據(jù)報(bào)道,擁有15年跨行業(yè)營銷經(jīng)驗(yàn)的董威娜已正式入職啟境汽車,擔(dān)任首席營銷官(CMO),將統(tǒng)籌品牌市場營銷、戰(zhàn)略定位及用戶運(yùn)營等工作。
公開履歷顯示,董威娜的職業(yè)經(jīng)歷頗具亮點(diǎn),涵蓋廣告、科技、汽車等多個領(lǐng)域。她早年曾任職于群邑集團(tuán),2010年前后加入華為,參與企業(yè)級市場品牌推廣與營銷戰(zhàn)略制定。
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2018年,董威娜正式與汽車行業(yè)結(jié)緣,加入吉利新能源,參與品牌電動化轉(zhuǎn)型及極氪品牌前期籌備。
2022年4月,36氪正式任命董威娜為品牌市場副總裁,負(fù)責(zé)提升品牌影響力、支持企服點(diǎn)評業(yè)務(wù)增長及實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)突破。
2023年8月,董威娜代表36氪參與《看見2033》第二季啟動發(fā)布會,并與北京廣播電視臺簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這兩年,36氪、鈦媒體等帶有媒體屬性的企業(yè),日子都不好過,董威娜選擇離開是明智的選擇。
對廣汽來說,董威娜此時(shí)的入職,恰逢啟境品牌發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為廣汽與華為聯(lián)手打造的高端新能源品牌,啟境采用“車企主導(dǎo)、華為賦能”的共創(chuàng)模式。
啟境首款車型定位30-40萬元的獵裝轎跑,將會在今年4月的北京車展首次亮相,6月中旬就正式上市交付,速度快得驚人。
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啟境定位高端智能新能源汽車,而2026年這個細(xì)分市場的新車型都快到36款了,頭部車企的份額更是超過85%,競爭有多激烈可想而知。
此時(shí)引入董威娜,無疑是啟境加速營銷布局、沖刺高端市場的重要舉措。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,董威娜的過往能力與啟境當(dāng)前的發(fā)展需求高度契合。
董威娜既懂廣告圈的玩法,還有華為的工作背景,更是參與了極氪品牌的前期籌備工作,啟境把她挖過來,簡直是“精準(zhǔn)匹配”。
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現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入智能化的“下半場”,單純的電動化已經(jīng)不夠打了,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、用戶體驗(yàn)才是核心競爭力。
先說說大家最關(guān)心的產(chǎn)品。這款車的配置,說是“堆料王”并不為過:搭載華為乾昆ADS 4(參數(shù)丨圖片).0高階智能駕駛系統(tǒng),硬件直接支持未來的L3級自動駕駛。
動力方面是800V高壓平臺,零百加速只要3.8秒,純電續(xù)航能到720公里,不管是追求性能還是追求續(xù)航的用戶,都能滿足。
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再看渠道布局,啟境計(jì)劃在今年6月上市前,覆蓋全國70個核心城市,開出超300家門店,其中200家是開在核心商圈,方便大家就近看車試駕。
這些門店很多是原豪華品牌經(jīng)銷商直接轉(zhuǎn)投的,首批55家用戶中心全是有豪華品牌背景的經(jīng)銷商,而且簽約經(jīng)銷商里98%都懂豪華車服務(wù)。
更有意思的是,門店圍擋上會同時(shí)出現(xiàn)“華為乾昆”和“啟境”的標(biāo)識,這可是華為字標(biāo)第一次正式出現(xiàn)在汽車門店上,足見雙方合作的深度。
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再說幾句
對廣汽而言,啟境是其“番禺行動”改革的核心載體,不僅將補(bǔ)全品牌矩陣,還承載著集團(tuán)高端化與智能化轉(zhuǎn)型的雙重訴求。
董威娜的履新,將為這一戰(zhàn)略落地提供重要的營銷支撐,助力啟境在高端新能源賽道實(shí)現(xiàn)突破。
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