服務更精心，“大年”春運才更順心

索乙

春運見證這么多年來我國基礎設施建設愈加完善、公共服務能力愈加提升，讓人們深切體會到這的確是一個非常復雜的系統工程。面對春運大考，每一處環節的優化和改善都需要扎實的努力，每一份出行需求的落地滿足都來之不易。這些年春運從“走得了”到“走得好”的不斷進步讓我們意識到，在量力而行、盡力而為中讓“流動的中國”更加順暢，在技術賦能、服務提升中讓億萬家庭團圓幸福，不僅應當做到，也完全能夠做到。

2月2日，為期40天的2026年春運啟動。今年春節比較特殊，假期前恰逢周末形成連休，共有9天假期，是個“大年”，預計返鄉探親、旅游出行需求將更加旺盛，全社會跨區域人員流動量將達到95億人次，再創歷史新高。各方及早研究謀劃，精心部署安排，全力做好增加運力、錯峰引導、服務保障等方面的工作，期待這樣用心用情全力以赴的努力，能讓今年的春運更加便捷平安、溫暖有序。

春運堪稱“世界最大規模的年度人口遷徙”。這既是流動中國蓬勃活力的生動注腳，也是對安全保障與服務細節的一場大考。與往年相比，今年9天長假構成的“大年”春運面臨的挑戰不少。首先，因為假期時間拉長，出行的規律具有不確定性。春運高峰日客流發送量相當于是淡季時的近三倍，這給運輸部門帶來了不小的壓力。其次，春節天氣的不確定性可能造成高速公路關閉、航班停運、高鐵以及部分班次列車停運，導致鐵路、公路、航空運力下降，加劇供需矛盾。再次，旅游流、自駕出行、反向春運是今年非常重要的特點。旅游流的出行去向有很大不確定性，老年、幼齡旅客的增加，新能源車的飆升也對相關部門的服務提出了更高的要求。這就意味著，確保今年春運的平穩有序進行，需要有關部門、企業共同做好更加充分的應對，這無疑考驗著各方的能力與智慧。

在“走得了”上更盡心，在“走得好”上更用心，“大年”春運才能順心。日前國務院新聞辦舉行的新聞發布會上，我們看到這樣一組數字：鐵路實施了新的列車運行圖，預計客流高峰日最高可開行旅客列車超過1.4萬列，客座能力同比增長5.3%。民航重點增加前往樞紐機場、熱門旅游地的航班，預計日均保障航班1.94萬班次，同比增長5%。全國高速公路服務區已建成電動汽車充電槍7.15萬個，充電服務保障能力有了明顯提升。在出行人流總體規模和單日峰值均有望超過歷史同期水平的情況下，各相關方面在現有條件下積極挖掘運力潛能，不斷完善軟硬件基礎設施，最大程度滿足群眾出行需要，讓各界對今年春運服務充滿了信心。

對于95億人次的“大年”春運來說，力爭“走得了”不容易，做到“走得好”更不容易。不管是鐵路、航空，還是自駕出行，春運服務質量的高低直接影響體驗。今年春運，鐵路部門首次推出了60周歲及以上老年旅客電話訂票服務，首次推出互聯網誤購限時免費退票的新舉措，不僅進一步方便了老年旅客購票出行，讓反向春運之路更順暢，也體現了鐵路系統以技術創新優化服務的持續努力。而民航鼓勵航空公司、機場提供老年旅客引導陪伴等項目，推出兒童機上益智玩具等服務，交通運輸部門升級“e路暢通”小程序，讓車主可實時查詢全國高速公路服務區充電樁狀態，應急管理等部門將組織做好低溫雨雪冰凍災害防范應對，氣象部門將強化災害性天氣預報預警……細節發力愈加精心，讓我們對一個更加溫馨的“大年”春運滿懷期盼。

從1954年首次統計的2300萬人次，到2025年突破90億人次，再到今年預計達95億人次，春運見證這么多年來我國基礎設施建設愈加完善、公共服務能力愈加提升，讓人們深切體會到這的確是一個非常復雜的系統工程。面對春運大考，每一處環節的優化和改善都需要扎實的努力，每一份出行需求的落地滿足都來之不易。這些年春運從“走得了”到“走得好”的不斷進步讓我們意識到，在量力而行、盡力而為中讓“流動的中國”更加順暢，在技術賦能、服務提升中讓億萬家庭團圓幸福，不僅應當做到，也完全能夠做到。

2026年春運的故事即將在神州大地上演，相信隨著運輸保障能力與服務品質的持續提升，這條春運之路，必將成就一段更加溫暖的歸途，開啟一段更加美好的航程。