中國(guó)三大航空公司宣布，中日航線免費(fèi)退改簽政策延長(zhǎng)到10月24日！

就在剛剛，
中國(guó)三大航空公司突然宣布，
1月26日下午，中國(guó)國(guó)航、東航、南航三大航空公司接連發(fā)通知：中日航線免費(fèi)退改簽政策從3月28日直接延長(zhǎng)到10月24日！

從政策本身看，三家航司都拿出了真誠(chéng)。國(guó)航不但允許現(xiàn)金票退改，連里程兌換票都包括在內(nèi)。

東航給出了改簽原航班前后三天的窗口期，靈活性極高。

南航則更進(jìn)一步，首次改簽連票價(jià)差都不收。

這種沒(méi)有附加條件的退改機(jī)制，在以往的國(guó)際航線上幾乎是奢望。

三大航這次不僅統(tǒng)一步調(diào)，還盡可能擴(kuò)大了政策覆蓋面，目的很明確：最大限度降低旅客的出行焦慮。

恰好就在同一天，中國(guó)外交部也發(fā)布了出行安全提醒，建議中國(guó)公民春節(jié)期間“非必要不前往日本”。

這并不是外交部首次針對(duì)日本發(fā)出安全提醒，但結(jié)合三大航的同步動(dòng)作，釋放的信號(hào)格外清晰：當(dāng)前的日本，確實(shí)不太適合旅行。

從今年年初開(kāi)始，日本就頻頻出現(xiàn)地震。

1月6日，島根縣發(fā)生6.2級(jí)地震，余震不斷。

1月25日，茨城縣又來(lái)了一次4.2級(jí)地震，緊接著1月26日，能登半島再度發(fā)生4.6級(jí)地震，還一度拉響了海嘯預(yù)警。

雖然日本是地震頻發(fā)的國(guó)家，但如此短時(shí)間內(nèi)連續(xù)震動(dòng)，已引起地質(zhì)專(zhuān)家高度警惕。

有分析指出，日本地殼應(yīng)力正處于“集中釋放期”，意味著從春季到秋季，地震活動(dòng)恐難平息。

除了天災(zāi)，治安問(wèn)題也讓人擔(dān)憂(yōu)。

2025年跨年夜，東京新宿發(fā)生一起汽車(chē)沖撞人群事件，一名中國(guó)公民嚴(yán)重受傷。而在福岡、靜岡等地，也不斷出現(xiàn)中國(guó)游客遭遇辱罵、推搡甚至毆打的事件。

雖然官方并未給出詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，但在社交媒體上，類(lèi)似經(jīng)歷的分享越來(lái)越多。局勢(shì)的不確定性，讓原本充滿(mǎn)期待的旅行多了一份心理負(fù)擔(dān)。

面對(duì)這種復(fù)雜局面，三大航的決定更像是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的提前應(yīng)對(duì)。

從運(yùn)營(yíng)角度看，中日航線的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。

2025年12月以來(lái)，中日航線的航班取消率已經(jīng)超過(guò)40%。

2026年開(kāi)年第一周，往返中日的航班量同比減少了41%，許多航班空座率極高，甚至出現(xiàn)整條航線長(zhǎng)期虧損的情況。

在這樣的背景下，維持原有運(yùn)力不僅無(wú)利可圖，反而可能拖累整體運(yùn)營(yíng)效率。

反觀當(dāng)前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和東南亞航線，需求卻在迅速回升。

春運(yùn)即將開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)機(jī)票需求激增；東南亞方向因氣候宜人、政策友好成為熱門(mén)出境選擇。

對(duì)于三大航來(lái)說(shuō)，將中日航線的部分運(yùn)力調(diào)整到這些更具收益潛力的航線上，既能緩解虧損，又能優(yōu)化資源。

一邊是風(fēng)險(xiǎn)上升的低效市場(chǎng)，一邊是需求旺盛的高回報(bào)航線，如何選擇其實(shí)并不難。

更重要的是，三大航作為國(guó)有企業(yè)，承擔(dān)著一定的社會(huì)責(zé)任。

面對(duì)外交部的提醒和公眾的不安，航空公司迅速響應(yīng)，主動(dòng)出臺(tái)保障性政策，既是對(duì)旅客權(quán)益的保護(hù)，也是對(duì)國(guó)家安全提醒的配合。

尤其是在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)日益復(fù)雜的背景下，誰(shuí)能夠第一時(shí)間為本國(guó)旅客提供保護(hù)，誰(shuí)就能贏得信任。

這不僅是一次市場(chǎng)行為，更是一次對(duì)國(guó)家利益的主動(dòng)靠攏。

值得注意的是，在中國(guó)航司紛紛出手的同時(shí)，日本的航空公司卻選擇了沉默。

無(wú)論是全日空、日航，還是其他日本本土航司，對(duì)于同樣的地震頻發(fā)和社會(huì)安全問(wèn)題，并未推出任何類(lèi)似的退改政策。

這種差異，不僅是企業(yè)反應(yīng)速度的對(duì)比，更從側(cè)面體現(xiàn)出誰(shuí)在真正把旅客放在心上。

更深層次來(lái)看，這次政策也傳遞出一種國(guó)家層面的態(tài)度。在外部局勢(shì)不明朗的情況下，給本國(guó)公民提供靈活、安全的應(yīng)對(duì)機(jī)制，本身就是一種護(hù)民之舉。

三大航這次的“免費(fèi)退改”，看似是企業(yè)行為，實(shí)則是國(guó)家意志在民航系統(tǒng)中的一次有效延伸。

對(duì)于那些原本計(jì)劃赴日，但又因擔(dān)心局勢(shì)變化而猶豫的旅客來(lái)說(shuō)，這份政策無(wú)疑給出了最大的底氣——你可以放心買(mǎi)票，也可以安心退改，背后有國(guó)家和企業(yè)雙重兜底。

回頭看這次突發(fā)政策的背后，其實(shí)是一場(chǎng)外交提醒、地緣風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)與國(guó)家責(zé)任四重邏輯的交匯。

在國(guó)際局勢(shì)持續(xù)變化的2026年，類(lèi)似的案例可能還會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。

而中國(guó)企業(yè)如何在其中體現(xiàn)出大局意識(shí)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)和市場(chǎng)智慧，或許正是我們需要持續(xù)關(guān)注的方向。

這一次的“免費(fèi)退改”，看起來(lái)只是一次航班服務(wù)政策，但它展現(xiàn)出的，是中國(guó)企業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上的成熟與自信，是國(guó)家對(duì)每一位公民出行安全的深切關(guān)懷，也是對(duì)不確定世界的一種有力回應(yīng)。

對(duì)于普通旅客來(lái)說(shuō)，這份保障也許不會(huì)天天用得上，但它代表的那份“隨時(shí)有退路”的底氣，才是最值得珍惜的財(cái)富。

參考來(lái)源：

外交部再發(fā)提醒：春節(jié)期間避免前往日本！多家航司集體公告：日本航線免退改政策延至10月24日——2026-01-26 23:17·人民網(wǎng)

多家航司發(fā)布公告：中日航線免退改政策延至今年10月24日——2026-01-26 18:44·央視新聞