325萬輛目標背后的東風強勁突圍

東風汽車已從"合資利潤輸血"成功轉型為"自主造血反哺"。

2025年自主品牌銷量突破150萬輛，占總銷量比重超60%，提前超額完成自主與合資銷量1:1的戰略目標；2026年，東風汽車錨定325萬輛銷量目標，其中新能源汽車170萬輛、出口60萬輛。

1月31日，“新起點 新征程——2026年東風汽車媒體創享會”在北京舉行，共同見證東風汽車在深刻變革中的堅定步伐與向上力量。作為“十五五”規劃開局之年的首場媒體溝通會，東風汽車集團及旗下自主乘商、合資等品牌相關負責人悉數出席，全方位解讀“一個東風”戰略協同下各業務板塊的發展路徑，成為東風汽車與媒體界深化溝通、凝聚共識的重要平臺，傳遞出重塑東風新輝煌的堅定決心。

技術自主化

東風汽車2025年研發投入強度達7.9%，遠超行業平均水平。核心技術自主可控能力顯著增強，是東風汽車實現高質量發展的根本保障。

在芯片領域，東風牽頭研制的車規級高端MCU芯片DF30正式量產，實現了全棧國產自主可控。目前，自主品牌車型芯片國產化率已達67%，這一數據在中國汽車行業中處于領先地位。同時，車規級高邊驅動芯片已在多個品牌車型上量產搭載，標志著東風在汽車電子核心領域的突破。

動力系統方面，馬赫混動發動機熱效率突破48%，刷新行業紀錄。行業最大噸位16000T一體化壓鑄產線建成投產，讓車身更輕、更堅固、制造效率更高。這一技術突破將直接降低整車成本，提升產品競爭力。

智能化布局上，東風牽頭建設汽車具身智能技術湖北省重點實驗室，發布"天元智能"技術品牌，構建起從前瞻探索到量產落地的全鏈條創新體系。2026年，東風汽車將推動技術從"紙面"落實"地面"，成為真正的"技術兌現年"。

新一代馬赫動力系統、高性能DF30芯片將實現規模化"上車"；"天元智能"系統加速落地，T200智駕系統大規模搭載，T500實現量產應用；"天元智艙"的智能體同步投入使用，讓"東風造"更加好看、好開、好玩，持續提升用戶可感可知的體驗價值。

品牌矩陣化

東風汽車品牌布局層次清晰、協同發力，形成了覆蓋全價格帶、全場景需求的品牌艦隊，這是其實現銷量目標的重要支撐。

高端市場方面，東風猛士以硬核科技塑造豪華電動越野標桿，2026年將推出全新U系列，持續"登峰"；東風嵐圖作為東風集團的旗艦，也是首個實現SUV、MPV、轎車全覆蓋的高端新能源品牌，2026年將推出嵐圖泰山Ultra、X8，嵐圖FE、嵐圖珠峰等產品，打出聚焦智駕、空間、顏值與科技的組合拳。

與華為深度合作是東風品牌戰略的最大亮點。東風奕派科技聚焦智慧家庭出行需求，2026年將全面接入"華為全家桶"，推出8款新車，包括"年輕人的第一臺滿血華為大六座SUV"、"年輕人的第一臺家用超舒適大空間SUV"，以及"年輕人第一臺滿血華為高性能轎跑"，與現有產品共同構建起強大的市場攻勢。

最引人注目的當屬東風與華為聯合共創的奕境品牌。作為國內首個由汽車央企與華為共同打造的汽車品牌，奕境將于3月全球亮相，4月北京車展首發首款車型。首款車是全尺寸SUV，已完成零下30℃的漠河極寒測試，瞄準30-50萬的價格區間，預計年內上市，每年至少推出一款全新車型。

在傳統燃油車市場，東風風神品牌將推出真七座SUV風神L9；東風風行將推出全新戰略車型星海V6；東風商用車將基于新一代戰略平臺D600，推出首款新能源車型東風天龍KH牽引車，致力于在每一個細分市場打造能贏得用戶口碑的爆款車型。

改革協同化

銷量目標與技術規劃再宏偉，也需要高效的組織體系來保障落地。東風汽車推動改革縱深推進，激活市場響應活力，這是其實現高質量發展的關鍵保障。

2026年，東風汽車將通過賦予一線業務單元更大自主權，實現"讓聽得見炮火的人指揮戰斗"，使決策更靈活、行動更迅速。這一改革措施將大幅提升市場響應效率，為轉型之戰提供堅實保障。

在合資品牌方面，東風探索形成了"中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度"新模式，使合資品牌從過去的"拖后腿"轉變為共創新價值的戰略共同體。這一轉變標志著東風汽車在全球化競爭中的新思路，即不再簡單依賴外資技術，而是將全球資源與中國市場需求深度融合。

面對中國汽車產業邁向高質量發展新臺階的歷史機遇，東風汽車已做好全面準備。未來，東風汽車將始終以技術創新為核心引擎，以協同發展為重要支撐，以深化改革為內生動力，在產業變革的浪潮中勇立潮頭、乘勢而上。

結語：

從"十四五"收官的圓滿答卷，到"十五五"開局的昂揚起程，東風汽車的每一步都源于對產業變革的深刻洞察，以及對核心價值的堅定堅守。在車主必讀看來，東風汽車2026年的"技術兌現年"將是中國汽車工業從追趕到引領的關鍵轉折點，值得每一位中國汽車人期待。