深度分析：西南交通大學(xué)王牌專(zhuān)業(yè)（參考2025年高考錄取分?jǐn)?shù)）

西南交通大學(xué)，肇始于1896年山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂，是中國(guó)近代第一所高等工程學(xué)府，素有“東方康奈爾”之美譽(yù)。作為國(guó)家“雙一流”建設(shè)高校、“211工程”重點(diǎn)支持院校，學(xué)校以軌道交通為鮮明特色，擁有全國(guó)最完整的軌道交通學(xué)科體系，在高速鐵路、磁浮交通、智能運(yùn)維、隧道與地下工程等領(lǐng)域引領(lǐng)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。其“交通+”交叉融合戰(zhàn)略，更推動(dòng)數(shù)學(xué)、信息、材料、管理等學(xué)科協(xié)同躍升。今日之西南交大，坐擁成都主校區(qū)與峨眉分校區(qū)，依托牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軌道交通運(yùn)載系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)平臺(tái)，正深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與“一帶一路”建設(shè)，成為新時(shí)代中國(guó)交通科技與人文社科并重的卓越人才培養(yǎng)高地。以下引用的數(shù)據(jù)是2025年高考它在四川省的錄取最低分與最低排位，以供廣大考生和家長(zhǎng)參考。

物理類(lèi)王牌專(zhuān)業(yè)（15項(xiàng)）

1. 數(shù)學(xué)類(lèi)

最低分：599分　最低排位：約21662

西南交通大學(xué)數(shù)學(xué)類(lèi)專(zhuān)業(yè)以“強(qiáng)基固本、交叉賦能”為理念，構(gòu)建“基礎(chǔ)數(shù)學(xué)—應(yīng)用數(shù)學(xué)—數(shù)據(jù)科學(xué)”三維課程體系，涵蓋實(shí)變函數(shù)、泛函分析、偏微分方程、機(jī)器學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)等核心內(nèi)容。依托數(shù)學(xué)與交叉科學(xué)研究院，學(xué)生可參與高鐵調(diào)度優(yōu)化、軌道交通信號(hào)建模等前沿課題。畢業(yè)生除繼續(xù)深造于國(guó)內(nèi)外頂尖高校外，廣泛進(jìn)入華為、阿里、銀行量化部門(mén)及科研機(jī)構(gòu)，從事算法研發(fā)、金融工程、人工智能底層架構(gòu)等工作。在國(guó)家強(qiáng)化基礎(chǔ)學(xué)科戰(zhàn)略與AI爆發(fā)式發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)下，具備扎實(shí)數(shù)學(xué)功底的復(fù)合型人才已成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“硬通貨”。

2. 經(jīng)濟(jì)學(xué)類(lèi)

最低分：598分　最低排位：約22500

該專(zhuān)業(yè)立足“交通經(jīng)濟(jì)+區(qū)域發(fā)展”特色，開(kāi)設(shè)交通經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)組織理論、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、空間數(shù)據(jù)分析等課程，強(qiáng)調(diào)數(shù)理工具與政策分析能力并重。學(xué)院與國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院深度合作，學(xué)生常參與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化、西部陸海新通道效益評(píng)估等真實(shí)項(xiàng)目。就業(yè)方向涵蓋央行、政策性銀行、大型國(guó)企戰(zhàn)略部、咨詢(xún)公司及高校研究崗。隨著“雙循環(huán)”格局深化與交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略推進(jìn)，懂技術(shù)、通經(jīng)濟(jì)、善建模的新型經(jīng)濟(jì)學(xué)人才將持續(xù)走俏。

3. 工商管理類(lèi)

最低分：597分　最低排位：約23300

西南交大工商管理類(lèi)以“智慧運(yùn)營(yíng)與供應(yīng)鏈管理”為突破口，融合物流、信息、金融三大維度，開(kāi)設(shè)智能供應(yīng)鏈、服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等特色課程。依托“智慧物流與供應(yīng)鏈管理”四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可參與中歐班列運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目。畢業(yè)生多進(jìn)入京東、順豐、中鐵快運(yùn)、寶潔等頭部企業(yè)，或考取公務(wù)員進(jìn)入交通、商務(wù)系統(tǒng)。在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)與中國(guó)制造升級(jí)背景下，具備交通場(chǎng)景理解力的管理人才極具稀缺價(jià)值。

