山東
在豪華中大型轎車市場競爭白熱化之際，寶馬5系（參數(shù)丨圖片）中期改款車型的發(fā)布消息引發(fā)廣泛關注。據(jù)爆料，新車將借鑒Vision Neue Klasse概念車設計語言，采用扁平化雙腎格柵與全新激光大燈組，車身線條更顯靈動，寶石青等新增配色也為消費者提供更多選擇。然而，相較于外觀的精準進化，內飾部分的調整卻成為網(wǎng)友熱議的焦點，不少人直言“內飾就不能徹底改一下？”
現(xiàn)款5系的內飾布局已沿用多年，盡管改款后將升級iDrive 9系統(tǒng)與高通驍龍8155P芯片，支持車道級導航與連續(xù)語音控制，但核心設計爭議未獲根本解決。網(wǎng)友吐槽集中在三點：低配車型的仿皮座椅與織布頂棚質感不足，中控臺兩側硬塑料飾板與豪華定位違和；實體按鍵減少后，空調控制等常用功能需進入二級菜單，影響駕駛安全性；環(huán)抱式交互光帶等配置雖下放，但整體設計缺乏新鮮感，與新勢力車型的科技感差距明顯。
面對奔馳E級的豪華重構與奧迪A6L的終端讓利，寶馬5系的內飾短板愈發(fā)突出。部分網(wǎng)友表示，“動力和操控一直是寶馬強項，但作為商務與家用兼顧的車型，內飾質感才是日常感知最強的部分”，還有人調侃“外觀小修小補不如把內飾用料升級到位”。值得關注的是，此次改款雖新增座椅按摩選裝包，但硬塑料、胎噪等老問題仍未根治，讓不少潛在消費者持觀望態(tài)度。
目前新車預計2027年投產(chǎn)，國產(chǎn)版有望同步跟進。對于寶馬而言，如何在保留駕駛精髓的同時，回應消費者對內飾豪華感與實用性的訴求，將成為改款車型能否站穩(wěn)市場的關鍵。網(wǎng)友的呼聲能否推動量產(chǎn)版進一步優(yōu)化，值得期待。
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