重慶兩會(huì)熱評(píng)丨從“背簍專(zhuān)線”到“2小時(shí)重慶”，交通惠民落在了實(shí)處

1月28日上午，重慶市六屆人大四次會(huì)議開(kāi)幕。重慶市政府工作報(bào)告中提到，回望“十四五”，重慶走過(guò)了一段極不平凡的歷程。五年來(lái)，我們堅(jiān)持以城帶鄉(xiāng)、協(xié)同共進(jìn)，城鄉(xiāng)融合發(fā)生新變化。

周五踩著暮色回中心城區(qū)，周一迎著朝陽(yáng)返黔江，這份“雙城生活”已成為不少市民的日常。“十四五”時(shí)期，“2小時(shí)重慶”交通圈基本建成，重慶城市出行服務(wù)全面升級(jí)，市民的出行更方便了。“渝東北”“渝東南”邁入高鐵時(shí)代，城鄉(xiāng)之間的交流更密切了。從此，山不再遠(yuǎn)，路不再長(zhǎng)，交通惠民讓遠(yuǎn)方與相聚都觸手可及。

想必你還記得“背簍專(zhuān)線”的暖聞。“坐上地鐵去賣(mài)菜”能成為一道亮麗的風(fēng)景線，背后是“軌道上的都市圈”加速構(gòu)建，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程超580公里的有力托底。“人享其行”不僅靠軌道交通，“快干支微”的公交網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)500米全覆蓋；“渝快碼”實(shí)現(xiàn)全市一碼通乘，每日公共交通出行量超1000萬(wàn)人次，1小時(shí)優(yōu)惠換乘每年為市民節(jié)約8億元。惠民交通網(wǎng)的每一米延伸，都是美好生活前進(jìn)的足跡。

想必你還記得奉節(jié)臍橙和巫山脆李成為搶手“伴手禮”的熱聞。2022年鄭渝高鐵開(kāi)通，重慶至巫山段月均發(fā)送旅客量飛速躍升，這背后是全市綜合交通網(wǎng)規(guī)模達(dá)到19.4萬(wàn)公里，較“十三五”末新增約1.4萬(wàn)公里。如今，重慶高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4702公里，徹底結(jié)束城口不通高速的歷史，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，一片片區(qū)域變得更加緊密。曾經(jīng)山川阻隔的小城，借著“2小時(shí)重慶”交通圈的東風(fēng)，得以迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

“2小時(shí)重慶”一頭系著民生福祉，一頭連著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)酉陽(yáng)、秀山接入350公里高鐵網(wǎng)絡(luò)，武陵山區(qū)的生態(tài)資源得以價(jià)值重估；當(dāng)合川、大足納入貨運(yùn)鐵路環(huán)線，裝備制造產(chǎn)業(yè)集群獲得更優(yōu)布局空間。全域交通網(wǎng)的加密升級(jí)，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀，也為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。

交通完善降低了企業(yè)在遠(yuǎn)郊區(qū)縣投資的交易成本，增強(qiáng)了這些區(qū)域的吸引力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合理布局和資本在城鄉(xiāng)間的均衡配置，推動(dòng)了城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)遠(yuǎn)郊區(qū)縣城鎮(zhèn)化進(jìn)程，為城市高質(zhì)量發(fā)展和城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

大江奔流，大道如虹。從“背簍專(zhuān)線”走紅網(wǎng)絡(luò)到“2小時(shí)重慶”交通圈基本建成，交通惠民落在了實(shí)處。“人享其行”“物暢其流”，讓開(kāi)放成為常態(tài)、協(xié)同成為可能，流動(dòng)的山城凝聚起更大的前進(jìn)合力。今年是“十五五”開(kāi)局之年，藍(lán)圖已經(jīng)繪就，新重慶新征程就在腳下。持續(xù)推進(jìn)超大城市現(xiàn)代化治理，唱好新時(shí)代西部“雙城記”，增強(qiáng)內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐服務(wù)效能……目標(biāo)所指使命必達(dá)，戰(zhàn)鼓聲聲催人進(jìn)，風(fēng)勁帆滿正當(dāng)時(shí)。

上游新聞評(píng)論員 康磊