4. 公共管理類(lèi)

最低分：596分　最低排位：約24100

聚焦“交通治理與城市可持續(xù)發(fā)展”，該專(zhuān)業(yè)將公共政策分析、城市交通規(guī)劃、應(yīng)急管理、數(shù)字政府等課程有機(jī)融合。學(xué)生常參與成都市“軌道+公交+慢行”一體化出行體系優(yōu)化、TOD綜合開(kāi)發(fā)政策模擬等課題。就業(yè)以各級(jí)發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳、住建局、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院為主，亦有進(jìn)入世界銀行、亞投行等國(guó)際組織從事基礎(chǔ)設(shè)施政策研究者。在新型城鎮(zhèn)化與韌性城市建設(shè)提速的當(dāng)下，懂交通、精治理、善協(xié)調(diào)的公共管理人才正成為地方政府爭(zhēng)搶的“智囊型”干部?jī)?chǔ)備。

5. 機(jī)械類(lèi)

最低分：595分　最低排位：約24900

作為百年交大的傳統(tǒng)王牌，機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)以“高端裝備與智能運(yùn)維”為核心，覆蓋軌道交通車(chē)輛工程、智能制造、機(jī)器人技術(shù)等方向。擁有國(guó)家級(jí)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，學(xué)生可親手拆裝復(fù)興號(hào)轉(zhuǎn)向架、參與磁浮列車(chē)懸浮控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。與中車(chē)集團(tuán)、中國(guó)鐵建、徐工集團(tuán)等共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，實(shí)施“卓越工程師”培養(yǎng)計(jì)劃。畢業(yè)生超六成進(jìn)入軌道交通裝備制造體系，其余流向航空航天、新能源汽車(chē)領(lǐng)域。在“中國(guó)制造2025”與裝備自主化浪潮下，高端機(jī)械人才始終是工業(yè)脊梁。

6. 電氣類(lèi)

最低分：594分　最低排位：約25700

電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)依托“軌道交通電氣化與自動(dòng)化”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，聚焦?fàn)恳╇娤到y(tǒng)、電力電子變換、智能電網(wǎng)、新能源接入等方向。課程體系深度融合高鐵“弓網(wǎng)關(guān)系”動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、再生制動(dòng)能量回收等真實(shí)工程問(wèn)題。與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國(guó)中車(chē)建立“訂單式”培養(yǎng)機(jī)制，學(xué)生常赴青藏鐵路、京張高鐵等重大工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。就業(yè)率常年穩(wěn)居98%以上，主要分布于電網(wǎng)公司、軌道交通供電段、電力設(shè)計(jì)院及新能源企業(yè)。在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)能源革命的今天，電氣人才正從“保障運(yùn)行”邁向“引領(lǐng)轉(zhuǎn)型”。

7. 土木類(lèi)

最低分：593分　最低排位：約26500

西南交大土木工程學(xué)科在全國(guó)第四輪學(xué)科評(píng)估中獲評(píng)A?，尤以橋梁、隧道、巖土工程見(jiàn)長(zhǎng)。課程涵蓋高速鐵路路基沉降控制、跨海大橋抗風(fēng)抗震、川藏鐵路高地應(yīng)力隧道施工等尖端內(nèi)容。擁有陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可參與川藏鐵路、深中通道等“世紀(jì)工程”的數(shù)值模擬與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。畢業(yè)生多就職于中鐵各局、中交建、設(shè)計(jì)院及應(yīng)急管理部，部分投身“一帶一路”海外基建。盡管行業(yè)經(jīng)歷周期調(diào)整，但國(guó)家重大戰(zhàn)略工程對(duì)高端土木人才的需求始終剛性，智能化、綠色化轉(zhuǎn)型更開(kāi)辟新賽道。

