北京
本文轉自：人民網-廣西頻道
1月23日，隨著最后一片預制梁精準落位，荔玉路共線段擴容工程全線預制梁架設任務順利完成，為全線按期通車按下“加速鍵”。
項目全線預制梁架設完成。陳富玲攝
此次架設的全線最后一片預制梁位于玉林市福綿區南流江大橋，橋梁全長408.5米，是全線的控制性工程，施工區域地質條件復雜，汛期水位波動大、流速急，影響梁體運輸與安裝作業窗口期。同時項目沿線交通繁忙，施工界面與既有道路交叉頻繁，施工難度大、安全風險高。
面對施工難題，廣西福玉高速公路有限公司結合施工現場地形和梁型，對梁片生產、運輸、吊裝全流程實施精細化管控，召開專題研討會、邀請專家指導，確定了架橋機和汽車吊兩種架梁方案，確保工期進度和安全質量。
建設中的南流江大橋。陳富玲攝
智控生產提品質，標準鑄造品質梁。在生產環節，采用智能化數控鋼筋加工生產線、液壓整體式模板系統和自動溫控蒸汽養護工藝，實現鋼筋加工、混凝土澆筑及養護的標準化、精細化作業，確保每片梁體內實外美、強度達標。優化路線解路阻，全程護航保轉運。在運輸環節，針對地方彎多路窄、坡陡的道路特點，優化運輸路線，采用重型液壓平板車，配備實時監控系統，安排專業隊伍護送，保障預制梁安全完好轉運。智能架梁破局限，協同合作保“雙零”。在架設環節，架梁設備采用大噸位、低凈空架橋機，該設備具備橫向微調、縱坡自適應等功能，可在有限空間內完成提、運、架一體化作業，極大降低了復雜地形對架梁作業的限制。
此外，廣西福玉高速公路有限公司依托“玉路多方”黨建聯建平臺，與交警、綜合執法及運營等部門緊密協作，精準利用車流量較少的時段進行運輸與安裝作業，成功實現架設過程安全“零事故”、質量“零缺陷”。（陳佳洛）
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