中日反制升級：49條航線全取消，外交部建議春節勿赴日

中日往來航線迎最強停飛潮，反制升級之下，日本旅游業的春節美夢徹底破碎！

2026年1月的北京和上海，寒意籠罩城市街頭，春節的氣息本應讓人期待，你打開手機習慣性搜索飛往東京或大阪的機票，卻被那片灰色界面刺痛雙眼，并不是系統故障，也不是網絡卡頓，而是一次靜悄悄的、徹底的“撤退”。

就在1月26日，一夜之間，中日間2195個航班從春運航線中消失，49條航線只剩下零星幾個高價航班，屏幕上的數字異常夸張，票價高得離譜，每一個未取消的航班都像是在提醒——“不要來”。

事情的根源，要追溯到兩個月前，日本首相高市早苗為挽救搖搖欲墜的支持率，宣布提前解散眾議院，賭上自己的政治生涯，并公開表態：“選票不過半，我就辭職。”

為了激發右翼選民的投票熱情，她將長期模糊的“臺海介入”政策，重新包裝成“救援日美公民”，在國會和媒體前毫不遮掩地展示戰爭意圖。

這本是一場政治博弈的言語操作，她以為只是一場“嘴炮外交”，既可以撈取選票，又不會傷及經濟，她低估了市場和消費者的反應。

當天，中國外交部沒有發布強烈的抗議聲明，而是通過領事渠道推送一條溫和的信息：“春節期間避免赴日，近期治安不穩。”航空公司迅速跟進，南航、國航、東航啟動了長達9個月的全額退改簽政策。

這不是行政封鎖，而是市場邏輯的自然反應——在高風險提示面前，旅客選擇取消行程，航空公司為避免損失，紛紛削減航班，最終形成2195個航班的“灰色消失”。

這一切表面上看似溫和，但實則是一場教科書式的“邏輯柔道”，將高市早苗自己的戰爭言論，轉化為直接打擊日本旅游經濟的手段。

如果把地緣政治比作格斗，這次中國的應對堪稱一記精準回旋鏢，高市早苗描繪日本正處于戰爭邊緣，鼓吹對外介入、強調外部威脅，而中方完全接受這一邏輯：既然日本自己說“危險臨近”，提醒國民“別去”，再配合航空公司退改簽服務，就是最合理的安全選擇。

旅客面臨選擇：一邊是首相嘴里的“戰爭和救援”，一邊是外交部的“安全提醒”，再加上退款按鈕，任何人都會選擇取消。

數據最直觀地反映了這一效果：東日本旅行社的中國團訂單取消率達到100%，大阪會員制酒店的訂單瞬間蒸發50%至70%，心齋橋藥妝店銷售額暴跌20%，庫存積壓成為新一輪噩夢。

航空公司也進入“死亡螺旋”：散客退票導致航班空座率上升，為止損而取消航班，供給減少使剩余票價飆升，進一步勸退猶豫客，空座率繼續上升，循環往復，無解，到2月，航班取消率已升至47.2%，環比還在上升。

不僅是航班數量，連航空公司的航線布局也受沖擊，原本飛往東京成田和大阪關西的寬體客機，被迫調轉機頭，飛往曼谷、悉尼、莫斯科等地。

中國游客的驟然消失，對日本旅游經濟的影響如同切斷一條重要支撐腿，長期以來，日本入境旅游依賴三股力量：韓國、中國、美國。其中，中國游客約占30%，是支撐行業的關鍵部分，突然被“鋸斷”，意味著從航空公司、酒店到零售和交通，每一環都面臨直接經濟打擊。

對于首相而言，這可能只是報表上的數字，但對街頭商戶、民宿老板、旅游巴士公司來說，卻是生死攸關的現實，幾百億日元的首付款、整個季度的收入預期，在灰色訂票界面上瞬間化為烏有。

更嚴重的是，這種信任崩塌不可逆，一旦游客習慣了泰國和俄羅斯的冬季行程，要再回日本，需要多年努力，甚至可能永遠無法恢復，日本商戶的現實是，賬單不會因為首相的政治理想而延遲支付，經濟損失是真實且沉重的。

高市早苗的政治豪賭，雖然可能讓她在選票上獲益，但代價卻由普通民眾承擔，這一事件也讓日本年輕人更早地意識到：在全球化時代，你無法一邊展現武力和危機，一邊期待鄰居繼續光顧，經濟和政治的邏輯并非平行世界，而是緊密交織，常識比政客的幻想更加殘酷。

春運灰色界面上的航班取消，是政治與市場交鋒的直觀體現，櫻花會如期綻放，但曾經在樹下賞花的游客，可能很長時間不會再出現。

經濟、信任和社會秩序的裂痕，正在悄然形成，為東亞新年的地緣局勢埋下長遠隱憂，隨著春節臨近，這場政治博弈的余波，還將在后續的經濟和社會層面繼續發酵。