鐵圖煥新織經(jīng)緯 潮涌春運(yùn)向萬(wàn)家

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

臨近春運(yùn)，全國(guó)鐵路迎來(lái)大調(diào)圖。1月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車12130列，較現(xiàn)圖增加243列，開(kāi)行貨物列車23748列，較現(xiàn)圖增加177列。鐵路調(diào)圖不僅是鐵路部門運(yùn)輸組織的“常規(guī)動(dòng)作”，更是以精準(zhǔn)運(yùn)力匹配市場(chǎng)需求、以高效服務(wù)賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵落子，為流動(dòng)中國(guó)注入更強(qiáng)動(dòng)能。

從綠皮車的慢旅時(shí)光到高鐵的風(fēng)馳電掣，從單一運(yùn)輸?shù)蕉嘣x能，中國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖的每一次優(yōu)化，都是運(yùn)輸供給側(cè)改革的深度實(shí)踐，更是以人民為中心發(fā)展思想的生動(dòng)詮釋。此次全國(guó)鐵路調(diào)圖錨定市場(chǎng)需求，以路網(wǎng)建設(shè)強(qiáng)基、服務(wù)提質(zhì)暖心、貨運(yùn)提效保暢為抓手，新增243列運(yùn)力織密鋼鐵脈絡(luò)，既為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)能，更以硬核實(shí)力為春運(yùn)蓄力，讓流動(dòng)的中國(guó)更具活力。

路網(wǎng)煥新筑通途，新線賦能縮時(shí)空。此次調(diào)圖充分激活包銀、西延、廣湛等新線效能，讓全國(guó)鐵路網(wǎng)的輻射力持續(xù)提升：銀川至北京北最快6小時(shí)22分可達(dá)，較現(xiàn)圖壓縮1小時(shí)14分；延安至北京西首次通高鐵，5小時(shí)42分的車程較此前壓縮4小時(shí)37分；湛江北至廣州白云1小時(shí)32分通達(dá)，粵東粵西與大灣區(qū)的聯(lián)結(jié)更緊密。京滬高鐵增開(kāi)18列G字頭列車，87列時(shí)速350公里標(biāo)桿列車讓太原南至上海虹橋壓縮1小時(shí)48分，東北亞布力西等冰雪景區(qū)增加動(dòng)車組停靠19站次，中西部崛起、大灣區(qū)建設(shè)、東北振興的鐵路支撐愈發(fā)堅(jiān)實(shí)，一張覆蓋全國(guó)、聯(lián)動(dòng)區(qū)域的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)正加速成型。

服務(wù)提質(zhì)暖旅途，細(xì)節(jié)之中見(jiàn)初心。從“走得了”到“走得好”，鐵路部門以調(diào)圖為契機(jī)升級(jí)服務(wù)體系，讓出行更有溫度：靜音車廂推廣至97趟動(dòng)車組，互聯(lián)網(wǎng)訂餐站點(diǎn)達(dá)94個(gè)，高鐵寵物托運(yùn)覆蓋43座車站，京張高鐵“雪具便利行”精準(zhǔn)對(duì)接特色出行需求；52列普速列車提質(zhì)升級(jí)，列均旅時(shí)壓縮1小時(shí)42分，公益性“慢火車”持續(xù)開(kāi)行，兼顧效率與公平；學(xué)生預(yù)約購(gòu)票、重點(diǎn)旅客專服、動(dòng)態(tài)調(diào)票補(bǔ)票等舉措落地，讓老幼病殘?jiān)械热后w出行更便捷，“鐵路+文旅”特色列車串聯(lián)美景，讓旅途成為美好體驗(yàn)的一部分。

貨運(yùn)提效保暢通，硬核運(yùn)力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。鐵路貨運(yùn)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，此次調(diào)圖持續(xù)加碼保障力度：跨局貨物班列開(kāi)行473列，較現(xiàn)圖增加20列，421列大宗直達(dá)列車為煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸筑牢屏障，守護(hù)冬季能源保供；蘭新、格庫(kù)鐵路增開(kāi)貨運(yùn)列車，進(jìn)出疆物流通道更暢通，廈門北至深圳北動(dòng)車組確認(rèn)列車辦理快件運(yùn)輸，提升物流時(shí)效；新增7條中歐班列、3條中老鐵路中亞班列線路，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”持續(xù)推廣，既降低社會(huì)物流成本，更保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，以“貨暢其流”為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

此次調(diào)圖，不止是列車時(shí)刻的優(yōu)化、線路布局的調(diào)整，更是鐵路部門深耕民生需求、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的深度實(shí)踐，是運(yùn)輸效能與發(fā)展效能的雙向提升。而緊隨調(diào)圖而來(lái)的春運(yùn)，正是檢驗(yàn)這份答卷的重要考場(chǎng)：243列新增運(yùn)力成為春運(yùn)潮汐的“鋼鐵動(dòng)脈”，多元服務(wù)升級(jí)為歸鄉(xiāng)旅途筑牢溫馨防線，硬核貨運(yùn)保障為新春民生穩(wěn)住“壓倉(cāng)石”。

車輪滾滾，奔赴萬(wàn)家；鐵軌延伸，連接希望。這張煥新的鐵路運(yùn)行圖，既織就了區(qū)域發(fā)展的經(jīng)緯，更承載著萬(wàn)家團(tuán)圓的期盼。當(dāng)鋼鐵長(zhǎng)龍穿梭于大江南北，載著歸鄉(xiāng)的腳步、發(fā)展的機(jī)遇、民生的溫度，必將在新春的畫(huà)卷中書(shū)寫“人悅其行、貨暢其流”的美好圖景，讓流動(dòng)的中國(guó)更有活力，讓春運(yùn)的歸途更有溫暖，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)跑出鐵路“加速度”。（張秋生 楊娜）