雙核心賦能成長 元戎啟行單月市占率邁入智駕新訂單時代

隨著智能駕駛商業(yè)化落地的持續(xù)加速，中國智駕第三方市場的發(fā)展脈絡(luò)愈發(fā)清晰，兩大核心趨勢貫穿行業(yè)發(fā)展全過程：一是市場競爭已全面轉(zhuǎn)向“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的綜合比拼，單一技術(shù)領(lǐng)先已難以支撐企業(yè)長期發(fā)展；二是行業(yè)正式進(jìn)入新訂單主導(dǎo)時代，新訂單的數(shù)量與質(zhì)量直接決定企業(yè)的市場份額與發(fā)展前景。

數(shù)據(jù)來源：《2025年中國智能駕駛行業(yè)趨勢白皮書》

元戎啟行精準(zhǔn)契合這兩大趨勢，憑借技術(shù)與量產(chǎn)效率的雙重優(yōu)勢，在新訂單競爭中實現(xiàn)跨越式增長，據(jù)經(jīng)觀旗下中國汽車新供應(yīng)鏈研究院《白皮書》明確數(shù)據(jù)顯示，2025年10月其城區(qū)NOA單月市場占有率近40%，增長倍數(shù)達(dá)2.7倍，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，成為新訂單主導(dǎo)時代的行業(yè)標(biāo)桿，也印證了“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的核心競爭力。

第三方智駕供應(yīng)商作為智能駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的核心載體，其核心競爭力的構(gòu)成的已發(fā)生根本性變化。過去，技術(shù)指標(biāo)的高低是衡量企業(yè)競爭力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而如今，隨著行業(yè)進(jìn)入規(guī)模化交付階段，“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的綜合實力成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的立身之本，只有掌握前沿核心技術(shù)，才能打造出具備市場競爭力的產(chǎn)品，滿足主機(jī)廠與終端用戶的需求；量產(chǎn)效率是企業(yè)的發(fā)展之基，只有實現(xiàn)高效的量產(chǎn)交付，才能將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，才能快速響應(yīng)主機(jī)廠的訂單需求，在新訂單競爭中搶占先機(jī)。

元戎啟行深刻理解這一核心邏輯，將技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)效率放在同等重要的位置，實現(xiàn)了兩者的協(xié)同發(fā)展。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，元戎啟行始終聚焦行業(yè)前沿，加大核心技術(shù)研發(fā)投入，率先布局VLA模型、無圖方案等關(guān)鍵技術(shù)，打造出差異化的技術(shù)優(yōu)勢。其2025年8月發(fā)布的DeepRoute IO 2.0輔助駕駛平臺，搭載自研VLA模型，具備強(qiáng)大的語意理解與因果推理能力，能夠高效應(yīng)對復(fù)雜城區(qū)場景，大幅提升駕駛安全性與舒適性。

同時，該平臺支持激光雷達(dá)與純視覺兩種方案，適配多芯片平臺與多價格區(qū)間車型，兼容性強(qiáng)、成本可控，能夠滿足不同主機(jī)廠的多樣化需求，為新訂單拓展提供了堅實的技術(shù)支撐。

此外，元戎啟行通過規(guī)模化交付積累的海量真實路況數(shù)據(jù)，反哺技術(shù)迭代，進(jìn)一步優(yōu)化算法模型，提升產(chǎn)品性能，形成了“技術(shù)-量產(chǎn)-數(shù)據(jù)-技術(shù)”的正向循環(huán)。

在量產(chǎn)效率層面，元戎啟行采取“精準(zhǔn)聚焦、深度綁定”的合作策略，摒棄行業(yè)內(nèi)“廣撒網(wǎng)”的低效模式，將資源集中于長城、吉利等核心主機(jī)廠，與主機(jī)廠建立深度協(xié)同的合作關(guān)系。通過駐場式全流程投入，元戎啟行深度參與合作車型的研發(fā)、調(diào)試與量產(chǎn)，根據(jù)車型的硬件配置、用戶群體與市場定位，定制化優(yōu)化輔助駕駛系統(tǒng)，確保技術(shù)方案與車型的完美適配，大幅縮短了車型適配與交付周期，提升了量產(chǎn)效率。

這種深度合作模式，不僅幫助主機(jī)廠打造出具備核心競爭力的爆款車型，也為元戎啟行帶來了穩(wěn)定的裝機(jī)量與新訂單。截至2025年底，元戎啟行累計交付量突破20萬臺，覆蓋車型超15款，其中魏牌藍(lán)山、高山、吉利銀河M9等爆款車型，為其帶來了可觀的裝機(jī)量與市場認(rèn)可度。

數(shù)據(jù)來源：2025年中國智能駕駛行業(yè)趨勢白皮書

第三方智駕進(jìn)入新訂單主導(dǎo)時代，意味著新訂單的爭奪將成為企業(yè)競爭的核心，而“技術(shù)+量產(chǎn)效率”正是企業(yè)爭奪新訂單的核心優(yōu)勢?！栋灼窋?shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，元戎啟行城區(qū)NOA累計搭載量達(dá)12萬至15萬臺，市場份額穩(wěn)居行業(yè)前三；10月單月市占率飆升至40%，成為單月市占率最高的第三方供應(yīng)商之一，其2.7倍的增長倍數(shù)，彰顯了強(qiáng)勁的增長勢頭。

2026年初，元戎啟行在新訂單拓展上再獲重大突破，與國際頭部主機(jī)廠達(dá)成L3級別自動駕駛項目合作，成功進(jìn)軍國際市場；同時，積極拓展零跑等國內(nèi)新客戶，布局合資品牌與央國企客戶，進(jìn)一步拓寬訂單來源，為沖擊2026年百萬輛級量產(chǎn)目標(biāo)提供了有力支撐。

新訂單主導(dǎo)時代，第三方智駕市場的競爭將更加激烈，“技術(shù)+量產(chǎn)效率”將成為企業(yè)的護(hù)城河。元戎啟行2025年10月40%的單月市占率，充分證明了其在這兩大核心維度的優(yōu)勢，也為行業(yè)發(fā)展指明了方向。

隨著智能駕駛技術(shù)的持續(xù)成熟與市場需求的持續(xù)釋放，“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的競爭邏輯將進(jìn)一步深化，新訂單的爭奪將更加白熱化。元戎啟行憑借其前瞻性的布局與強(qiáng)大的綜合實力，有望在新訂單主導(dǎo)的市場中持續(xù)領(lǐng)跑，推動中國智駕第三方市場實現(xiàn)高質(zhì)量、規(guī)?；l(fā)展，為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)力量。

聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費(fèi)建議。文章事實如有疑問，請與有關(guān)方核實，文章觀點(diǎn)非本網(wǎng)觀點(diǎn)，僅供讀者參考。