用體系力決勝未來，吉利控股2030劍指650萬輛

原創｜LX 編輯｜Cong

吉利集團上周舉辦戰略發布會。像所有同類發布會一樣，這次吉利同樣做了“秀成績”與“定目標”兩件事。

“秀成績”：吉利集團2025銷量超411萬，同比增長26%；新能源銷量超229萬，同比增長58%，占比56%。

“定目標”：2030年全球總銷量目標650萬輛、營收超萬億、躋身全球前五。

支撐現有成績與未來目標的，是龐雜的產品、技術、服務、團隊等等一系列積累與規劃，每個項目都進行了品牌化的項目管理，有些已經在發揮作用，有些則似乎顯得冗余。它們價值何在，能否、又如何發揮效用……

線頭埋在聚光燈之外、不起眼的角落。

01

“一個吉利”

過去一年，本土汽車市場的銷量冠軍是吉利銀河星愿，沒有任何定語，就是全品類所有車型包含在內的銷冠。銷量話題之外，沒什么人注意到它，沒什么人去分析它。

這恰恰是吉利一直以來的路徑。悄無聲息地走上牌桌，不知不覺地積累籌碼。

在人們幾乎不再關注的燃油車市場，其實上演著同樣的本土品牌的崛起劇本，只是這個劇本里，參與者只有吉利一個。沒什么人注意到，過去一年里，銷量排名前5的燃油車，吉利拿到了兩個席位。

星越L（參數丨圖片）與博越L分居第4、第5。盡管是前5的末兩位，卻是售價最高的和終端優惠最小的，含金量很足。事實上，新能源狂飆不僅打破了合資的霸權，也掩蓋了吉利的崛起。

2021年，今天燃油車銷量排名第4的星越L上市；往前是星瑞在2020年上市，再往前是博越在2016年上市。這3款車型均在上市后迅速建立起月銷破萬的規模，并且，它們都是吉利精品路線上的品牌升級產品。換句話說，在2020年前后，吉利的品牌升級已經完成了產品布局，并獲得了市場認可。

之所以能走上那一級臺階，再往前的鋪墊則是帝豪的暢銷。吉利在2009年推出帝豪，當時吉利還是一個造廉價小車的入門品牌，帝豪作為一個高端子品牌問世。之后幾年帝豪EC7銷量不俗，于2014并入吉利，由子品牌轉為產品。

吉利的品牌升級，由帝豪起，形成月銷上萬的規模；到博越升級，將最高價拉高到15萬級別；再到星瑞、星越，以及后續升級產品星越L，升級到現在起步價10萬以上，銷量排進燃油車全市場前5。

吉利的升級之路上沒有瞬間躥升的爆款，是一步一個臺階、升級品牌與銷量的實力積累。當領克發布的時候，這個品牌帶來了燃油車時代最領先的透明價格體系，以及本土品牌最為國際化的運動定位，以及同類本土高端品牌中最穩健的市場表現。

這些產品本會有更奪目的成績，只是伴隨新能源時代的到來，吉利重新開始布局。

新能源時代初期的吉利同樣并不起眼，銀河與極氪都經歷過不短的摸索期。而前年上市的星愿，去年成了銷冠，2021年發布的極氪品牌，也在過去兩年受到越來越多關注。

從帝豪到博越，從星瑞到星越，升級、站穩、暢銷的過程以螺旋狀呈現。這樣的曲線正在重新上演，星愿的崛起比帝豪的起點更高，極氪、領克合計銷量躋身新勢力頭部，且剛剛完成蓄力，新能源時代吉利的真正發力才剛開始。

李書福在2026新年致辭里說：關鍵時刻，要敢于抉擇，勇于破局。

02

“全面領先”

不久前，極氪9X獲得全國通行面積最大、里程最長的L3級自動駕駛道路測試牌照。這款車型搭載了千里浩瀚H9方案，包括5顆激光雷達以及1400TOPS算力的雙Thor-U芯片，用以支持吉利去年發布的世界行為模型。

世界行為模型的優勢建立在吉利積累的規模龐大的數據（包括不久前剛剛建立的全球全域安全中心），利用這些數據，該模型可用以模擬更多極端與罕見場景，并通過云端大模型與車端執行間的協調做行為校驗，實現高效快速的迭代。

在更宏觀的層面上，吉利已經規劃將智能輔助駕駛嵌入到智能座艙之中。吉利的智能化方向就是將汽車打造成汽車型機器人，能夠從A點到B點，并在車上提供一些所需服務，如娛樂、外賣、補能等等。這并非新奇的概念，類似《雷神》中的“賈維斯”。真正的意義在于，吉利已經在推進。

已形成規模化優勢的，則是吉利“神盾金磚電池”。這套電池從電芯到整包均由吉利自研與資產，覆蓋純電、混動平臺。性能方面，不同的電池系列分別有最大充電倍率5.5C、最大能量密度192Wh/kg等數據。

安全性方面，已進行了6263次電芯測試，36項極限測試。包括坦克碾壓、多針同時穿刺、多面擠壓、槍機等23項測試超越新國標要求，以及模擬混動運行狀態的“滿電+持續充放電”狀態下完成了帶載動態腐蝕浸水，高溫充放電，整車連續刮底，整車涉水刮底，整車顛簸涉水，帶載外部火燒的六大串行極端測試。

從立足當下的補能性能、使用安全、規模生產，到競爭搏殺、開創局面的AI、智能輔助駕駛、全能協同型智能座艙，吉利構建了新能源時代具備強大競爭力的額技術體系。

03

單點突破與協同效應

透過產品、品牌與技術的發展積累，吉利一系列龐雜布局與規劃的意義也呈現出來。

以產品和品牌為例，產品與子品牌在不同時間節點以不同形式歸屬于吉利，在個體與個體及個體與吉利之間形成協同的力，發揮不同的作用。曾經沒有發揮空間的沃爾沃、Smart、寶騰、極星等品牌，如今在出海的大背景下各自成為在海外區域市場的落腳點。

如同帝豪帶動了吉利本體的品牌與銷量躍升，星愿將在本土新能源市場扮演同樣的角色。

這次發布的“吉利無界”服務生態、天地一體化出行生態、醇氫電動生態以及“人才森林”團隊計劃、立足于ESG標準的企業經營方案等等，已知的是有些已在當下時空承載意義，未知的是有些會在未來競爭中由“閑棋”轉為“妙手”。

這便是體系的價值所在。

這也是吉利有別于同等級競爭對手的差異性所在。它人用爆款帶動品牌，吉利用體系積累突破，其曲線是螺旋上升形態，沒有陡峭的上揚，而是平穩的邁進。