8. 交通運(yùn)輸類(lèi)

最低分：592分　最低排位：約27300

此乃西南交大“鎮(zhèn)校之寶”，全國(guó)最早設(shè)立且持續(xù)領(lǐng)跑。專(zhuān)業(yè)聚焦綜合交通規(guī)劃、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、高鐵運(yùn)營(yíng)管理、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，課程如《鐵路行車(chē)組織》《城市軌道交通調(diào)度指揮》均為國(guó)家級(jí)精品課。學(xué)生可操作國(guó)內(nèi)高校唯一的“軌道交通綜合仿真平臺(tái)”，模擬全國(guó)高鐵網(wǎng)運(yùn)行。與國(guó)鐵集團(tuán)、成都地鐵、民航西南管理局共建實(shí)習(xí)基地，畢業(yè)生近七成進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，其余流向機(jī)場(chǎng)、港口、滴滴、高德等智慧出行企業(yè)。在“交通強(qiáng)國(guó)”上升為國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，該專(zhuān)業(yè)堪稱(chēng)“永不褪色的黃金專(zhuān)業(yè)”。

9. 材料類(lèi)

最低分：591分　最低排位：約28100

材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)以“軌道交通關(guān)鍵材料”為特色，主攻高鐵車(chē)體輕量化鋁合金、無(wú)砟軌道高分子復(fù)合材料、接觸網(wǎng)導(dǎo)線耐磨合金等方向。擁有材料先進(jìn)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可參與時(shí)速600公里磁浮列車(chē)用超導(dǎo)材料研發(fā)。與攀鋼、中鋁、中車(chē)材料所深度合作，實(shí)施“材料—結(jié)構(gòu)—服役”全鏈條培養(yǎng)。就業(yè)集中于軌道交通裝備、航空航天、新能源電池企業(yè)，如寧德時(shí)代、比亞迪。新材料作為“卡脖子”技術(shù)攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)，該專(zhuān)業(yè)正迎來(lái)歷史性機(jī)遇。

10. 計(jì)算機(jī)類(lèi)

最低分：590分　最低排位：約28900

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)以“智能交通+工業(yè)軟件”為雙引擎，開(kāi)設(shè)軌道交通大數(shù)據(jù)分析、列車(chē)自動(dòng)駕駛算法、工業(yè)CAD/CAE軟件開(kāi)發(fā)等特色課程。學(xué)院建有“綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)”國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，與華為共建“智能基座”產(chǎn)教融合項(xiàng)目。畢業(yè)生除進(jìn)入騰訊、字節(jié)、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)大廠外，大量流向中車(chē)、中國(guó)通號(hào)等企業(yè)從事軌道交通專(zhuān)用軟件開(kāi)發(fā)。在國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件替代與智慧交通爆發(fā)的雙重風(fēng)口下，兼具行業(yè)背景的計(jì)算機(jī)人才溢價(jià)顯著。

11. 電子信息類(lèi)

最低分：589分　最低排位：約29700

該專(zhuān)業(yè)聚焦軌道交通通信信號(hào)、5G-R（鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)）、毫米波雷達(dá)感知等方向，課程如《鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備》《列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)》具不可復(fù)制性。依托“軌道交通信息與控制”國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心，學(xué)生可調(diào)試CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)邏輯。與通號(hào)集團(tuán)、華為車(chē)BU、中國(guó)移動(dòng)研究院合作緊密，畢業(yè)生多進(jìn)入鐵路電務(wù)段、通信設(shè)備商、智能駕駛公司。隨著列控系統(tǒng)全面升級(jí)與車(chē)路協(xié)同落地，電子信息人才在軌交領(lǐng)域的“護(hù)城河”愈發(fā)深厚。

12. 建筑學(xué)

