碳訊 | 又一電池巨頭潰敗，電池存在起火風險

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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又一電池巨頭潰敗，電池存在起火風險

據路透社1月28日報道，由于電池存在起火風險，大眾汽車計劃在美國分兩批召回共計44551輛大眾ID.4車型。

據悉，大眾首份報告顯示，首批召回對象為670輛2023至2024款ID.4車型。經核查，這批車輛在高壓電池電芯模塊的特定生產周期內，可能因裝配工藝偏差導致電極位置偏移，形成潛在安全隱患——極端場景下可能引發電池起火。對此，大眾已提出臨時應對方案：建議受影響車主將充電上限設為80%，停止使用直流快充功能，并在完成充電后將車輛停放于室外開闊區域。

同日披露的補充報告顯示另一批次召回規模更大，覆蓋43,881輛2023至2025款ID.4車型。值得注意的是，這批車輛均未搭載“自放電檢測”軟件。文件提及，極少數情況下高壓電池模組可能發生熱失控擴散現象，存在起火風險，但目前制造商尚未明確界定所有關聯事件的根本成因。

此次大眾兩次召回皆涉及同一供應商——SK電池美國公司（SK On），問題部件均為高壓電芯模塊。據悉，SK On是韓國知名的電池制造商，也是全球動力電池領域的頭部企業之一，專注于電動汽車動力電池和儲能系統領域。

（來源：儲能產業網）

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千億級能源資產重組獲上交所受理

1月31日，中國神華公告稱，于2026年1月30日收到上海證券交易所出具的《關于受理中國神華能源股份有限公司發行股份購買資產并募集配套資金申請的通知》，認為該項申請文件齊備，符合法定形式，決定予以受理并依法進行審核。

此前公告顯示，中國神華擬收購國家能源集團持有的國源電力100%股權、新疆能源等12家標的公司股權，同時計劃向不超過35名特定投資者發行A股股份募集配套資金的交易總對價達1335.98億元。

（來源：北極星電力網）

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我國西北地區最高風電項目首批風機并網

財聯社2月2日電，從中國華能獲悉，我國西北地區海拔最高風電項目——華能阿合奇縣30萬千瓦風電項目首批風機成功并網。

華能阿合奇縣30萬千瓦風電項目位于新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州，最高海拔達3700米，是目前我國西北地區已建成投運的海拔最高風電項目。項目擬建設45臺單機容量6.7兆瓦的風電機組，配套建設1座30兆瓦/60兆瓦時電化學儲能站。

（來源：財聯社）

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新能源重卡月度滲透率突破50%

證券日報2月2日消息，近日，第一商用車網最新發布的交強險數據顯示，2025年，國內新能源重卡累計銷售23.11萬輛，同比增長182%。2025年12月份，國內新能源重卡終端銷量強勢攀升至4.53萬輛；月度終端滲透率一舉突破50%關口，達到53.89%，創下行業新紀錄。

其中，純電動重卡表現尤為亮眼，銷量達4.08萬輛，市場占比48.6%，與新能源重卡一同實現月度銷量、滲透率的雙重歷史突破。

（來源：證券日報）

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沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇技術獲突破

1月31日，由華東理工大學講席教授、歐洲科學院院士、復潔科技首席科學家陳德領銜的“沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇關鍵技術與中試驗證項目”關鍵節點推進情況匯報會在上海老港生態環保基地舉行。該技術中試投料開車成功，順利產出符合航運綠色燃料標準的綠色甲醇產品。

據介紹，通過沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇技術生產的綠色甲醇，成本相較于傳統綠色甲醇合成路線降低30%以上。當電價處于0.1元～0.2元/千瓦時的區間時，通過該技術制備綠色甲醇的成本可與傳統煤制甲醇相當。

（來源：上海證券報）

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我國人工光合關鍵突破，二氧化碳高效變能源

2月1日從中國科學院地球環境研究所獲悉，該所空氣凈化新技術團隊受植物光合作用啟發，提出了一種實現二氧化碳與水協同轉化的通用策略。相關成果1月31日在國際學術期刊《自然·通訊》發表。

我國科研團隊這項新方案模擬植物暫存光生電子的生理機制，創新性地設計出一種電子存儲路徑，通過定向設計、制備材料結構，使其能夠在光照時儲存電子，并在需要時精準釋放，從而實現對二氧化碳與水反應速率和程度的精確調控。基于這一思路，研究團隊成功構建出具有電子存儲功能的銀修飾三氧化鎢(Ag/WO3)材料。通過將其與催化活性組分酞菁鈷復合進行驗證，測得二氧化碳轉化效率較純酞菁鈷提升了近百倍。

