原創大財可富司機
今天司機不繞彎子,直奔主題——那些曾經在A股市場上呼風喚雨、被無數散戶奉為神的游資大佬和財經大V,陳小群、鑫多多們,現在到底怎么樣了?等待他們的,將會是什么結局?
先從陳小群說起。陳小群的常用席位是中國銀河證券大連黃河路營業部,這個席位是無數散戶跟風抄作業的“風向標”,只要這一席位現身龍虎榜,便被視作大佬入場的信號,無數散戶盼著跟著喝湯吃肉。
但一個反常細節,早已藏不住端倪:1月26日,該席位出現在九鼎新材、通宇通訊的龍虎榜之后,就徹底銷聲匿跡了,至今已經整整三天,這種情況在以前是極少出現的,即便市場低迷,也從來沒有過如此徹底的沉寂,反常到了極致。
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東方財富網顯示,1月26日,中國銀河證券大連黃河路營業部出現在九鼎新材的賣五席位中,當天賣出4460萬。同一天,該席位在通宇通訊買三席位出現,買入金額 1.04億元。
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抖音上有個實名認證為陳晏群的“陳小群”賬號,算是目前唯一一個能勉強和“游資陳小群”掛上鉤的官方痕跡。這個賬號一年前就曾發過聲明,態度很明確:自己沒有公眾號、微博等其他平臺賬號,更不會收費帶人、拉群,甚至反復奉勸投資者“不要盲目跟風席位買入”“別跟我席位炒股”。
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日前,有媒體記者特意通過私信給這個賬號發了采訪請求,想問問陳小群最近的情況。但多日過去,消息顯示“已讀”,但就是不回復。這種沉默更是讓人浮想聯翩。
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前幾天,網上流傳出一張截圖,直指“陳小群被抓”,雖然截圖的真實性沒法考證,也沒有任何官方消息佐證,但結合大連黃河路席位的突然隱身、抖音賬號的已讀不回,難免讓人多想。
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熟悉司機的人知道,早在《徹底涼涼!頂級游資收割套路曝光!》文章里,司機就說過:陳小群出事是大概率事件。游資炒作本就游走在監管邊緣,而他的席位知名度太高,無數散戶盲目跟風,一旦操作中出現操縱市場、誘導交易的痕跡,被監管盯上只是時間問題。如今,不過是所有的疑點聚在一起,讓這份預判愈發清晰。
說完陳小群,再說說另一個風口浪尖上的人物鑫多多。和陳小群的徹底隱身不同,鑫多多的微信公眾號“億萬鑫”還在正常更新,IP顯示在山東,看得出來,他還在試圖維持自己的“人設”。
最近,他還在公眾號上發文辯解,語氣頗有些委屈,大概意思就是:我和你們所說的游資不是一種模式,所以我們不湊在一起是正常的,市場百花齊放不好嗎?你們可能誤解我了。相對于所謂的隊友,我更喜歡和家人在一起,扎根在人民群眾中我更安心,群眾沒有對錯高低,只有立場之分。
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這番話聽著冠冕堂皇,把自己包裝成了“扎根群眾”的清醒派,但熟悉內情的人都知道,這不過是他的緩兵之計罷了。他之前瘋狂吹票國晟科技,導致無數散戶高位接盤被套牢。(詳見《看了國晟科技維權群,終于理解了韭菜的宿命!》)
司機同時發現,鑫多多背后的席位南京漢中路營業部,也和陳小群的席位一樣,很長時間沒有出現在任何一只股票的龍虎榜了。最后一次出現是1月12日的德龍匯能買一席位,當日買入1.81億元。
席位長時間沒有出現在龍虎榜上,大概率是已經收斂操作,或者被監管盯上,不敢再輕易出手。
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更有知情人士向司機爆料:鑫多多目前已被限制在煙臺,無法隨意走動。據悉,早在去年上半年,監管部門就已啟動對他的調查,如今調查已進入尾聲,結果預計很快便會公布。鑫多多想全身而退,恐怕難如登天。
除了陳小群和鑫多多,最近還有人在社交平臺爆料,一位名叫David的股票博主也突然消失了,疑似被抓。
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據說這個David之前專門搞收費薦股,拉散戶進群學習炒股,一個月的會員費高達1999元,不少散戶被他的高收益噱頭吸引,乖乖交了錢。
但是他的視頻已經近十天沒有更新了,之前交了會員費的散戶,既聯系不上他,也拿不回自己的錢,在社交平臺上發文求助,叫苦不迭。
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顯然,這些絕對不是個例,而是監管從嚴治理股市財經大V、嚴查違規游資的一個縮影。
近期,官媒連續發文,拆解股市財經大V的騙局,明確指出這些偽大V靠著“人設包裝、階梯收割、規避追責”三層套路,構建起完整的“收割閉環”,專門收割那些急于盈利、缺乏專業判斷的散戶下手,賺得盆滿缽滿。
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不光是官媒發聲,各大平臺也開始行動起來。雪球平臺接連發布多份處置公告,對一批違規薦股、誤導投資者的賬號作出了封禁、限流處理(詳見《雪球大V團滅!》)。
知識星球也正式啟動了涉資本金融市場違規內容專項治理,重點打擊誘導交易、操縱市場等違規行為。
這一系列動作,都在釋放一個明確的信號:監管層已經下定決心,要徹底整治股市里的歪風邪氣,不管是游資大佬,還是財經大V,只要敢觸碰違規薦股、操縱市場的紅線,就一定會被查處,沒有任何例外。
回望這幾年,A股市場涌現出太多網紅游資和財經大V。他們靠著炫富造勢、瘋狂吹票、制造“炒股神話”,吸引了無數散戶的關注與盲目跟風,有的甚至借著違規操作,賺得盆滿缽滿。而那些被蠱惑的散戶,卻成了他們收割的韭菜,最終虧得血本無歸。
就像國晟科技的維權群里,前幾日還在哭著喊著要舉報鑫多多的散戶,只因股價稍有反彈,便立刻改口喊“鑫總加油”,轉頭繼續跟風追漲。散戶身上的這份盲目與貪婪,恰恰是他們被反復收割的根源。
最后,司機還是那句老話:出來混,遲早要還的。陳小群、鑫多多們的結局,其實早就已經注定,監管的利劍已經高懸,任何違規行為都無處遁形。
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