山東
IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)央視新聞，今日上午 10 時 29 分，由廣州開往徐州的 K303 次列車駛離站臺。
這趟列車成為廣州站始發(fā)的最后一班普速旅客列車，標志著該車站自建成以來超過百年的普速鐵路運營歷史正式結(jié)束。
央視指出，自 1 月 26 日起，廣州站將不再承擔普速列車的始發(fā)與終到業(yè)務。原有在該站辦理的普速列車業(yè)務，已全部轉(zhuǎn)移至廣州白云站。
與此同時，廣州站的運營重心將全面轉(zhuǎn)向高速鐵路，正式接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路。
調(diào)整后，廣州站每日計劃開行動車組列車 208 列，其高鐵服務網(wǎng)絡將延伸至華北、西北、西南等更多區(qū)域，形成“高鐵進城、普速外移”的樞紐布局。
為適應高鐵時代的運營需求，廣州站已實施了一系列客運設施改造。車站對進站流線進行了整合，拆除了站前廣場的欄桿，實現(xiàn)了從廣場到站內(nèi)的直接通行。IT之家注意到，廣州站所有站臺均實現(xiàn)了電動扶梯全覆蓋，以方便旅客進出站。
此外，車站外立面經(jīng)過翻新，內(nèi)部服務設施同步升級，并新建了商務候車室等服務空間。車站方面還優(yōu)化了與周邊城市交通的銜接流程，旨在提升旅客換乘的整體效率。
根據(jù)規(guī)劃，隨著未來廣南聯(lián)絡線等線路工程的推進，廣州站有望與廣州南站實現(xiàn)約 15 分鐘的高鐵互聯(lián)，從而進一步串聯(lián)區(qū)域高鐵網(wǎng)絡，服務于粵港澳大灣區(qū)的交通一體化建設。
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