最低分：588分　最低排位：約30500

西南交大建筑學(xué)以“交通建筑與遺產(chǎn)保護(hù)”為雙核，擅長(zhǎng)高鐵站房設(shè)計(jì)、TOD城市綜合體、川西民居保護(hù)更新。擁有“建筑勘察設(shè)計(jì)大師”領(lǐng)銜的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，學(xué)生作品屢獲UIA國(guó)際競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)。課程強(qiáng)調(diào)手繪、BIM、參數(shù)化設(shè)計(jì)三位一體，畢業(yè)設(shè)計(jì)常以成渝中線高鐵站、三星堆博物館新館為題。就業(yè)以中建西南院、鐵四院建筑院、萬(wàn)科等為主，亦有創(chuàng)業(yè)開(kāi)設(shè)建筑事務(wù)所者。在城市更新與文化自信崛起的時(shí)代，兼具工程理性與人文感性的建筑師前景廣闊。

13. 測(cè)繪類(lèi)

最低分：587分　最低排位：約31300

測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)以“空天地一體化智能測(cè)繪”為方向，主攻高鐵軌道精密測(cè)量、InSAR地表形變監(jiān)測(cè)、激光點(diǎn)云建模等技術(shù)。擁有“高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)”國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可操作機(jī)載LiDAR系統(tǒng)掃描川藏鐵路沿線。與自然資源部、中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院、大疆創(chuàng)新合作，畢業(yè)生進(jìn)入中鐵各局測(cè)繪院、省級(jí)測(cè)繪院、北斗導(dǎo)航企業(yè)。在實(shí)景三維中國(guó)與數(shù)字孿生城市建設(shè)加速推進(jìn)下，高精度空間信息人才需求井噴。

14. 核工程類(lèi)

最低分：586分　最低排位：約32100

該專(zhuān)業(yè)雖小眾卻高精尖，聚焦核技術(shù)在軌道交通安檢、材料輻照改性等交叉應(yīng)用，同時(shí)夯實(shí)反應(yīng)堆物理、輻射防護(hù)等基礎(chǔ)。依托四川省核環(huán)境與核安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可參與中子成像無(wú)損檢測(cè)高鐵焊縫等前沿項(xiàng)目。就業(yè)以中核集團(tuán)、中廣核、中國(guó)工程物理研究院為主，亦有進(jìn)入海關(guān)、環(huán)保部門(mén)從事輻射監(jiān)管者。在“積極安全有序發(fā)展核電”國(guó)策下，核工程人才長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

15. 生物醫(yī)學(xué)工程

最低分：585分　最低排位：約32900

該專(zhuān)業(yè)獨(dú)辟蹊徑，以“醫(yī)學(xué)影像與智能診療設(shè)備”為特色，結(jié)合交大在信號(hào)處理、精密儀器方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)設(shè)醫(yī)學(xué)圖像重建、可穿戴健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等課程。與華西醫(yī)院、邁瑞醫(yī)療共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可開(kāi)發(fā)基于AI的CT影像輔助診斷算法。畢業(yè)生流向聯(lián)影、GE醫(yī)療、騰訊覓影等企業(yè)，或攻讀醫(yī)工交叉博士。在“健康中國(guó)”與AI醫(yī)療產(chǎn)業(yè)化浪潮中，懂工程、通醫(yī)學(xué)的復(fù)合人才正成為資本熱捧對(duì)象。

歷史類(lèi)王牌專(zhuān)業(yè)（15項(xiàng)）

1. 新聞傳播學(xué)類(lèi)

最低分：602分　最低排位：約4250

西南交大新聞傳播學(xué)以“交通傳媒與國(guó)際傳播”為特色，開(kāi)設(shè)《交通新聞采寫(xiě)》《一帶一路國(guó)際傳播實(shí)務(wù)》《智能媒體內(nèi)容生產(chǎn)》等課程。學(xué)生常赴中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵等海外項(xiàng)目采訪，運(yùn)營(yíng)校媒“交大觀察”屢獲中國(guó)高校新聞獎(jiǎng)。依托“智能傳播與社會(huì)治理”研究中心，探索軌道交通輿情引導(dǎo)機(jī)制。畢業(yè)生進(jìn)入新華社、央視交通頻道、四川日?qǐng)?bào)、抖音政務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，亦有創(chuàng)辦交通垂類(lèi)自媒體者。在講好中國(guó)基建故事的時(shí)代命題下，兼具專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)的新聞人更具話語(yǔ)權(quán)。

