主編會(huì)開車丨衛(wèi)冕之后的比亞迪準(zhǔn)備好了嗎

毫無意外，毫無驚喜，比亞迪衛(wèi)冕2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌冠軍，并獲2025年全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍。但，除了這個(gè)累積數(shù)字，已過去的2025年，你還記得比亞迪什么呢？

從2021年的74萬輛，到2022年187萬輛，之后，302萬輛、427萬輛，直至2025年的460萬輛，無疑比亞迪抗住了“風(fēng)浪”，同時(shí)依然穩(wěn)在了暗潮涌動(dòng)的市場(chǎng)牌桌。

2025年，對(duì)于比亞迪來說，像是經(jīng)歷了一場(chǎng)“換擋”之后的再加速。

回顧這充滿波瀾的一年，比亞迪到底做了些什么？

努力在國(guó)內(nèi)和海外賣了更多的車，技術(shù)魚池翻出了一大堆的技術(shù)儲(chǔ)備，挑戰(zhàn)了多種世界紀(jì)錄，贊助和支援了多個(gè)社會(huì)項(xiàng)目……但如果要給比亞迪這一年做的“最有意義”的一件事投票，我會(huì)毫不猶豫把票投給智能駕駛。

好巧不巧，比亞迪以“全民智駕”、“智駕平權(quán)”作為2025年的戰(zhàn)略開端，雖然中間因某些外部阻礙原因，不得不放緩了發(fā)展步伐，甚至有打亂一些既定安排，但時(shí)近年末又迎來了一個(gè)大快人心的時(shí)刻——中國(guó)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛正式獲得工信部準(zhǔn)入許可。

2025年12月17日，我們就進(jìn)一步從比亞迪獲悉，其已聯(lián)合深圳市交通局等部門，在深圳開啟面向量產(chǎn)的L3全面內(nèi)測(cè)，目前已完成超過15萬公里的L3實(shí)際道路驗(yàn)證。而早在2023年7月，比亞迪便拿到了國(guó)內(nèi)第一張L3駕駛測(cè)試牌照，并于2024年成為國(guó)家四部門首批L3準(zhǔn)入及上路通行試點(diǎn)的9家企業(yè)之一。

從年初的智駕入局，到年末的智駕“升級(jí)”，比亞迪也算得上是一年內(nèi)的有始有終，首尾呼應(yīng)。

就此，我們又自然整理出一條比亞迪2026年技術(shù)普及發(fā)展邏輯線：比亞迪將在2026年快速推進(jìn)L3級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地。

要特別強(qiáng)調(diào)的是，這種“落地速度”肯定是急速的，如同企業(yè)完成百萬級(jí)、千萬級(jí)銷量那般。

從2006年12月比亞迪第一輛新能源車落地，到第500萬輛新能源，歷時(shí)15年；第500萬到第1000萬輛，歷時(shí)15個(gè)月；第1000萬到第1500萬輛僅用13個(gè)月……

“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享。”王傳福在2025年初正式官宣承諾，并率先將高階智駕輔助駕駛引入全系車型。

經(jīng)過一年時(shí)間沉淀，比亞迪成為“中國(guó)車企輔助駕駛車型保有量第一”的汽車品牌，比亞迪輔助駕駛車型保有量超256萬輛，天神之眼輔助駕駛每天數(shù)據(jù)生成超1.6億公里。龐大用戶基盤帶來了海量的真實(shí)道路數(shù)據(jù)。

就在2025年7月，比亞迪率先作出行業(yè)承諾：對(duì)“天神之眼”車輛用戶在泊車輔助場(chǎng)景下的安全及相關(guān)損失進(jìn)行全方位兜底，且賠償無上限、不限首任車主。

看似是對(duì)自身技術(shù)的自信，對(duì)車主的負(fù)責(zé)，實(shí)則是在為基盤數(shù)據(jù)鋪路。大家敢于使用智能駕駛輔助，才能提供更多的真實(shí)數(shù)據(jù)，真正踐行“好技術(shù)人人可享”的理念。這一切，為的就是更大量、更真實(shí)的市場(chǎng)反饋。畢竟，市場(chǎng)反饋是對(duì)產(chǎn)品最好的檢驗(yàn)。

“天神之眼”憑借其穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)和全面的安全保障，贏得了消費(fèi)者的廣泛信賴，口碑效應(yīng)日益凸顯，智能駕駛從加分項(xiàng)變必選項(xiàng)，已成為助推比亞迪車型，尤其是中高端車型熱銷的關(guān)鍵因素之一。

這反映出，在比亞迪等頭部企業(yè)的推動(dòng)下，智能輔助駕駛正逐步從“亮點(diǎn)配置”轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糍?gòu)車的“核心考量”。

其實(shí)，最近幾年中比亞迪每年的技術(shù)口號(hào)都很打雞血，從“油電同價(jià)”、“油電同速”到“智駕平權(quán)”，深刻讓我們感受到那句“技術(shù)改變生活”。

截至目前，我們還未知在“全民普及L3”上，比亞迪會(huì)打出怎樣的牌型，喊出怎樣的口號(hào)，但在下一個(gè)技術(shù)奇點(diǎn)到來之前，汽車行業(yè)必將進(jìn)入一個(gè)相對(duì)沉悶但極其考驗(yàn)內(nèi)功的階段。身處該時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“不犯錯(cuò)”就是勝利的關(guān)鍵。

而面對(duì)鐵定愈發(fā)驚濤駭浪的2026年，比亞迪已經(jīng)做好了最充分準(zhǔn)備。它，深刻地知曉：“風(fēng)浪越大，魚越貴。”

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者毛傳

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