（來源：央視新聞）

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瑞浦蘭鈞2025年扭虧為盈，凈利潤6.3億-7.3億元

2月2日，瑞浦蘭鈞發布公告稱，根據本集團未經審核綜合管理賬目及管理層目前所得資料初步評估，預計2025年公司實現凈利潤約6.3億元至7.3億元，2024年凈利潤虧損約13.53億元，同比扭虧為盈。公司表示，業績變動主要系動力及儲能電池產品出貨量持續增加，帶動收入持續增長；產能利用率提升與降本增效措施帶動毛利顯著提升。

（來源：中證網）

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特斯拉實現干電極電池規模化生產

科創版日報2月2號訊，馬斯克在社交平臺表示：“實現干電極工藝的規模化生產，這在鋰電池生產技術上是一項重大突破，難度極高。祝賀特斯拉工程、生產和供應鏈團隊以及我們的戰略合作伙伴供應商取得的卓越成就。”

特斯拉回應稱，干電極制造工藝可降低成本、能源消耗和工廠復雜性，同時顯著提高可擴展性。

（來源：科創版日報）

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捷克關停該國最后一座硬煤礦井

當地時間1月31日，捷克關閉最后一座硬煤礦井，自此徹底結束該國超過250年的硬煤開采歷史。此舉將導致約900名礦工陸續失業。

捷克最后一座硬煤發電廠已于2025年關閉，而當前煤價已無法覆蓋高昂的開采成本，市場需求消失與經濟效能低下是導致硬煤礦井關閉的直接原因。

硬煤（包括無煙煤和煙煤）因高熱值、高碳含量被稱為“黑色黃金”，是工業革命及現代鋼鐵冶煉、發電的核心燃料。盡管其在能源生產中地位曾無可替代，但因其高碳排放引發的環保問題以及經濟性下降，全球許多國家正通過政策逐步淘汰硬煤礦，轉而使用清潔能源。

（來源：央視新聞）

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分析師上調歐盟碳價格預測

路透社1月30日消息，多位分析師略微上調了未來幾年歐盟碳市場的價格預期，預計2026年歐盟碳排放配額平均為每噸92.65歐元，2027年為每噸107.29歐元，略高于去年10月份預測的每噸91.11歐元和106.94歐元。

Rystad 碳市場與政策高級數據分析師 Noemi Zurcher 表示，短期內，歐盟的二氧化碳價格將繼續與天然氣價格相關，但隨著新的工業參與者逐步失去免費配額，我們將看到需求轉向工業需求，價格將跟隨脫碳技術的成本而變化。

由于庫存水平下降，加上美國氣溫驟降影響了液化天然氣的生產和出口，今年歐洲基準天然氣價格已飆升約40%。

（來源：路透社）

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印度將撥款24億美元用于碳捕獲技術

Carbon Herald 2月1日消息，印度最新聯邦預算將碳捕獲技術置于其工業氣候戰略的核心位置，并撥款2000億盧比（約合24億美元）用于未來五年加速重工業領域的碳捕獲、利用與封存（CCUS）技術發展。這筆資金旨在推動項目從示范階段走向大規模商業應用。

該計劃重點關注鋼鐵、水泥、電力、煉油和化工等高排放行業。通過將公共資金投入碳捕獲和封存技術，政府表明，這些行業的減排目標將部分依賴于碳管理，而不僅僅是避免排放。

（來源：Carbon Herald）

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北極光公司新增訂購四艘二氧化碳運輸船

近日，北極光（Northern Lights）公司公布了大幅擴充其專用二氧化碳運輸船隊的計劃，簽署了四艘新型液化二氧化碳運輸船的長期租船協議。其中三艘為12,000立方米運力的船舶，分別與川崎汽船株式會社（K LINE）和MISC Berhad牽頭的財團簽訂合同；另外三艘則與商船三井株式會社簽訂了合同。

這些合同是在全球招標后簽訂的，擴大了Northern Lights公司從歐洲大陸各地工業場所收集的二氧化碳運輸至其位于挪威西海岸接收碼頭的能力。

目前，新船正在中國和韓國的船廠建造，預計將于2028年下半年至2029年上半年交付。

（來源：Northern Lights官網）

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