渝昆高鐵：鋼鐵動脈鋪就云南現代化發展新征程

（2026年1月10日，新建“渝昆高鐵”控制性工程華山松隧道順利貫通，標志著全線建設進入最后沖刺階段）

在我國西南大地，一條縱貫滇黔川渝的鋼鐵動脈正加速成型。渝昆高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道的核心組成部分，不僅是破解西南地區交通瓶頸的關鍵工程，更承載著云南主動融入國家發展大局、實現高質量跨越發展的戰略愿景。此時此刻，這項世紀工程的建設進展與戰略價值愈發凸顯。

一、戰略牽引：交通先行激活區域協同新動能

“明年渝昆高鐵將建成通車，我們要抓住機遇、提前布局，加強滇中城市群與成渝地區雙城經濟圈聯動，主動承接產業轉移，深化產業鏈合作。”王寧書記在2025年10月省委城市工作會議上的講話，明確了渝昆高鐵在云南發展全局中的核心定位。這一部署并非偶然，而是云南立足區位優勢、服務國家區域協調發展戰略的主動選擇。

渝昆高鐵全長約700公里，設計時速350公里，總投資達1416.2億元，其中云南段長388.6公里，占全線56%，途經昭通、曲靖至昆明南站，共設10個車站。作為云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路，其建成后將徹底改寫西南交通格局——昆明至重慶行車時間從目前的5小時左右壓縮至2-2.5小時，成都至昆明也將縮短至3小時左右，“朝飲嘉陵水、午品宜賓酒、夜宿春城畔”的跨區域生活將成為現實。

王寧書記在署名文章《走好具有邊疆民族地區特點的城市高質量發展之路》中進一步闡釋，渝昆高鐵的開通將推動云南更好融入成渝雙城經濟圈，通過要素雙向流動實現產業互補升級。

目前，這種戰略聯動已初見端倪：滇中新區與重慶兩江新區達成多項產業合作協議，曲靖新能源產業基地借助高鐵通道吸引成渝地區技術團隊入駐，昭通特色農產品加工園區提前布局冷鏈物流設施，為接入川渝大市場做好準備。

二、攻堅突破：硬核工程彰顯基建實力與民生溫度

2025年12月10日，渝昆高鐵建設傳來重磅消息，該項目全線最長隧道——彝良隧道順利貫通。這條全長24.8公里的隧道，穿越巖爆、高地溫、涌水等十多種高風險地質環境，最大埋深達920米，建設難度堪稱“極限挑戰”。項目建設中，日均投入施工人員 1.1 萬人、大型機械設備 1300 臺套，最終實現安全貫通，彰顯了我國“集中力量辦大事”的制度優勢。

在昆明城區，為保障高鐵順利推進的電力線路遷改工程近期圓滿完工，徹底掃清了線路鋪設的最后障礙，為2026年如期通車筑牢基礎。

此前，重慶西至宜賓東段已于2024年開通運營，提前讓部分區域享受到高鐵紅利。

這些工程突破的背后，是“民生為本”的建設理念。渝昆高鐵云南段10個車站中有7個設在烏蒙山集中連片特困地區，建成后將極大改善沿線交通條件。

數據顯示，高鐵開通后預計每年將帶動沿線新增游客超500萬人次，創造大量本地就業崗位，讓交通優勢直接轉化為民生福祉。

三、開放賦能：區位優勢升級輻射中心新格局

展望未來，渝昆高鐵是一條開放之路，下一步還可以延伸到南亞東南亞，形成聯系中國和東盟的高鐵通道。

作為連接我國西南內陸與南亞東南亞的關鍵樞紐，渝昆高鐵將讓云南的區位優勢從“潛力”變為“實力”。

在省內，渝昆高鐵將滇中城市群與昭通、曲靖等沿線城市緊密串聯，大幅提升昆明的中心輻射帶動作用，構建起云南內部“1.5小時經濟圈”。在區域層面，通過與滬昆、云桂高鐵和成昆鐵路復線銜接，云南將實現經宜賓與成都、西安，經重慶與鄭州、北京的快速互聯互通，徹底打通融入國內大循環的主動脈。

在國際層面，依托中老鐵路等出境通道，渝昆高鐵將形成“國內國際雙循環”的重要連接點，讓西南地區與東盟國家的經貿往來更高效便捷。

產業融合的效應已在提前釋放。昆明經開區依托高鐵規劃建設的跨境電商產業園，目前已吸引20余家成渝地區企業入駐；曲靖市借助高鐵通道推進煤電產業轉型升級，與重慶新能源企業合作的儲能項目即將落地；昭通市則以高鐵為紐帶，打造“生態農業+鄉村旅游”融合發展示范區。正如王寧書記所言，只有主動融入國家戰略，才能在區域協同發展中搶占先機，讓云南的資源優勢、生態優勢通過交通優勢轉化為發展優勢。

從烏蒙山區的隧道攻堅到滇中城市群的產業布局，渝昆高鐵的每一步推進，都是云南現代化建設的生動實踐。這條承載著希望與夢想的鋼鐵動脈，不僅將縮短時空距離，更將凝聚發展合力，讓云南在區域協同、民生改善、開放發展的道路上加速前行。

隨著2026年底開通時刻的臨近，一幅“交通暢、產業興、百姓富、區域強”的高質量發展新圖景，正在西南大地徐徐展開。