鋰電池重大突破！馬斯克：特斯拉實現(xiàn)干電極電池規(guī)模化生產(chǎn)

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克證實，該公司已攻克鋰電池制造領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，成功實現(xiàn)干電極工藝的規(guī)?；a(chǎn)。這一突破被馬斯克稱為鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的“重大進展”，標(biāo)志著電動汽車行業(yè)在降低制造成本與提升生產(chǎn)效率方面邁出了關(guān)鍵一步。

馬斯克在社交媒體平臺X上對此表態(tài)稱，將干電極工藝從實驗室推向規(guī)?；慨a(chǎn)極具挑戰(zhàn)性，是一項“極其困難”的任務(wù)。他特別向特斯拉的工程、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈團隊及戰(zhàn)略合作伙伴致以祝賀，確認(rèn)公司已解決這一長期困擾電池行業(yè)的技術(shù)難題。

該消息發(fā)布之際，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)正展現(xiàn)出強勁增長勢頭，而干電極技術(shù)的落地有望進一步鞏固其在能源存儲和電動汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。盡管特斯拉股價在周五收盤上漲3.32%至430.41美元，但在盤后交易中跌1.65%，市場正密切關(guān)注這一技術(shù)革新對未來利潤率的潛在提振作用。

特斯拉官方進一步闡述了該技術(shù)的商業(yè)價值，指出干電極制造工藝不僅能大幅削減成本和能源消耗，還能顯著簡化工廠流程，并“極大地”提升了可擴展性。這一進展意味著特斯拉可能在未來的電池產(chǎn)能擴張中擁有更低的資本支出需求和更高的生產(chǎn)靈活性。

規(guī)?；慨a(chǎn)：從“不可能”到現(xiàn)實

此次突破的核心在于解決了一項長期被業(yè)界視為難以量產(chǎn)的技術(shù)。社交媒體用戶@tslaming在X上分享了特斯拉的相關(guān)專利文件，隨后引發(fā)了馬斯克的確認(rèn)回應(yīng)。@tslaming指出，電池行業(yè)多年來普遍認(rèn)為大規(guī)模生產(chǎn)干電極是不可能的，視其為一種無法擴展的“實驗室把戲”。然而，特斯拉最新公布的專利申請顯示，公司已鎖定了干電極制造的“秘密配方”。

馬斯克在回應(yīng)中強調(diào)了實現(xiàn)這一目標(biāo)的難度，稱其為鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的重大突破。這一技術(shù)的成功落地，打破了傳統(tǒng)電池制造中對濕法溶劑涂布工藝的依賴，驗證了干法工藝在工業(yè)級生產(chǎn)環(huán)境中的可行性。

技術(shù)優(yōu)勢：更低成本與更高效率

根據(jù)特斯拉官方及專利披露的信息，干電極工藝相比傳統(tǒng)濕法工藝具有顯著的成本和環(huán)保優(yōu)勢。簡而言之，該工藝摒棄了對N-甲基吡咯烷酮（NMP）等有毒濕溶劑的需求，這類溶劑通常對環(huán)境和人類健康構(gòu)成重大風(fēng)險。

在傳統(tǒng)工藝中，電極涂布需要使用濕溶劑，隨后需要巨大的干燥爐進行烘干。而干電極工藝則通過熱或壓力直接將活性材料涂布在電極上。這種方法不僅簡化了制造流程，消除了昂貴的干燥步驟，還減少了能源消耗和工廠占地面積。

此外，該技術(shù)還帶來了性能上的提升。相關(guān)專利顯示，特斯拉設(shè)計了一種純干式正極，能夠以極少的粘合劑（低至1.25%）提供最大能量，從而提升電池的能量密度、續(xù)航里程及性能。同時，該工藝能更好地保持粒子完整性，延長電池壽命（例如在2000次循環(huán)后仍保持約90%的容量）。

業(yè)務(wù)背景：儲能增長與汽車銷量挑戰(zhàn)

這一技術(shù)突破正值特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵時期。公司第四季度財報顯示，其能源存儲業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長，年度能源存儲部署量攀升至46.7吉瓦時（GWh）。早在第三季度，特斯拉的能源存儲收入就已錄得44%的同比激增，達到34億美元。干電極技術(shù)的應(yīng)用預(yù)計將進一步支持電動汽車和電網(wǎng)存儲產(chǎn)品的廉價、高效制造。

然而，特斯拉在汽車銷售端面臨一定壓力。數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，特斯拉在歐洲市場的銷量為35,280輛，較2024年同期的44,190輛同比下降了20.2%。在此背景下，通過技術(shù)革新降低核心零部件成本，對于特斯拉維持市場競爭力和利潤率顯得尤為重要。

據(jù)BenzingaEdgeRankings數(shù)據(jù)，特斯拉目前在動量指標(biāo)上得分良好，且長期價格趨勢有利。