4種主力渦扇年下線總量超1100臺，推動換裝新高潮？

以前總聽人說航空發動機是咱們的短板，等得人心焦?，F在好了，不用再念叨了。從明年下半年開始，整個空軍的飛機心臟要開始大規模更新換代了。

消息很明確，新的渦扇發動機，尤其是推力大的那種，產量上來了。每個月都能造出兩位數，一年起碼能交付超過四百臺。

這是個什么概念呢？幾乎意味著每年有一百五十架以上的戰斗機，能換上全新的、更強的心臟。

這速度真的太快了。

而且這還只是一個開始。

新發動機到位，最直接受益的就是那些雙發重型五代機，包括傳說中的雙座型號。以前大家討論最多的是有和無的問題，現在直接跳到了換裝速度和規模上。

更關鍵的是，艦載機那邊需求更急。新的隱身艦載戰斗機，用中推發動機的那種，也進入了產能爬升期。先緊著艦上用的造，后面陸基的、準備出口的，都在排隊等著。

光是這一種中推發動機，年產量可能就要沖到一百五到兩百臺。

你算算，這幾種主力發動機加一塊兒，重型機的、中型機的、運輸機用的，再加上現在殲-10C、殲-16這些四代半戰機還在大量使用的WS-10及其升級版。

未來幾年，所有這些發動機的年總產量，穩穩超過一千一百臺。

這數字放在以前，想都不敢想。

產量上來了，性能更是實打實的提升。裝上新發動機的戰機，不開加力就能長時間以接近兩倍音速飛行，極限速度能沖破三倍音速。

這意味著什么？意味著空戰模式可能都要跟著變。你比別人飛得更快、更持久，主動權就在你手里。

但這還不是終點。

更厲害的還在后頭。文章里提到了第四代變循環發動機，還有推力大到驚人的新型號。這說明現在的爆發，只是把前些年攢的技術一口氣兌現了，真正的技術儲備，可能比我們看到的還要深厚。

以前總覺得我們在發動機上是在追趕，一步一個腳印?，F在看，步子邁得又大又穩。

最讓我有感觸的其實是這一點：它不再是一個需要特別呵護的“短板”了，它已經變成了一個能夠穩定、大批量產出高性能產品的強大工業部門。從等發動機，到挑著用發動機，這個轉變的意義，比一兩型具體發動機的突破還要大。

它意味著整個體系的成熟。設計、材料、工藝、測試、量產，全鏈條都打通了，而且效率極高。

這才是最讓人安心的地方。

所以，別再問心臟病好了沒有?，F在的情況是，心臟不僅強健有力，還能根據需要，源源不斷地造出更多、更強的心臟。

一個時代，真的翻篇了。