目前在售的現(xiàn)款寶馬5系(參數(shù)丨圖片)已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)有兩年,雖說終端憑借大幅優(yōu)惠還是能取得不錯(cuò)的銷量,但外觀造型上不夠大氣和好看這點(diǎn),還是讓許多新用戶的內(nèi)心所耿耿于懷。不過好在,中期改款的寶馬5系即將發(fā)布,這次的新車外形顏值可以說是超越了現(xiàn)款5系,所以在這里我也敢斷言:國產(chǎn)后的中期改款寶馬5系肯定會(huì)熱銷。
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從曝光的新款寶馬5系假想圖來看,這次的新車外形最大變化是變得收斂了許多。
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通過和現(xiàn)款寶馬5系對比我們就可以看到,中期改款后的新5系前臉不再讓大燈、雙腎和下包圍各自為戰(zhàn),而是整合統(tǒng)一成了一個(gè)更水平、更扁平的結(jié)構(gòu)。這樣設(shè)計(jì)的好處是,能夠讓整車視覺重心明顯變得降低,看起來也終于像一個(gè)完整的前臉。
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此外,得益于車身高度的降低,整臺車的運(yùn)動(dòng)感似乎也增強(qiáng)了不少,寶馬所與生俱來的那種運(yùn)動(dòng)特質(zhì)終于又回來了。
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側(cè)面比例由于受限于油電同平臺的現(xiàn)實(shí),所以低伏感肯定難以回到E39、E60、F10時(shí)代,但新款車型通過更干凈的腰線和簡化的下部造型,將現(xiàn)款寶馬5系身上所固有的那份厚重感進(jìn)行了有效地削弱。再配合上新樣式的輪圈,我覺得時(shí)尚氣息也還是有所增強(qiáng)的。
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至于車尾部,雖然整體的變化相當(dāng)克制,但也還是起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。
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新車在保持外輪廓基本不變的情況下,調(diào)整了尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝飾取舍,這樣做的好處就是能讓車尾顯得更寬、更穩(wěn),也恰到好處地強(qiáng)化了寶馬5系作為一款行政級運(yùn)動(dòng)轎車所應(yīng)有的車尾姿態(tài)。
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說實(shí)話,雖然中期改款的寶馬5系已經(jīng)很難再回到像F10那代寶馬5系那樣的輝煌,但買車人總歸是要往前看。
現(xiàn)款寶馬5系(代號G60)
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中期改款寶馬5系
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如果是在現(xiàn)款車型和新的中改款寶馬5系之中選,那我肯定會(huì)選還沒發(fā)布的新款車。因?yàn)閱尉驼擃佒祦碚f,中改款之后的G60代寶馬5系確實(shí)還是養(yǎng)眼了很多,對此不知道你們是否同意呢?
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內(nèi)飾的話,如若不出意外,那大概率就是沿用新世代iX3車型的設(shè)計(jì)語言了。這是寶馬最新的家族式設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)大屏和視覺墜的布局,實(shí)際看著和用起來也會(huì)更具有科技感,預(yù)計(jì)應(yīng)該會(huì)很討年輕消費(fèi)用戶的喜歡。
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動(dòng)力也是最沒有懸念的,2.0T燃油、插混以及純電動(dòng)版本的i5肯定都會(huì)有,不得不承認(rèn),寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)這塊上的造詣確實(shí)深,所以近些年來人們唯一再吐槽他們的點(diǎn),也就只剩那稍顯不好看的外觀造型了。
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最后,通過我們今天關(guān)于新老款寶馬5系對比,我有預(yù)感,這次中期改款后的寶馬5系會(huì)取得比現(xiàn)款車型更大的成功。原因沒別的,就是因?yàn)樾萝囃庥^變得更加順眼和協(xié)調(diào)了不少,所以有可能的話,寶馬還是盡快在2026年就把這臺中改款的寶馬5系給帶到國內(nèi)市場來吧,國內(nèi)的中產(chǎn)們可快等不及了。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )
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