河南
剛看到德文灣號沉船消息的時候，我第一反應也是：會不會和菲律賓那場軍演有關系？畢竟時間地點都太巧了。但現在看來，這口鍋還真扣不到軍演頭上。
事情發生在1月22號晚上，黃巖島西北邊。菲律賓的軍演確實那幾天在黃巖島附近搞，但沉船地點離演習區域還有三十海里呢。三十海里什么概念，開車都得開半天。演習艦艇根本沒那么近。
而且菲律賓軍方也說了，他們演習壓根沒用實彈。船和船之間也沒任何接觸的證據。所以軍演導致沉船這個說法，基本可以排除了。
那船到底怎么沉的？問題出在它運的貨上。
德文灣號裝的是鎳礦。這種礦石如果水分太高，在海上遇到大風大浪，就會變得像稠粥一樣在船艙里晃。船一下子就失去平衡了。
這次船上的鎳礦含水量是33.8%，離安全紅線34%就差那么一點點。偏偏那天晚上海況又特別差。結果礦石液化了，船跟著就翻了。
想想真是后怕。就差0.2個百分點。
更讓人揪心的是，這種事不是第一次發生了。2017年就有船在菲律賓海域因為一模一樣的原因沉沒。鎳礦液化這個問題，在業內早就不是秘密。
可為什么總在出事？無非是僥幸心理和利益驅動。少做點干燥處理，就能多裝點貨，省點成本。賭的就是海上天氣好，賭的就是那一點點水分不會出事。
但大海從來不和你賭。
這次德文灣號沉沒，船上的人怎么樣了，貨物損失有多大，現在還沒確切消息。但不管結果如何，這都是一次本可以避免的悲劇。
每次看到這種新聞，我都覺得特別無奈。明明有安全標準，明明有前車之鑒，為什么總有人覺得紅線是可以踩的？海上運輸本來就風險大，再人為增加這種不確定因素，簡直是把人命當兒戲。
說到底，這不是天災，是人禍。是那種為了趕時間、省成本而忽略基本安全規程的人禍。
希望這次事故能真正敲響警鐘。別再讓同樣的錯誤，用生命來買單了。安全這條底線，一絲一毫都不能退。
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