2. 外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)類(lèi)

最低分：602分　最低排位：約4250

該專(zhuān)業(yè)打破“純語(yǔ)言”培養(yǎng)模式，推行“外語(yǔ)+交通工程”“外語(yǔ)+國(guó)際商務(wù)”雙軌制，開(kāi)設(shè)《軌道交通工程英語(yǔ)》《國(guó)際工程合同翻譯》《跨文化商務(wù)溝通》等特色課。學(xué)生可參與中老鐵路技術(shù)文檔翻譯、亞投行項(xiàng)目談判模擬。與中鐵國(guó)際、中國(guó)港灣等央企建立實(shí)習(xí)通道，畢業(yè)生多就職于海外工程項(xiàng)目部、國(guó)際組織、跨境電商企業(yè)。在“一帶一路”縱深推進(jìn)背景下，精通小語(yǔ)種又懂工程技術(shù)的復(fù)合型外語(yǔ)人才極為稀缺。

3. 法學(xué)

最低分：600分　最低排位：約4600

法學(xué)專(zhuān)業(yè)聚焦“交通法與知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，開(kāi)設(shè)《鐵路法專(zhuān)題》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律規(guī)制》《軌道交通專(zhuān)利布局》等前沿課程。擁有四川省知識(shí)產(chǎn)權(quán)教育培訓(xùn)基地，學(xué)生常代理高鐵技術(shù)專(zhuān)利無(wú)效宣告案。與成都鐵路運(yùn)輸法院、四川省高院共建實(shí)訓(xùn)基地，司法考試通過(guò)率連續(xù)五年超50%。畢業(yè)生除公檢法系統(tǒng)外，大量進(jìn)入中車(chē)、華為等企業(yè)法務(wù)部。在技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)崛起時(shí)代，懂行業(yè)的法律人才成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4. 經(jīng)濟(jì)學(xué)類(lèi)

最低分：598分　最低排位：約4950

歷史類(lèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)強(qiáng)調(diào)“制度經(jīng)濟(jì)與區(qū)域發(fā)展”，側(cè)重交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)西部經(jīng)濟(jì)的影響機(jī)制研究。課程如《交通經(jīng)濟(jì)學(xué)史》《成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈政策分析》具地域特色。學(xué)生常調(diào)研川藏鐵路對(duì)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)，成果被地方政府采納。就業(yè)以人民銀行、銀保監(jiān)局、政策研究室為主，亦有進(jìn)入券商研究所者。在共同富裕與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略下，能解讀政策、服務(wù)地方的經(jīng)濟(jì)學(xué)人價(jià)值凸顯。

5. 工商管理類(lèi)

最低分：597分　最低排位：約5100

該方向突出“文旅管理與品牌運(yùn)營(yíng)”，結(jié)合蜀道、茶馬古道等文化遺產(chǎn)，開(kāi)設(shè)《交通遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)》《軌道交通文創(chuàng)IP運(yùn)營(yíng)》等課程。學(xué)生團(tuán)隊(duì)曾為成渝高鐵設(shè)計(jì)“巴蜀文化”主題車(chē)廂，獲文旅部創(chuàng)新獎(jiǎng)。畢業(yè)生進(jìn)入華僑城、攜程、成都文旅集團(tuán)，或自主創(chuàng)業(yè)打造交通主題民宿。在文化自信與消費(fèi)升級(jí)共振下，懂文化的管理者正重塑文旅產(chǎn)業(yè)格局。

6. 公共管理類(lèi)

