專訪馬爾代夫漁業和海洋資源部副部長：中馬自貿協定開辟新機遇

南方財經 21世紀經濟報道記者吳斌 上海報道

從空中鳥瞰，馬爾代夫像一顆顆珍珠撒在印度洋上，這個由1200余個小珊瑚島嶼組成的島國被譽為“印度洋的珍珠”。

中馬之間的合作把這些珍珠串成了“項鏈”，從中馬友誼大橋到馬爾代夫維拉納國際機場新航站樓，近年來，中馬合作持續深化。中馬友誼大橋結束了馬爾代夫沒有橋梁的歷史，維拉納國際機場擴建為旅游業插上了新的翅膀……這些標志性項目正是中馬友誼的縮影。

馬爾代夫漁業和海洋資源部副部長艾哈邁德·阿里姆·穆罕默德（Ahmed Aarim Mohamed）近日在第六屆“海洋合作與治理論壇”上接受21世紀經濟報道記者專訪時表示，馬爾代夫非常重視與中國的緊密伙伴關系。中馬友誼大橋和維拉納機場擴建等項目切實改善了人民的日常生活。它們不僅是基礎設施，更是兩國友誼和務實合作的象征。

他對中馬在共建“一帶一路”倡議下開展更深入的合作充滿期待，尤其是在基礎設施、可持續發展、數字互聯互通和旅游等領域。共建“一帶一路”倡議帶來了諸多發展機遇，“我們希望與中國緊密合作，為兩國人民創造更多長遠利益。”

即使相隔萬里，中馬兩國始終攜手前行。從海上絲路的古老帆影，到共建“一帶一路”倡議的現代航程，兩國以互利共贏的筆觸，共同繪就跨越山海的合作畫卷。

長橋架海，共享發展通途

馬爾代夫首座跨海大橋與世人見面，正是中國建設者用心創造的建筑杰作。遠洋深海珊瑚礁復雜的地質環境，且面臨著高溫、高鹽、高濕、高輻射等惡劣條件，讓大橋建設的每一步都充滿艱辛，但最終中國建設者用974個日日夜夜克服了前所未有的挑戰。2018年8月30日，中馬友誼大橋正式建成通車。

維拉納國際機場舊航站樓啟用于1981年，無論接待能力還是設備都已落后。2024年馬爾代夫接待國際旅客近200萬人次，舊航站樓幾近飽和。馬爾代夫人一直期盼擁有一座新的現代化航站樓，中國企業幫助他們實現了夢想。2025年7月26日，作為馬爾代夫獨立60周年紀念日活動的一部分，新航站樓揭幕。

新航站樓啟用后，維拉納國際機場年接待旅客能力從200萬人次提升至超過700萬人次。更高效、更智能的行李傳送系統，以及人性化的安檢系統、“一站式”國際航班與水上飛機值機接駁服務，無不為旅客提供著便利。

在中方團隊的技術加持下，一系列先進的科技在維拉納國際機場得到運用。海側大面積的低輻射玻璃幕墻在兼顧采光性能基礎上阻擋部分紅外輻射進入室內，顯著減少建筑能耗；射流風口的流體力學優化設計可在海邊高溫、高濕環境下保證空調系統穩定高效運行，確保旅客舒適度；先進目視停靠導引系統取代人工引導，實現機位引導智能化。

中國一直是馬爾代夫重要的旅游合作伙伴，穆罕默德希望中國游客在馬爾代夫感受到更熱情、更親切、更賓至如歸的體驗，希望通過加強海洋保護、提供高質量的旅游服務以及打造專為中國游客量身定制的全新體驗，促進海洋經濟發展。

2025年1月1日，隨著中國—馬爾代夫自貿協定（FTA）生效實施，中馬經濟聯系進一步深化。穆罕默德對記者表示，中馬自貿協定已幫助促進貿易順暢，減少貿易壁壘，并為馬爾代夫企業開辟了新的機遇。它增強了雙方的經濟信心，并支持建立更牢固、更長期的商業伙伴關系。

