本月中旬,馬斯克曾發文宣布:特斯拉將在 2 月 14 日后停止銷售FSD,此后FSD將僅以月度訂閱的形式提供。此舉意味著特斯拉將徹底改變FSD的商業模式,從此前允許用戶一次性購買轉為純訂閱制。
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這意味著之前不舍得花大價錢購買FSD服務的車主,也能月付嘗嘗鮮了。降低門檻,讓更多人用上。FSD目前在美國的一次性購買價格為8000美元,月度訂閱費用為 99 美元。在中國的一次性購買價格為6.4萬元,目前還未提供月度訂閱服務。
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這個消息剛出來沒幾天,特斯拉又在汽車圈狂扔“深水炸彈”了!前幾天馬斯克在達沃斯論壇上透露,特斯拉需駕駛員監督的FSD自動輔助駕駛系統預計最快下個月在中國獲批,有望與在歐洲獲批的時間接近。不過隨后特斯拉中國相關負責人回應稱,特斯拉FSD目前在中國市場推進工作,暫無新進展可以披露。
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特斯拉FSD系統作為全球領先的高階自動駕駛解決方案,以純視覺方案為核心,結合高算力域控制器與精準定位技術,可實現城市道路自動轉彎、交通信號識別、車速自適應等核心功能。
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此前美國保險公司 Lemonade 于當地時間周三宣布,將為特斯拉車主提供 50% 的保費折扣,前提是其車輛啟用 FSD 功能。馬斯克在X上回應稱:“特斯拉自動駕駛功能激活后,保險費減半,因為它大大提升了(車輛駕駛的)安全性。”
但北美的的路況像中國城市里常見的、人車非機動車混行的場景,確實要少得多。目前FSD在中國功能受限,認不準中國公交車道,看不懂復雜路口的臨時信號燈,模型迭代比美國慢好幾倍。特斯拉FSD入華最大難點,竟然是公交道?應對中國這種極度復雜、充滿不確定性的真實路況。恰恰是FSD接下來要面對的最大挑戰。
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