海軍護(hù)衛(wèi)艦開始換代，空軍五代機(jī)迭代！聊聊26年海空軍最新進(jìn)展

果然時(shí)代是真的不同了！26年春節(jié)前這段原本是各大軍種用來“哭窮”的時(shí)間，現(xiàn)在變成了高調(diào)“秀肌肉”的舞臺。簡單匯總了這段時(shí)間官媒以及網(wǎng)上關(guān)于海軍和空軍的報(bào)道，海空軍的秀肌肉真正詮釋了啥叫“全球最強(qiáng)”。

據(jù)傳新批次054B護(hù)衛(wèi)艦數(shù)量多達(dá)8艘，考慮到相關(guān)領(lǐng)域我國的技術(shù)儲備已經(jīng)足夠豐厚，技術(shù)水準(zhǔn)也早已經(jīng)是全球范圍內(nèi)的頂尖，持續(xù)十幾年的下餃子也讓船廠儲備了數(shù)量龐大的技術(shù)人員和熟練工人。再加上依然采用經(jīng)典的兩廠同時(shí)建造的方式建造，因此8艘數(shù)量看起來不少，但是2年內(nèi)全部下水是沒有任何問題的。

至于很多網(wǎng)友關(guān)心的新批次054B護(hù)衛(wèi)艦會有哪些升級，筆者認(rèn)為大概率是沒有，原因一方面是首批次兩艘054B護(hù)衛(wèi)艦除了采用新船型（和055大驅(qū)一樣的長艏樓船型）和新的動力系統(tǒng)（雖然還是全柴，但是柴油機(jī)型號為全新）之外，還升級了驅(qū)逐艦級別的全新船電系統(tǒng)，并對部分武器系統(tǒng)進(jìn)行了升級。這與之前海軍建造一型新驅(qū)護(hù)艦時(shí)首艦僅測試新船型和新動力系統(tǒng)，新船電和新武器系統(tǒng)放到后續(xù)批次的做法完全不同。

即依照我國海軍給護(hù)衛(wèi)艦“打雜”的定位而言，054B護(hù)衛(wèi)艦是夠用的，甚至還有很大程度的超出。這一點(diǎn)我們對比噸位更大的日本海自的最上級護(hù)衛(wèi)艦就能夠看出來。

054B護(hù)衛(wèi)艦的續(xù)建表明，中國海軍驅(qū)護(hù)艦的更新?lián)Q代已經(jīng)正式開始，并且這一次的更新?lián)Q代是從護(hù)衛(wèi)艦開始。

新一代護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)正式確定是054B護(hù)衛(wèi)艦。那么傳說中接棒052D驅(qū)逐艦的9000噸級新通驅(qū)，以及接棒055大驅(qū)的2萬噸級的目標(biāo)艦，估計(jì)也會在今年以某種形式亮相。

因?yàn)橐簿驮谶@幾天，官媒對我國燃?xì)廨啓C(jī)的最新進(jìn)展進(jìn)行了報(bào)道，報(bào)道顯示，50兆瓦級的燃?xì)廨啓C(jī)正式發(fā)布，我國在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域取得了重大突破。自此，我國已經(jīng)能夠自主研制和生產(chǎn)輸出功率從3兆瓦到最大60兆瓦，共10個(gè)功率級別的燃?xì)廨啓C(jī)，真正實(shí)現(xiàn)了燃?xì)廨啓C(jī)的自由。

報(bào)道還提到，30兆瓦級別的CGT30系列和40兆瓦級別的CGT40系列已經(jīng)成功發(fā)展出了船用型（CGT30-M和CGT40-M），它們分別可以滿足海軍9000噸級和1.5萬噸級驅(qū)逐艦的動力需求。也就是說，長期限制我國建造9000噸級驅(qū)逐艦的最大問題（也是唯一的問題）已經(jīng)得到了解決。

相比之下，美國海軍不僅原本用來替代伯克級的朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦失敗，計(jì)劃中的下一代驅(qū)逐艦DDG(X)也無限期推遲，甚至連已經(jīng)開始首批建造的新一代護(hù)衛(wèi)艦星座級也被取消，轉(zhuǎn)而選擇在傳奇級海警船的基礎(chǔ)上研制FF(X)。