海洋之困，存續攸關的挑戰

馬爾代夫是一個以海洋為基礎的國家。“對我們來說，海洋是我們的生命——我們的文化、我們的生計和我們的身份。”穆罕默德感嘆。

然而，這也伴隨著深刻的挑戰。穆罕默德表示，一系列挑戰直接威脅到馬爾代夫的經濟、食品安全甚至生存。

氣候變化和海洋退化繼續侵蝕馬爾代夫的海岸，破壞珊瑚礁，破壞生態系統的穩定。海水溫度上升影響漁業，海平面上升使社區處于危險之中。

獲取海洋科學、數據和技術的機會有限也是一個關鍵障礙。穆罕默德表示，對于一個海洋國家來說，科技不是奢侈品，它們是負責任管理的基礎。如果沒有先進的監測工具、衛星數據、水文測繪和預警系統，管理廣大海洋領土的能力仍然受到限制。

非法、不報告和不受管制捕魚威脅馬爾代夫的漁業，破壞經濟穩定和海洋可持續性。作為一個實行可持續的魚竿和魚線捕撈金槍魚的國家，馬爾代夫在沒有更強的監測和監督能力的情況下努力保護水域。

穆罕默德還表示，體制和人力資源差距進一步限制了進步，建立一個現代的、科學驅動的海洋治理體系需要專門技能，而小島嶼國家往往缺乏。

最后，財政限制是最重要的障礙之一。從海岸保護到數字治理系統，海洋現代化需要的投資遠遠超出了一個小島嶼發展中國家的財政能力。

在穆罕默德看來，馬爾代夫迫切需要為氣候適應和海岸保護提供贈款和優惠援助，包括海堤系統、基于自然的解決方案和島嶼恢復力方案；為建設數字海洋治理系統提供技術和資金支持，該系統集成了衛星監測、船舶跟蹤、水文測繪和實時數據平臺；能力建設和技術轉讓，以加強海洋科學、研究和創新，使他們能夠在海洋生物學、海洋工程和海事管理方面培訓年輕的馬爾代夫人；投資現代漁業、海水養殖和藍色經濟基礎設施，包括冷鏈物流、加工設施、孵化場和海洋技術中心。

穆罕默德坦言，馬爾代夫無法獨自克服一系列挑戰。“我們需要對未來充滿信心的合作伙伴。我們需要與我們分享負責任和公平的海洋治理愿景的合作者。我們需要公共的、私人的、金融的和技術的投資來釋放我們海洋領域的全部潛力。”

碧海新程，共繪藍色經濟未來

對馬爾代夫來說，保護海洋不僅僅是一個政策選擇，這關系到國家的存亡。

穆罕默德表示，馬爾代夫正向前邁進：正在加強可持續漁業，保護金槍魚種群，提高附加值，以支持沿海社區；正在擴大海洋保護區，加強珊瑚恢復，以保護生物多樣性；正在制定一項全面的20年海洋資源總體規劃，這是一項具有里程碑意義的倡議，將指導長期海洋治理、科學監測和海洋資源的可持續利用；正在推動多元化的藍色經濟——從海水養殖到海洋可再生能源，從海上物流到負責任的旅游。

馬爾代夫此前提出了2040年愿景，旨在成為一個有韌性的發達國家，海洋治理、可持續漁業、海洋保護和藍色經濟轉型是這一愿景的核心。穆罕默德表示，對兩國來說，海洋不僅是共同的空間，也是共同推進發展、適應氣候變化、促進生態文明的機遇。

穆罕默德認為，對于中國和馬爾代夫而言，應對氣候變化對海洋經濟的影響意味著要關注兩方面：保護生態系統和增強抵御能力。“我們需要恢復珊瑚、紅樹林和海草等天然屏障，以保護海岸線并維持漁業，同時投資建設能夠抵御海平面上升和風暴增強的氣候智能型基礎設施。此外，在科學、技術和融資領域的合作——從預警系統到可持續漁業和低碳旅游——有助于兩國確保海洋經濟的韌性和生產力。”

2024年，中馬簽署了《關于在海洋領域建立“藍色伙伴關系”合作諒解備忘錄》，標志著雙方海洋領域合作開啟了新篇章。

穆罕默德表示，中馬此前簽署的協議為在漁業、海洋研究、環境保護和可持續海洋發展等領域開展合作奠定了堅實的基礎，使我們能夠擴大聯合項目，吸引更多投資，并構建繁榮可持續的藍色經濟共同愿景。

中國始終是推動國際海洋合作、可持續發展和海洋保護的引領者。穆罕默德向記者感嘆，對于馬爾代夫這樣的小島嶼國家來說，中國將沿海發展與環境管理相結合的例子非常鼓舞人心。“我們珍視中國的長期友好，珍視中國對發展中國家的尊重，珍視海洋合作必須符合人類共同利益的理念。”