風向變了，日本大選亂成一鍋粥，高市再次喊話中國，希望得到理解

日本政局這陣子鬧騰得夠嗆，大選日子定在2月8日，各黨派忙著拉票，場面亂糟糟的。高市早苗作為首相，上臺沒多久就接連在臺海問題上發聲，先是去年11月在國會答辯時把臺灣危機扯到日本存亡層面，這話一出口，中國那邊直接回擊，說日本沒權利插手臺灣事，還提了歷史舊賬。

結果中日關系直線降溫，日本這邊經濟跟著遭罪，中國游客來日數量掉得厲害，好多航空公司取消中日航班，把退改簽時間拉長到10月，這讓日本旅游業直叫苦，本來還盼著春節旺季能回點血，現在全泡湯了。

制造業那邊也挨了重擊，中國對日本出口兩用物品實施管制，特別是稀土和半導體材料這些要緊貨，日本企業依賴中國重稀土供應，電機和精密儀器生產缺不了這些，供應一卡殼，汽車廠就得減產。管制還封了第三方轉售路子，日本想從越南泰國繞著買都行不通。東京大學專家分析，這種管制讓日本規避空間小得可憐。

金融市場跟著晃蕩，日元匯率起伏不定，美國那邊說沒干預，日元就往下走。經濟圈子發出警告，游客少下去，日本經濟增長會拖后腿，稀土管制再拖長，損失會更大。高市內閣陷入死循環，越想穩經濟越不敢在對華政策上松口，越硬頂反制越狠，經濟越爛。

高市上臺后接著安倍那條路走，強化美日同盟，推動自衛隊實戰化，在沖繩石垣島等西南諸島布導彈，建針對中國的干預路徑。去年12月起，中國游客赴日人數快速下滑，進入2026年1月，三大航司取消2月全部中日航線。

觀光業損失不小，全年旅游收入估計少一大塊。制造業供應鏈挨打，關鍵領域出口管制逼日本企業調生產線，減產停產風險上來了。中方禁第三方轉售，徹底堵住日本迂回進口渠道。經濟壓力傳到金融，日債收益率升，投資者擔心財政可持續性。高市提取消食品消費稅兩年來拉票，但市場不買賬，日本政府債務高，這種承諾加劇擔憂。

外交上，高市1月26日在電視節目中又提臺海，說如果美軍在臺海遭襲，日本不能坐視不管，不然日美同盟就完了。還說緊急情況下要救援美日公民，用軍艦戰機撤僑。這話本質上是以人道名義為軍事介入臺海鋪路。中國外交部1月27日回應，說日本沒資格對中國臺灣置喙，言論暴露右翼再軍事化野心，威脅地區和平和中日關系基礎。中方代表在聯合國安理會點名日本是國際秩序破壞者和軍國主義招魂者，從歷史法理否定日本資格。日本曾殖民臺灣50年，如今自稱秩序維護者，沒人信服。

但美國沒全力支持，美軍近年減少西太部署，更關注本土防御。華盛頓清楚，臺海生戰，日本不是幫手而是負擔。盟友可利用但不陪葬，美方現實主義邏輯與東京幻想有落差。高市問題不止個人執政失誤，更是日本國家戰略深層矛盾。過去三十年，日本安全靠美國，經濟靠中國。現在右翼勢力推去中國化供應鏈，強化軍事自主。但日本企業對華依賴深，馬自達索尼等加大中國市場投資，與高市脫鉤言論對比鮮明。日本在高端制造新能源等領域短期脫不開中國供應鏈。打造不依賴中國體系，日媒承認路還長。