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日本船東Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation重返大型散貨船新造船市場,簽下八年來首份新船訂單。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,Kumiai Navigation將與日本川崎重工簽署2艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船建造合同,新船將由大連中遠海運川崎重工建造,配備脫硫裝置、采用傳統(tǒng)燃料,計劃在2029年交付。
這份訂單的具體價格并未公布。作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新船造價為7800萬美元(約合人民幣5.44億元),與去年同期的7900萬美元相比略有下滑。
新船是Kumiai Navigation船隊更新框架的一部分,其中一艘已經(jīng)敲定了為期七年的長期租船合同。
最新的訂單將成為Kumiai Navigation自2018年以來的首份大型散貨船建造合同。當(dāng)時,該公司曾在南通中遠海運川崎訂造了1艘20.89萬載重噸散貨船“Azul Harmony”號,該船于2020年交付。除了該船之外,目前Kumiai Navigation船隊中還運營2艘建于2017年的20.95萬載重噸散貨船“KN Arcadia”號和“KN Amethyst”號
據(jù)了解,Kumiai Navigation是日本Kumiai Senpaku的子公司,但保持獨立運營。Kumiai Navigation于1995年在新加坡成立,初期運營6艘船舶,經(jīng)過三十年的發(fā)展,目前其船隊規(guī)模已經(jīng)擴張到了19艘,包括8艘散貨船、2艘小型LPG船和9艘超大型液化氣船(VLGC)。
近年來,Kumiai Navigation活躍在新造船市場上,持續(xù)訂造液化氣船和中小型散貨船。去年,Kumiai Navigation在南通中遠海運川崎訂造了一艘6.4萬載重噸Ultramax型散貨船,新船計劃于2028年二季度交付。
此外,該公司還有2艘86700立方米VLGC正在日本川崎重工建造,計劃在今年年內(nèi)交付,并已經(jīng)獲得了加拿大基礎(chǔ)設(shè)施公司AltaGas的租船合同。
值得一提的是,Kumiai Navigation的訂單也將是大連中遠海運川崎過去六年多來首次接單建造Newcastlemax型散貨船。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,大連中遠海運川崎上一次承接該型船要追溯到2019年4月,當(dāng)時中遠海運發(fā)展訂造了2艘Newcastlemax型船,在2021年交付完畢。此后,大連中遠海運川崎承接的散貨船訂單主要為中小型船。
不含最新訂單在內(nèi),根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),目前大連中遠海運川崎手持訂單共計31艘526萬載重噸,包括12艘散貨船、5艘油船和14艘集裝箱船,交船期排至2029年。
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