶城區(qū)公交車(chē)上，在大冶做生意的曹女士輕松刷了一下手中的武漢通公交卡，“嘀”的一聲，扣費(fèi)成功。而就在不久前，她往返于大冶、黃石、陽(yáng)新三地做生意時(shí)，還得隨身攜帶三張不同的公交卡。

卡片革命

公交卡的改變看似微小，卻折射出城市發(fā)展的宏大戰(zhàn)略。

早在2006年，大冶與武漢通過(guò)“鄂通卡” 初步實(shí)現(xiàn)了公交卡互通。2013年，大冶將公交卡系統(tǒng)從“鄂通卡”升級(jí)為“武漢通”，與武漢的互通進(jìn)入新階段。此時(shí)，持武漢通已可在大冶和武漢兩地的公交上使用。

自2022年4月1日起，武漢通公交卡已經(jīng)可以在黃石城區(qū)、大冶、陽(yáng)新三地刷卡乘坐公交。

對(duì)于普通市民而言，這意味著出行便利性的質(zhì)的飛躍。曹女士的體會(huì)尤為深刻：“以后只要一張武漢通公交卡就能乘坐多地公交。”

目前武漢通在黃石地區(qū)已開(kāi)通和即將開(kāi)通總計(jì)38個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)售普通銷(xiāo)售卡和紀(jì)念卡。這張小小的卡片不僅能在武漢都市圈內(nèi)的多個(gè)城市公共交通中使用，還能在部分商超內(nèi)消費(fèi)。

對(duì)比差距

當(dāng)大冶與武漢通過(guò)一張卡片緊密相連時(shí)，一個(gè)有趣的對(duì)比浮現(xiàn)出來(lái)：大冶與同屬黃石地區(qū)的黃石城區(qū)之間，公交卡至今仍未完全實(shí)現(xiàn)互通。

黃石市相關(guān)部門(mén)解釋?zhuān)S石城區(qū)、大冶、陽(yáng)新公交企業(yè)各有管理平臺(tái)，公交卡使用不同的標(biāo)準(zhǔn)。

這種“井水不犯河水”的狀況導(dǎo)致跨區(qū)域乘坐公交的居民需要攜帶不同的公交卡，給日常出行帶來(lái)不便。尤其在大冶與黃石城區(qū)聯(lián)營(yíng)的公交線路上，乘客仍會(huì)看到兩套刷卡機(jī)具并存的現(xiàn)象。

與此形成鮮明對(duì)比的是，大冶已通過(guò)武漢通與武漢實(shí)現(xiàn)了公交卡互聯(lián)互通。持武漢通公交卡的居民不僅可以在黃石城區(qū)、大冶、陽(yáng)新使用，還能在武漢以及孝感、仙桃、天門(mén)等多個(gè)城市公共交通中使用。

軌道上的連接

公交卡的互聯(lián)只是大冶融入武漢都市圈的一個(gè)縮影。更加引人注目的是軌道交通的連接。

大冶北站每天06：31發(fā)出的C5521次列車(chē)，僅用35分鐘就能直達(dá)武漢站。這是武九客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸體系的一部分，專(zhuān)門(mén)服務(wù)于武漢與大冶北之間的城際通勤需求。

更令人振奮的是，武鄂黃黃“新城快線”已開(kāi)通，公交化運(yùn)營(yíng)模式讓四城邁入“半小時(shí)軌道通勤圈”。

大冶北站客流持續(xù)增長(zhǎng)，高峰時(shí)段可開(kāi)行客運(yùn)列車(chē)90列，直達(dá)西安、鄭州、重慶、廈門(mén)、上海等多個(gè)城市。

數(shù)據(jù)顯示，自“新城塊線”開(kāi)通以來(lái)，累計(jì)發(fā)送旅客已達(dá)139萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客3900人次。

區(qū)域發(fā)展藍(lán)圖

交通的便利化是大冶全面融入武漢都市圈的前奏。作為全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市，大冶市在湖北省政府工作報(bào)告中多次被提及，正全力沖刺千億市、聚力建支點(diǎn)，奮力當(dāng)好黃石加快建成武漢都市圈重要增長(zhǎng)極主力軍。

具體目標(biāo)上，大冶力爭(zhēng)2025年全域GDP跨過(guò)千億、2028年本級(jí)GDP越過(guò)千億。同時(shí)，努力在全省率先邁進(jìn)全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)五十強(qiáng)。

產(chǎn)業(yè)布局上，大冶正在重塑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，重振工業(yè)雄風(fēng)，打造綠色智造強(qiáng)市。氫能產(chǎn)業(yè)成為大冶發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)的主攻方向，大冶湖高新區(qū)已被納入首批省級(jí)氫能未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)培育名單。

曹女士站在大冶北站站臺(tái)上，看著即將駛往武漢的列車(chē)，手中僅握著一張武漢通公交卡。她不必再為不同城市的交通卡而煩惱，因?yàn)榇笠币呀?jīng)搶先一步，將自己編織進(jìn)了武漢都市圈的交通網(wǎng)絡(luò)之中。

大冶的公交卡與武漢通了，與黃石卻還隔著一道無(wú)形的墻，但這道墻正被每天數(shù)十趟往返武漢的列車(chē)和日益密織的公路網(wǎng)絡(luò)逐漸消解。