《對(duì)話品牌》—破堵擎旗 赤子匠心

本期節(jié)目《對(duì)話品牌》欄目組邀請(qǐng)到了道貫兩相交通科技（深圳）有限公司董事長梁育元先生參加欄目錄制。

節(jié)目嘉賓：梁育元
節(jié)目主持人：吳昊
節(jié)目播出平臺(tái)：中央新影發(fā)現(xiàn)之旅頻道

2014年8月開播的《對(duì)話品牌》欄目，節(jié)目以演播室訪談結(jié)合外景 VCR宣傳片的方式呈現(xiàn)，以獨(dú)特的視角和人物品牌對(duì)話交流，聆聽品牌騰飛夢(mèng)想，見證品牌成長傳奇。借助平臺(tái)強(qiáng)大的影響力來提升品牌的知名度與美譽(yù)度，更進(jìn)一步提升品牌影響力，感受品牌的力量，分享品牌的光芒，為中國品牌發(fā)展插上騰飛的翅膀。

每天早晚高峰，當(dāng)我們被困在擁擠的車流中，或許都曾感嘆：城市的交通擁堵，究竟何時(shí)才能破解？這不僅是困擾我們?nèi)粘３鲂械默F(xiàn)實(shí)難題，更是全球各大城市持續(xù)尋求解決方案的重大課題。今天我們演播室邀請(qǐng)到的這位嘉賓，他致力于破解交通堵塞問題多年。擁有七項(xiàng)國際領(lǐng)先的交通破堵發(fā)明、近百個(gè)國家專利。從中國香港走向南太平洋，他是身兼企業(yè)家、發(fā)明家與社會(huì)活動(dòng)家多重身份的跨界先鋒。更是一位愛國的僑領(lǐng)楷模。讓我們共同歡迎道貫兩相交通科技（深圳）有限公司董事長梁育元先生做客演播室，共同聆聽他的故事。

【精彩內(nèi)容】

主持人：我聽說您在學(xué)生時(shí)代就萌生了要去解決這種交通擁堵的一個(gè)夢(mèng)想對(duì)嗎？是從什么時(shí)候開始播下這顆種子的？

梁育元：在1969年的時(shí)候我上初中，我的學(xué)校就是香港，可以說是全世界第一所道教中學(xué)，由黃大仙嗇色園主辦的可立中學(xué)。它有一個(gè)學(xué)科叫做儒釋道三教經(jīng)訓(xùn)科目。我學(xué)了4年，在第四年期末大考，我拿了這個(gè)科的優(yōu)異獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)我在讀高中的時(shí)候，轉(zhuǎn)到另外一所學(xué)校，比較遠(yuǎn)，在慈云山的保良一中。因?yàn)樯舷抡n都要擠公交，所以當(dāng)時(shí)中國香港的交通，那是挺擁堵的，上班的時(shí)候很擠，都擠得像沙丁魚。有時(shí)候我還看到有外掛一個(gè)人在門外面，挺危險(xiǎn)的。當(dāng)時(shí)我就想這么危險(xiǎn)，可不可以有什么方法解決。當(dāng)時(shí)我是學(xué)道的，道路，道路，路有沒有道這個(gè)想法。當(dāng)時(shí)我就想道可不可以解決問題。2004年我當(dāng)上瓦努阿圖桑托島圣都中華公會(huì)會(huì)長，但是在2005年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)駐瓦努阿圖大使鮑樹聲先生就協(xié)助我們桑托島華僑成立桑托島中國和平統(tǒng)一促進(jìn)會(huì)，當(dāng)時(shí)我就是創(chuàng)建這個(gè)會(huì)會(huì)長。后來我被邀請(qǐng)到北京參加大會(huì)，當(dāng)時(shí)住進(jìn)京西賓館。我初來北京，擁堵得不得了。2005年就正準(zhǔn)備2008年北京奧運(yùn)。所以當(dāng)時(shí)很多的道路工程，很短，京西賓館到人民大會(huì)堂不是太遠(yuǎn)，但是花了一個(gè)小時(shí)。我看有沒有什么辦法可以幫祖國化解交通擁堵。當(dāng)時(shí)我就想，看看，我應(yīng)該有些想法的，看我想到什么好的辦法可以告訴大使。當(dāng)時(shí)鮑樹聲大使先生說了，這是好事情，他鼓勵(lì)我，這是好東西，我支持你，你想下去，有什么好東西，你告訴我，當(dāng)時(shí)就是這樣的。

