IT之家 1 月 27 日消息,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)當(dāng)?shù)貢r間周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2025 年歐洲新車注冊量增長 2.4%,達(dá)到 1330 萬輛,12 月份再度實現(xiàn)反彈。盡管這一數(shù)據(jù)對飽受關(guān)稅壓力與競爭加劇困擾的行業(yè)而言是利好消息,但銷量仍比疫情前水平低約 15%。
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去年歐洲汽車銷量增長部分得益于電動汽車銷售的復(fù)蘇。隨著售價約 2 萬歐元(IT之家注:現(xiàn)匯率約合 16.5 萬元人民幣)的更多車型上市,市場需求被有效激活。這類車型包括 Stellantis 集團(tuán)旗下的雪鐵龍 ?-C3 城市車,以及比亞迪等中國品牌進(jìn)口車型。純電動汽車注冊量激增 30%,該動力類型已占據(jù)整體市場約五分之一的份額。
不過,這一表現(xiàn)仍略低于預(yù)期。由于歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善,許多消費者轉(zhuǎn)而選擇兼具電池與內(nèi)燃機(jī)的混動車型。大眾和保時捷均已調(diào)整其電動化戰(zhàn)略,以應(yīng)對增長放緩的趨勢,兩家車企均計劃推出更多混動車型。去年,插電式混合動力汽車銷量增長 33%,成為該地區(qū)增長最快的動力類型。
2025 年初,受美國總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策引發(fā)的市場動蕩和經(jīng)濟(jì)不確定性影響,消費者一度持觀望態(tài)度。進(jìn)入下半年后,隨著注冊量持續(xù)攀升,市場信心逐步恢復(fù)。12 月份,歐洲汽車銷量增長 7.6%,連續(xù)第六個月實現(xiàn)增長,德國和荷蘭市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)抵消了法國和西班牙的疲軟。
盡管制造商不斷推出新的電動車型,部分企業(yè)仍希望政策制定者在維持燃油車市場方面給予支持。歐盟委員會已提議放寬原計劃于 2035 年生效的禁售新汽油車和柴油車規(guī)定。不過,相關(guān)方案仍需通過多重審議程序,新的車隊碳減排目標(biāo)才能最終敲定。
德國政府本月宣布了一項 30 億歐元(現(xiàn)匯率約合 247.82 億元人民幣)的電動汽車補(bǔ)貼計劃,這將為當(dāng)?shù)厥袌鲎⑷胄聞恿ΑT撗a(bǔ)貼面向所有制造商開放,包括去年在該地區(qū)取得顯著突破的中國品牌。比亞迪銷量增長超過三倍,正逼近特斯拉;而特斯拉 2025 年在歐洲的注冊量則暴跌 27%。
彭博行業(yè)研究分析師吉莉安 · 戴維斯表示,受新補(bǔ)貼政策及多款新一代車型上市推動,歐洲汽車銷量今年有望繼續(xù)增長。戴維斯在一份報告中指出,中國品牌“可能會繼續(xù)擴(kuò)大市場份額,尤其是在英國市場”。
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