新的FF(X)不單是噸位從星座級的7500噸級大幅縮水到4600噸，其船電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)也大幅縮水，不僅沒有相控陣?yán)走_(dá)和垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS），主要武器也非常簡陋，僅包括一門57毫米艦炮（這還是傳奇級原來就有的）、一座21單元“海拉姆”近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、四座四聯(lián)裝NSM亞音速反艦導(dǎo)彈、拖曳聲吶和反潛魚雷，艦艉設(shè)大型飛行甲板。

不僅是噸位小于中國海軍的054B護(hù)衛(wèi)艦，綜合戰(zhàn)力甚至不如最早批次的054A護(hù)衛(wèi)艦，也就是輕型護(hù)衛(wèi)艦的水準(zhǔn)。簡單來說就是美國造船業(yè)其實(shí)已經(jīng)事實(shí)上喪失了建造大噸位先進(jìn)驅(qū)護(hù)艦的能力。對于這樣的“垃圾”，美國海軍大概率是不滿意的，后續(xù)推測

但是以美國造船業(yè)目前的糟糕境況來說，美國海軍不要這樣的“垃圾”那就得繼續(xù)造同樣垃圾的濱海艦，或者啥都得不到。

聊完海軍我們來看空軍。和海軍一樣，空軍也在今年開啟了五代機(jī)的迭代。這里的迭代并非是指六代機(jī)量產(chǎn)（畢竟都還在試飛中），而是從五代機(jī)向5.5代發(fā)展。

先是沈飛融媒在月初就放出了空軍型殲-35A綠皮機(jī)（也包括海軍的殲-35A）新年出廠試飛的畫面。顯示殲-35系列已經(jīng)正式進(jìn)入到量產(chǎn)前的最后沖刺階段。

考慮到官媒已經(jīng)報(bào)道沈飛新總裝廠區(qū)核心廠房已經(jīng)在去年6月竣工，并將在今年6月正式邁入批量生產(chǎn)階段。

雖然是一款定位與美制F-35系列相當(dāng)?shù)淖吡啃臀宕鷻C(jī)，但是得益于后發(fā)的優(yōu)勢，以及我國近些年在相關(guān)領(lǐng)域?qū)γ绹木薮箢I(lǐng)先，殲-35的綜合戰(zhàn)力其實(shí)是要優(yōu)于F-35系列。

這種戰(zhàn)力優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在其隱身性能要優(yōu)于F-35系列（即具備先敵發(fā)現(xiàn)的優(yōu)勢），還體現(xiàn)在其裝備的某型氮化鎵材質(zhì)AESA火控雷達(dá)為核心的航電系統(tǒng)，以及以PL-16超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和PL-15中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈為核心的空戰(zhàn)武器系統(tǒng)，同樣優(yōu)于F-35系列和F-22A的同類型航電和空戰(zhàn)武器系統(tǒng)。這兩項(xiàng)優(yōu)勢讓殲-35在與F-35系列和F-22A這類典型五代機(jī)的超視距空戰(zhàn)中擁有了先敵發(fā)現(xiàn)和先發(fā)制人的優(yōu)勢。

也就是，殲-35和殲-35A從出生開始就是比F-35系列和F-22A先進(jìn)半代的5.5代機(jī)。

除了殲-35A，成飛也在今年開啟了五代機(jī)的迭代工作。官方報(bào)道顯示，成飛目前試飛的單座版殲-20新機(jī)都已經(jīng)是“粗脖子”的殲-20A，早期版本的殲-20已經(jīng)正式停產(chǎn)。

相比細(xì)脖子的殲-20，殲-20A除了外觀上的“脖子更粗”（氣動減阻），以及采用了疑似黑色的新型隱身涂層之外，其航電系統(tǒng)也全面升級到了與殲-35/35A同等技術(shù)水準(zhǔn)，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的5.5代機(jī)。

此外，裝備渦扇-15發(fā)動機(jī)的完整版殲-20A黃皮機(jī)（原型機(jī)）更是首次公開。這表明完整版殲-20A的試飛工作非常順利，大概率會在今年結(jié)束全部試飛工作正式定型并投入小批量量產(chǎn)。

值得注意的是，我國是全球第一個(gè)也是唯一一個(gè)啟動五代機(jī)迭代的國家。雖然美國也在極力推動F-35系列同級別的技術(shù)迭代（即所謂的TR-4升級），但由于前置的TR-3出現(xiàn)嚴(yán)重滯后，F(xiàn)-35系列升級為5.5代機(jī)依然遙遙無期，最樂觀的估計(jì)也要到2031年前后，屆時(shí)我們的六代機(jī)都已經(jīng)開始服役了。