最低分：596分　最低排位：約5250

聚焦“交通公共服務(wù)與社區(qū)治理”，課程涵蓋《公共交通政策評(píng)估》《TOD社區(qū)營(yíng)造》《應(yīng)急管理體系》等。學(xué)生常參與成都“軌道城市”民生滿意度調(diào)查，報(bào)告直送市政府。就業(yè)以交通局、民政局、街道辦為主，亦有考入中央選調(diào)生者。在基層治理現(xiàn)代化進(jìn)程中，兼具宏觀視野與群眾工作能力的公管人才備受青睞。

7. 思想政治教育

最低分：595分　最低排位：約5400

該專(zhuān)業(yè)以“交通強(qiáng)國(guó)思政教育”為特色，開(kāi)發(fā)《中國(guó)鐵路紅色基因》《大國(guó)工程中的思政元素》等課程。學(xué)生擔(dān)任“詹天佑班”輔導(dǎo)員，宣講高鐵自主創(chuàng)新精神。依托教育部高校思政工作創(chuàng)新發(fā)展中心，畢業(yè)生多進(jìn)入重點(diǎn)中小學(xué)、高校馬院、國(guó)企黨群部門(mén)。在立德樹(shù)人根本任務(wù)強(qiáng)化的今天，政治素養(yǎng)過(guò)硬、專(zhuān)業(yè)背景獨(dú)特的思政教師成為教育系統(tǒng)“香餑餑”。

8. 漢語(yǔ)言文學(xué)

最低分：594分　最低排位：約5550

中文專(zhuān)業(yè)深耕“交通文學(xué)與巴蜀文化”，開(kāi)設(shè)《鐵路文學(xué)史》《李冰與都江堰水文化》《軌道交通文案寫(xiě)作》等特色課。學(xué)生整理出版《成昆鐵路口述史》，獲省社科優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。就業(yè)以重點(diǎn)中學(xué)語(yǔ)文教師、出版社編輯、國(guó)企文秘為主，考編通過(guò)率居全省前列。在傳統(tǒng)文化復(fù)興與基礎(chǔ)教育改革深化背景下，兼具文化底蘊(yùn)與現(xiàn)代技能的中文人才持續(xù)走強(qiáng)。

9. 漢語(yǔ)國(guó)際教育

最低分：593分　最低排位：約5700

該專(zhuān)業(yè)以“交通漢語(yǔ)”為創(chuàng)新點(diǎn)，編寫(xiě)《高鐵乘務(wù)漢語(yǔ)》《工程漢語(yǔ)900句》等教材，服務(wù)海外中資項(xiàng)目。學(xué)生赴老撾、印尼孔子學(xué)院教授鐵路漢語(yǔ)，助力雅萬(wàn)高鐵本地化運(yùn)營(yíng)。畢業(yè)生進(jìn)入國(guó)際學(xué)校、央企海外部、在線漢語(yǔ)平臺(tái)。隨著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，懂專(zhuān)業(yè)的漢語(yǔ)教師成為文化軟實(shí)力輸出的關(guān)鍵載體。

10. 廣告學(xué)

最低分：592分　最低排位：約5850

廣告學(xué)聚焦“交通品牌與城市營(yíng)銷(xiāo)”，課程如《軌道交通視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)》《TOD商業(yè)體整合營(yíng)銷(xiāo)》具實(shí)戰(zhàn)性。學(xué)生團(tuán)隊(duì)為成都地鐵設(shè)計(jì)“雪山下的公園城市”系列海報(bào)，刷屏社交平臺(tái)。就業(yè)以?shī)W美、藍(lán)色光標(biāo)、中鐵文旅品牌部為主。在注意力經(jīng)濟(jì)時(shí)代，能講好基建故事的創(chuàng)意人才價(jià)值倍增。

