四川
光是今年2月，就有將近50條中日直飛航線全停了。去哪兒網(wǎng)和攜程的數(shù)據(jù)都顯示，赴日游客比去年少了四成多。不是誰下命令不許去，是沒人買了，機票賣不掉，航班自然就沒了。
最直接的導火索，是日本政客高市早苗在國會說臺海打仗算日本“存立危機”。這話一出，中方當場就提了嚴正交涉。這不是嘴上說說，是實打?qū)嵟隽思t線。以前還能“政冷經(jīng)熱”，現(xiàn)在連經(jīng)濟都涼了——日本三大商團原定今年初的百人訪華團，直接無限期推遲。
商務部1月8號就講清楚了：只管用于軍事用途的東西，比如高精度機床、紅外傳感器、航空發(fā)動機零件。民用芯片、家電、汽車零件照常出口。但日本防務自己造不出這些，卡得挺準。
稀土更狠。日本99%的重稀土靠中國，斷供三個月，光制造業(yè)損失就超六千六百億日元。野村綜研的報告寫得明明白白，不是唬人的。再加上水產(chǎn)品禁令還在繼續(xù)，福島排海這事，老百姓心里早就有數(shù)了。
有人說中俄聯(lián)手對付日本，其實沒這回事。知識庫里根本沒提什么俄軍船去琉球偵察，連“卡累利阿號”這名字都沒出現(xiàn)過。俄日之間去年12月派人都沒見著面，關(guān)系冷著呢。
一邊是中國在東海臺海常態(tài)化巡航，一邊是美國逼它擴軍，一邊是中韓都對它新防衛(wèi)政策皺眉頭。它自己把“專守防衛(wèi)”扔了，又想拿安全當借口搞經(jīng)濟圍堵，結(jié)果反被反制得更狠。
NHK今年1月做的民調(diào)，只有一成日本企業(yè)覺得對華貿(mào)易能好轉(zhuǎn)。不是不想做，是不知道怎么做下去。
航班停了，訪華團沒了，清單加了，調(diào)查起了，連民間旅游都蔫了。這不是一次風波，是整條路都變了方向。
這事沒誰在喊話，也沒誰在發(fā)號施令。就是大家默默用腳投票，用訂單說話，用航班表寫實情。真的停了。
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