遠洋戰力崩塌！俄羅斯海軍徹底廢了，已退化為一支“黃水”海軍

目前俄羅斯海軍的規模越來越小，呈現出一種“空潛快” 的黃水近岸海軍的狀態，主要的水面艦艇是一大群1000噸左右小型導彈艦，然后是十幾艘戰略核潛艇撐門面。在近海建設堡壘海區，確保戰略核潛艇的安全，幾乎放棄了遠海大洋的控制和爭奪。據統計，從2009至2025年的16年間，俄羅斯海軍只服役83艘新建艦艇，總噸位為31.5 萬噸，這組數據的背后是清晰的海軍力量結構崩塌。

俄海軍核潛艇在新艦噸位中的占比超過55%，而水面艦艇幾乎以千噸級小型導彈艦、輕型護衛艦為主，最大的水面艦是一艘排水量8500噸的破冰巡邏艦，既無導彈驅逐艦，更無導彈巡洋艦或航母的補充。俄海軍新艦艇的建造周期普遍延長，年度服役噸位僅在2013年短暫突破4萬噸的記錄，這些都指向俄羅斯造船工業的產能瓶頸。我觀察到，這種結構失衡并非偶然，而是俄海軍在國力與工業雙重限制下的必然選擇。

具體來看，只有核潛艇的建造還湊合，16年來俄海軍戰略核潛艇部隊接收3艘955型“北風之神”與5艘955A型“北風之神-A”，單艇排水量14720噸，合計貢獻7.36萬噸；攻擊核潛艇有4艘885型 “亞森”與1艘885M型“亞森-M”，單艇8600噸，合計4.3萬噸；柴電潛艇以11艘636.3型“華沙夫人”（2350 噸）和1艘677型“拉達”（1765 噸）為主，合計2.76萬噸。

水面艦艇的構成更能說明俄羅斯海軍的窘迫，包括3艘22350型“戈爾什科夫海軍元帥”級導彈護衛艦（5400 噸）、8艘20380型“守護”級輕型護衛艦（2250 噸），以及12艘21631型“暴徒-M”小型導彈艦（950 噸），最大的水面艦僅為1艘8500噸的23550型破冰巡邏艦，既無驅逐艦補充，更無巡洋艦或航母的新建計劃。各型號建造周期普遍偏長，22350 型首艦建造周期達139個月，20380型平均91個月，暴露出俄羅斯造船工業的產能瓶頸。

從年度服役噸位曲線看，這種結構失衡的趨勢更為直觀。2013年是唯一總噸位突破4萬噸的年份，達4.029萬噸，其中僅核潛艇噸位就占3.804萬噸，源于當年2艘955型戰略核潛艇與1艘885型攻擊核潛艇的集中交付。2014年以后的總噸位持續下滑，2015至2019年更是連續五年無核潛艇服役，僅靠小型水面艦維持交付，年度噸位最低僅6285噸。2020年雖回升至3.705萬噸，但主力是2艘22350型護衛艦與3艘20380型輕型護衛艦，2023年的3.812萬噸則依賴小型導彈艦與掃雷艦的批量交付。這種波動不僅反映了造船產能的不穩定，更印證了俄海軍“重水下、輕水面”，核潛艇的交付集中在個別年份，而水面艦只能以小型艦的零散交付填補空白。

展望2026至2030年的規劃，俄海軍計劃服役44艘新艦，總噸位25萬噸，水面艦占比有所提升，核潛艇占比降至31.4%。具體規劃包括2艘955A型戰略核潛艇、4艘885M型攻擊核潛艇、2 艘636.3型柴電潛艇、5 艘22350型導彈護衛艦、3艘20380型輕型護衛艦，以及9艘21631型小型導彈艦、6艘掃雷艦與2艘登陸艦，最引人矚目的是1艘4萬噸級的22390型“伊萬.羅戈夫” 級通用登陸艦。

在西方制裁持續、電子元件與關鍵材料短缺的背景下，這一規劃能否如期落地存疑。即便目標達成，水面艦艇的規模與噸位仍難以支撐遠海行動，小型導彈艦與輕型護衛艦的核心定位，決定了俄海軍將進入“黃水海軍”的形態，已經喪失遠洋作戰能力。

俄羅斯海軍的黃水轉型，本質是國力衰退與工業萎縮下的必然選擇。蘇聯解體后，造船工業的產業鏈斷裂、經濟長期低迷，讓俄海軍無力維持藍水艦隊的規模與遠海存在。面對北約東擴與海上圍堵，需要集中資源保障核威懾與近海防御。

從具體艦艇的迭代可見，俄海軍已徹底放棄遠海大洋的控制與爭奪，轉而依托近岸構建“堡壘海區”，以小型導彈艦搭配岸基航空兵的“空潛快”組合，保障戰略核潛艇的生存。這種轉型不僅意味著俄海軍常規遠海能力的徹底喪失，更標志著其從全球海上力量向區域近海力量的定位轉變。未來的俄羅斯海軍，將更像一支依托核威懾的近岸防御力量，而非曾經縱橫大洋的藍水艦隊。