11. 網(wǎng)絡(luò)與新媒體

最低分：591分　最低排位：約6000

該專(zhuān)業(yè)以“智能傳播與數(shù)據(jù)新聞”為方向，開(kāi)設(shè)《交通大數(shù)據(jù)可視化》《短視頻內(nèi)容算法》《元宇宙會(huì)展策劃》等課。學(xué)生運(yùn)營(yíng)“交大Vlog”賬號(hào)，記錄川藏鐵路建設(shè)，單條播放破千萬(wàn)。畢業(yè)生進(jìn)入芒果TV、B站、小紅書(shū)等平臺(tái)，或創(chuàng)辦MCN機(jī)構(gòu)。在媒介深度融合趨勢(shì)下，技術(shù)+內(nèi)容+行業(yè)的全能型新媒體人前景無(wú)量。

12. 英語(yǔ)

最低分：590分　最低排位：約6150

英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)強(qiáng)化“工程英語(yǔ)翻譯與國(guó)際談判”，學(xué)生可考取CATTI軌道交通翻譯專(zhuān)項(xiàng)證書(shū)。常為中鐵二院海外項(xiàng)目提供同傳服務(wù)，就業(yè)率連續(xù)三年達(dá)97%。除傳統(tǒng)外企、教育崗位外，大量進(jìn)入國(guó)際工程公司。在全球基建競(jìng)爭(zhēng)白熱化之際，精準(zhǔn)傳遞中國(guó)技術(shù)方案的英語(yǔ)人才不可或缺。

13. 日語(yǔ)

最低分：589分　最低排位：約6300

依托中日高鐵技術(shù)合作背景，開(kāi)設(shè)《新干線技術(shù)文獻(xiàn)研讀》《軌道交通日語(yǔ)商務(wù)禮儀》等課。與JR東日本、川崎重工建立交換項(xiàng)目，畢業(yè)生多進(jìn)入日資車(chē)企、軌道交通合資企業(yè)。在高端制造合作深化背景下，精通技術(shù)日語(yǔ)的人才持續(xù)緊俏。

14. 法語(yǔ)

最低分：588分　最低排位：約6450

聚焦非洲法語(yǔ)區(qū)基建市場(chǎng)，課程涵蓋《法語(yǔ)區(qū)鐵路標(biāo)準(zhǔn)比較》《阿爾斯通技術(shù)文檔翻譯》。學(xué)生常赴塞內(nèi)加爾、摩洛哥參與中方項(xiàng)目語(yǔ)言服務(wù)。就業(yè)以中國(guó)港灣、中土集團(tuán)非洲部為主。在中非合作論壇框架下，法語(yǔ)人才是開(kāi)拓新興市場(chǎng)的先鋒。

15. 德語(yǔ)

最低分：587分　最低排位：約6600

以“中德高鐵技術(shù)合作”為紐帶，開(kāi)設(shè)《西門(mén)子信號(hào)系統(tǒng)德語(yǔ)手冊(cè)解析》《德國(guó)工業(yè)4.0術(shù)語(yǔ)》等特色內(nèi)容。與柏林工大、德鐵DB合作培養(yǎng)，畢業(yè)生進(jìn)入中車(chē)青島四方、大眾汽車(chē)等德系關(guān)聯(lián)企業(yè)。在高端制造對(duì)標(biāo)德國(guó)的進(jìn)程中，德語(yǔ)人才架起技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新的橋梁。

總結(jié)

西南交通大學(xué)以其深厚的工科底蘊(yùn)與日益蓬勃的人文社科生態(tài)，構(gòu)筑起“交通+”學(xué)科矩陣的恢弘版圖。無(wú)論是物理類(lèi)專(zhuān)業(yè)在軌道交通、智能裝備、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的硬核突破，還是歷史類(lèi)專(zhuān)業(yè)在文化傳播、國(guó)際溝通、治理創(chuàng)新等方面的柔性賦能，均彰顯出“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的交大精神。在交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、文化強(qiáng)國(guó)多重戰(zhàn)略交匯的時(shí)代洪流中，西南交大這所百年學(xué)府，正以其獨(dú)特而不可替代的專(zhuān)業(yè)集群，源源不斷地輸送兼具家國(guó)情懷、全球視野與專(zhuān)業(yè)精深的棟梁之材——選擇交大，即是選擇與國(guó)家動(dòng)脈同頻共振的未來(lái)。