主持人：所以聽您這么講述，無論是看到我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)的交通環(huán)境的這種壓力帶給您的一種思考和啟發(fā)，還是您兒時(shí)播種下的關(guān)于交通暢通的夢(mèng)想，其實(shí)都很自然地就融入在一起，結(jié)合在一起的。

梁育元：對(duì)的。

梁育元：我去瓦努阿圖就是做生意的，說起來在這里，謝謝祖國派遣醫(yī)療隊(duì)到瓦努阿圖。其中有一個(gè)大夫告訴我，梁會(huì)長，你原先想的東西挺好的，但是你要保護(hù)自己，拿專利。如果你不拿這個(gè)專利，你將來會(huì)后悔的，別人會(huì)告你的，說你偷他的東西。是嗎？拿專利是不是挺難的？他說挺容易的，我就試一試。一試，一開始，2012年，我就拿了第一個(gè)發(fā)明的專利了。

主持人：所以從第一個(gè)發(fā)明專利開始也是一發(fā)不可收拾，就開啟和收拾了您的創(chuàng)造發(fā)明之路。那么我們特別想知道這些發(fā)明我們又是如何具像地去解決我們現(xiàn)實(shí)的交通壓力的？

梁育元：交通這個(gè)就是四個(gè)相，就是表示如果你不幸運(yùn)，可以這樣說，如果你不幸運(yùn)剛好碰上紅燈，一個(gè)兩個(gè)三個(gè)，然后才綠燈。它不是一個(gè)紅燈一個(gè)綠燈。所以也不符合這個(gè)道，道是一陰一陽，現(xiàn)行是三個(gè)紅燈一個(gè)綠燈，就是紅燈太多了。以前這個(gè)交通就是因?yàn)榧t燈多造成擁堵的。你看我這個(gè)，我主要把交通用這個(gè)河流的上中下三游，交通專家不懂這個(gè)。因?yàn)檫@些交通專家都是學(xué)西方的，西方就是開了機(jī)動(dòng)車的先河，擁堵也是他們先遇到的問題。所以他們的話語權(quán)全都是西方的。當(dāng)然大學(xué)的教材全部都是西方的，沒有東方的思維的。但是因?yàn)槲也皇菍W(xué)這個(gè)東西，所以我沒有這個(gè)條條框框來限制我，所以我就可以天馬行空，想什么都可以，對(duì)不對(duì)？五行，金木水火土，大家都知道，但是交通就是前、后、左、右、不行(停下來)，就是五行。還有陰陽就分很多了，有縱橫，人和車，或者敵人和我自己，或者快的，慢的，或者直行的，有轉(zhuǎn)彎的，或者左、右，這些都是陰陽，可以代進(jìn)去的。其實(shí)這個(gè)上中下三游就形成了一個(gè)喇叭狀，你們可以看，只有擁堵的馬路，但是江河河流你有沒有看到過堵的江河河流？沒有。專家怎么解決？就是為學(xué)日增，一路增加、一路增加，就是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。但是我的不是啊！

主持人：他沒有形成一個(gè)全面的解決方案。

梁育元：但是我是因?yàn)橛玫缆铮〉谰褪菫榈廊諟p，減，減去，越減就越簡單，把其中三個(gè)紅燈減去兩個(gè)，只剩一個(gè)，少了兩個(gè)紅燈。那么，像不像打麻將一樣，原先做莊的一個(gè)跑，三個(gè)就不能跑，但是我打雙打，就是一對(duì)可以一起跑，所以一天24個(gè)小時(shí)，這一個(gè)綠燈，可不可以這樣說，就相當(dāng)于有48個(gè)小時(shí)。

