新建唐村線路所正式開通 南昌西站列車恢復

原標題：新建唐村線路所正式開通 南昌西站列車恢復

央視網消息 1月26日，隨著G5045次南昌西至贛州西的列車平穩駛過新建唐村線路所，標志著南昌鐵路樞紐建設進入新階段，南昌西站圖定開行旅客列車將陸續恢復到唐村線路所施工前水平。

南昌鐵路樞紐南唐聯絡線唐村線路所連接著昌福鐵路和南昌南站，其施工是全國首次在運營高鐵正線橋梁位置插鋪新線路，需拆除既有東新贛江特大橋10孔梁體及橋墩，同步完成新框架頂進、道岔鋪設、“四電”集成等復雜工序，面臨臨近運營施工安全風險、橋體銜接技術難題及信號調試復雜要求等多重挑戰，極具突破性與挑戰性。

為最大限度降低施工對鐵路運營及群眾出行的影響，南昌鐵路建設指揮部以“黨建聯建共建”凝聚合力，強化設計、施工、監理、運營等參建各方協同聯動，構建“需求對接、責任共擔、成果共享”的共建模式，將封鎖施工工期壓縮至107天。施工中，項目團隊按照“平面分塊、立體分層、層塊結合”原則劃分專業網格單元，推行“安全責任網格化到人、安全風險清單化到事”的穿透式管理，嚴格落實“邊介入、邊檢查、邊驗收”機制，實現各工序無縫銜接與工程質量全程受控。

“在運營高鐵橋梁上施工是最大的難點。”南昌鐵路建設指揮部副指揮長彭斐表示，項目團隊通過工藝創新破解核心難題，采用“首尾繩鋸分塊吊裝+中間全機械破碎”方案，投入150余臺大型機械設備及300余名施工人員24小時輪班作業，安全拆除327米既有橋體，全過程實現“零擾動”施工。同時，將原“框架原位現澆”工藝優化為“預制頂進”工藝，同步推進基礎工程與信號調試，僅用60天就完成全部線下工程，在保障工程質量的同時大幅提升施工效率。

據了解，唐村線路所是全長15.66公里南唐聯絡線與昌福鐵路的核心交會節點。目前，南唐聯絡線正在推進設備驗收與精調，預計2026年6月具備開通條件。南唐聯絡線開通后，杭昌高鐵往贛州、深圳方向列車通行時間將縮短近8分鐘，長三角至珠三角跨區域列車繞行距離進一步縮短，南昌站、南昌西站、南昌東站三大主站將實現互聯互通，昌北機場站、南昌南站兩座輔站無縫銜接，“三主兩輔”客運格局進一步成型。線路通車后，將為江西深度融入全國高鐵網絡、推動區域經濟協同發展及長江經濟帶高質量發展提供堅實交通保障。（總臺記者 趙麗穎 杜曦晨）

責任編輯:小云