北京
1月26日，成渝中線高鐵龍泉特大橋系桿拱施工完成。
長江沿岸鐵路集團四川有限公司供圖
華西都市報訊（記者曹菲）記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，1月26日，經過150個小時的落梁作業，成渝中線高鐵最長橋——龍泉特大橋系桿拱完成施工。龍泉特大橋東起成都市龍泉驛區洛帶鎮，西至成華區龍潭街道，全長14公里，是成渝中線高鐵全線最長的橋梁。
大橋采用1孔72米系桿拱橋結構，配合高位落梁施工工藝，跨越既有市政道路，可最大限度保證橋下通行凈空，從而在不中斷橋下交通的情況下完成梁體施工。
據中鐵二局成渝中線2標項目經理戴紅斌介紹，該72米系桿拱橋為鋼筋混凝土結構，重達6000噸，歷時150天制作完成。為保障3.1米高的落梁安全和精準，項目團隊配備了24臺額定起重量達600噸的高精度液壓千斤頂，并采用PLC智能液壓同步系統，實現所有千斤頂的同步協同作業；通過實時監測系統，使每一環節的下落步驟精準可控。梁體在近7天的落梁過程中始終保持平穩，最終精準落至設計支座位置。
目前，龍泉特大橋全橋僅剩9片梁未架設，預計2月初實現全橋合龍貫通。
長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線指揮部指揮長王學生介紹，目前，成渝中線高鐵四川段建設正穩步推進，全線隧道已貫通25座，橋梁已合龍47座，工程已全面進入站房、“四電”工程及無砟軌道施工的關鍵階段。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。項目預計2027年建成通車。屆時，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮至50分鐘。
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