主持人：是這么算的。

梁育元：多了一倍之多。還有轉(zhuǎn)速，它快了一倍。對(duì)不對(duì)？而且，還有綠波，縱橫的綠波如果是兩個(gè)相，它很容易串聯(lián)起來。但是四個(gè)相，難! 四個(gè)相就很難，你可以串一個(gè)，但是串第二個(gè)、第三個(gè)就很難很難，但是兩個(gè)相就挺容易，同一個(gè)方向。

主持人：這就容易了。

梁育元：這一邊是綠燈的，一路一路跑都是綠燈，都可以的。當(dāng)然，你一路一路跑的時(shí)候這個(gè)方向肯定是紅燈，但是如果這一邊是綠燈的時(shí)候，這一邊肯定是紅燈。所以因?yàn)椴皇羌t，就是綠，很簡單的事情，它是可以控制。上下班的時(shí)候可以讓大多數(shù)來同一個(gè)方向，可以不停一波一波一路跑下去。同濟(jì)大學(xué)中德交通研究中心研究出來的，2012年的時(shí)候，研究發(fā)現(xiàn)人有一個(gè)忍耐的限度，找出中國人可以忍耐70秒，德國人可以忍耐60秒，英國人可以忍耐45秒，他拿了三個(gè)不同國家的人來進(jìn)行（對(duì)比和比較），中國人就忍耐70秒，它也找到如果90秒的時(shí)候，這個(gè)紅綠燈是沒有用的，因?yàn)槌^了人的忍耐力的時(shí)候，人覺得這個(gè)紅綠燈沒用，肯定是壞了，時(shí)間這么長。中國人可以忍耐70秒，所以我設(shè)計(jì)這個(gè)破堵方案都是不用等70秒就可以跑了，所以比較人性化。2021年的時(shí)候，我在加拿大拿了世界冠軍，可以應(yīng)對(duì)很多很多不同的場(chǎng)景，尤其是歐美的自行車綠色交通的問題，可以解決！還有潮汐道、BRT、有電車軌的，都可以利用這個(gè)空間解決。又因?yàn)樯习嗟臅r(shí)候大部分人都往城市中心，像核聚變！但是下班的時(shí)候又輻射出去，所以我就利用中間這個(gè)可變道，可變道可以作為潮汐道，也可以作為應(yīng)急道，比如出現(xiàn)交通意外可以作為應(yīng)急道（使用），還有晚上可以把某一、兩條車道作為停車位（使用）。

主持人：現(xiàn)在隨著科技發(fā)展，人工智能時(shí)代已經(jīng)到來，您覺得未來這種科技元素和我們解決交通堵塞也可以很好地相融？

梁育元：有了AI的中央控制，肯定是安全的。你看，行人跑的時(shí)候，其他轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右是不能的，因?yàn)樾腥诉^馬路的時(shí)候，他的安全是第一位的。還有他橫過馬路的時(shí)候，移位左轉(zhuǎn)或者掉頭，都需要行人把這個(gè)路口封鎖起來，掩護(hù)他們轉(zhuǎn)彎，令到他們也是安全的。

主持人：能夠用這么多年的一個(gè)碩果去為祖國做一些事情，同時(shí)也肩負(fù)著一名社會(huì)企業(yè)家的責(zé)任和您身上的這樣一種使命，我覺得這個(gè)就是您實(shí)實(shí)在在做出的貢獻(xiàn)和努力。

梁育元：謝謝主持人。

今天我們不僅聽到了一位發(fā)明家如何用智慧破解交通難題的故事，更見證了一位海外華人如何將熱愛與責(zé)任融入事業(yè)和家國使命的動(dòng)人歷程。愿我們都能像梁先生一樣，懷揣信念、腳踏實(shí)地，在各自的領(lǐng)域不斷探索、勇于貢獻(xiàn)。無論身在何處，心系祖國、敢于創(chuàng)新，就是我們這個(gè)時(shí)代最值得尊敬的力量。