以“求變”應“萬變”，廣汽豐田已經看懂全新競爭邏輯！

2025年，中國車市新能源滲透率正式突破50%，印證了新能源發展持續向好。而市場繁榮背后同時暗藏變局：“價格戰”勢頭衰減，購置稅補貼退坡直接導致2026年初車市開局遇冷，部分依賴補貼的新能源車型銷量應聲下滑，以舊換新等政策引導消費向高價值、低能耗車型傾斜。這一切都意味著行業競爭中心向“價值戰”“信任戰”偏移，已經成為新一輪競爭邏輯。

對于長期依賴燃油車優勢的合資品牌而言，這既是轉型陣痛，更是重新站位的關鍵機遇。在多數合資品牌普遍承壓，陷入增長困境時，廣汽豐田未雨綢繆，早在2024年已經開啟深化改革，以油電雙強“破局”，成為合資陣營中少數實現同比正增長的企業，展現出少有的發展韌性。

改革持續深化，2026年價值根基穩固

行業競爭邏輯轉變，想在新一輪競爭中突圍，既不能墨守成規，也不能激進向前。面對行業的變化，廣汽豐田有一套自己的打法。燃油車領域，形成了全矩陣熱銷的穩固基盤：三大旗艦車型凱美瑞、漢蘭達、賽那全年銷量達37.81萬臺，占總銷量的49%，其中凱美瑞以20.87萬臺同比增長19.5%的成績穩居合資中型轎車第二，賽那以9.22萬臺位列MPV市場前二，漢蘭達全年銷量7.72萬臺保持合資中型SUV頭部地位；與此同時，緊湊型SUV陣營的鋒蘭達表現同樣亮眼，以17.44萬臺銷量位列合資緊湊型SUV第三，成為支撐銷量的重要增長極。在新能源時代，燃油車型依舊全矩陣暢銷，這也說明“高價值、高可靠”的標簽正在用戶群體中持續深化。多款全球車大規模改款后，“油電同智”與“混動平權”落地，入門配置全面提升、購買門檻降低，將進一步激活燃油車市場潛力，讓“中國市場備受青睞的油車”標簽持續轉化為2026年的銷量動能。

燃油車之外，廣汽豐田在新能源領域的表現也值得肯定。智能電混雙擎車型全年銷量39.04萬臺，占比達50.5%，登頂國內HEV市場銷量第一，說明“買油車就買豐田雙擎”的消費共識已經逐步形成。純電車型鉑智3X全年銷量7萬臺，成功登頂合資新能源銷冠，上市即斬獲NPS車型總榜第5名和緊湊級SUV第一名，用口碑驗證了本土化布局與研發的成功。良好的市場口碑，助力廣汽豐田穩固了用戶基礎。2026年補貼退坡，將收窄新勢力與合資同級車型價差，引導用戶在購車決策時進一步回歸品牌、產品本身。早已以產品力與服務筑牢口碑的廣汽豐田，可依托這一優勢，穩住銷量。

2025年，廣汽豐田“油電雙強”，既守住了燃油車基本盤，又實現了新能源賽道關鍵突破的表現，表明了其轉型路徑的正確性，為2026年迎戰“價值戰”積累了雄厚資本。換言之，當下的成功并非運氣，而是清晰“改革思路”下的必然結果。

體質改革的深化，為其2026年的增長提供了可持續的條件。全面推行“中國首席工程師制度”，讓產品更懂中國用戶，意味著，2026年更多全球戰略車型的改款與換代都將由中國研發團隊深度主導，旗下產品將更精準地命中中國用戶需求，避免合資品牌常見的“水土不服”問題。同時融入華為IPD、IPMS先進管理體系，打破組織壁壘，將讓產品研發與迭代效率大幅提升，快速響應2026年市場的動態變化。

2026三重發力，高價值競爭力成王牌

中國汽車行業快速發展，速度與痛點并存。為了快速獲得銷量，部分品牌依賴短期價格炒作、概念堆砌的流量玩法逐漸失效，低質低價產品在國家淘汰落后產能政策下加速出局。同時，購置稅補貼退坡倒逼市場回歸理性，用戶購車決策也開始從“追逐低價”轉向“價值優先”，對產品品質、技術可靠性、服務質量的需求愈發強烈。這場由政策引導、市場選擇、用戶覺醒共同推動的變革，改變了行業競爭的底層邏輯，“價值戰”成為2026年行業競爭主調。

沒有萬全準備，“價值戰”不是誰想打就能打。面對存量競爭時代的“價值戰”，依托產品、體制、服務等多維度的改革成果，廣汽豐田已構筑起了“產品攻堅、技術破局、服務升級”三重動作，以全方位提升價值競爭力。

在產品布局上，廣汽豐田聚焦高價值賽道，將持續豐富產品矩陣。在諸多合資品牌仍然被困于“智能發展”漩渦不能自拔時，廣汽豐田已經計劃在2026年3月份上市搭載鴻蒙座艙的D級豪華純電旗艦鉑智7，與鉑智3X形成合力，沖擊合資新能源第一品牌。廣汽豐田在純電領域的品牌認知被進一步強化， 或將直接推動廣汽豐田2026年純電銷量突破16萬臺（基于年產銷80萬臺預估），為新能源占比突破20%的年度目標注入關鍵動能。

燃油與增程領域，2026款凱美瑞、漢蘭達、賽那、鋒蘭達四款全球車已完成大規模改款，全新換代威蘭達也已經上市，入門車型均標配高通8155芯片、TSS智駕系統等以往高端車型專屬配置，同時降低購買門檻，恰好擊中了用戶“花更少錢買更高價值”的核心訴求，當然，這與行業“價值戰”的趨勢也高度契合。等于既強化了“中國市場旗艦級的油車”定位，也讓燃油車基盤在2026 年的存量競爭中持續保持競爭力。

而漢蘭達、賽那增程版的布局，更是廣汽豐田切入新能源市場的關鍵落子，漢蘭達、賽那本身就擁有龐大的家庭用戶基盤，其增程版車型可覆蓋充電不便、長途出行頻繁等更多場景需求，以高價值順應時代趨勢。這對廣豐后續的市場而言無疑是新的增量機會，將會進一步刺激消費者對購買廣豐增程車的欲望。

多技術路線并行之下，廣汽豐田能夠精準匹配不同地域、不同用車場景的用戶需求，在價值戰中形成差異化優勢。再加上其具備近百年造車功底與QDR品質標準，能夠形成“更可靠”的兜底印象。2026年，其無論是油車基本盤，還是純電突圍局，勝算較其他合資車企都更大。

全方位提升價值競爭力背后，技術是核心支撐。廣汽豐田專為中國市場開發的新能源專屬平臺，搭配新一代電子電氣架構和AI智能數字底盤技術，將實現持續OTA升級和高階智駕等功能，大幅提升產品技術競爭力。同時，其與華為、Momenta、小米等企業的合作也脫離了一般的技術采購，而是基于共同開發的生態融合模式，將中國領先的智能科技融入豐田全球嚴格的品控體系，打造獨特的技術護城河，這也將成為后續其他合資車企學習的轉型變革路徑。

在渠道與服務層面，合資傳統的服務過于被動，早已不適用當下行業發展。廣汽豐田也深諳“變革”之道，洞察了二三線市場的潛力。在現有620家經銷店、近萬名專屬顧問的基礎上，廣汽豐田計劃將服務深入縣級市場，同時探索“經銷+代銷”融合并行模式，深化廠家直聯直服體系，依托NPS體系全流程優化服務環節，讓專屬顧問化身“貼心管家”，實現用戶需求的快速響應，進一步深化“以用戶為中心”理念。

口碑積淀支撐用戶信任消費新趨勢

體系化的改革、“產品攻堅、技術破局、服務升級”三重動作的謀劃，無疑已成為廣汽豐田參與甚至引領2026 年“價值競爭”的重要助推器。除此之外，品牌信任基礎及口碑沉淀，亦契合正在改變的用戶信任消費邏輯。

經歷了前幾年流量營銷亂象與部分品牌的信任翻車后，用戶購車決策愈發理性，“看得見的品質、靠得住的承諾、可感知的服務”成為核心訴求。尤其在新能源滲透率過半后，新能源汽車用戶對電池安全、智駕可靠性、售后保障等問題的顧慮遠超傳統燃油車，可以說，“靠譜”已從附加項變為必選項。而國家在 2026年淘汰落后產能、規范汽車消費市場的政策導向，也進一步加速了低質、低價產品的出局，回應了行業現狀。以“品質可靠、責任明確”與用戶建立信任，更是成為頭部車企展開新競爭形態的核心共識。

消費與行業的雙重變革，為廣汽豐田2026年進一步深入市場提供了爆發的土壤。依托豐田近百年造車功底與自身21年的本土化深耕，廣汽豐田始終堅守QDR核心標準，近千萬車主的基盤形成了強大的口碑效應。這種經過時間驗證的品質積淀，將在2026年持續釋放價值，形成口碑壁壘，獲得更多用戶青睞。

行業首創的“廠家三擔責”政策，主力燃油車型“動力總成終身質保”的承諾，也進一步強化了品牌與用戶之間的信任鏈接。這種“品質兜底+責任兜底”的雙重保障，將讓廣汽豐田在2026年的信任競爭中占據先發優勢，最終都將轉化為80萬臺產銷目標的有力支撐。

結語

中國汽車市場的競爭邏輯已然改變，價格戰的終局是兩敗俱傷，價值戰的核心則是實力與信任的較量。目前，廣汽豐田已經對當下形勢與競爭邏輯有了精準洞察。2026年是廣汽豐田“轉型攻堅戰”關鍵年，其將繼續展現從戰略到行動的體系實力，構建“全路徑”韌性，以“長期主義”承諾兌現轉型決心，為年產銷超過80萬臺，新能源銷量占比超20%，重回百萬產銷道目標持續奮進。