歐盟上了賊船，跟印度簽署史上最大自貿協定，對中國有何影響？

歐盟上了賊船了，居然跟印度簽署了自由貿易協定。

馮德萊恩還特別高興，她把這份協議稱作是所有協議之母。

莫迪的話就更夸張了，他說這是史上最偉大的自貿協定，能覆蓋全球GDP的25%，和全球三分之一的貿易額。

可問題是，印度的GDP加上歐盟的GDP，也就能占到全球的21%，跟25%還有點距離。

再說印度跟歐盟之間的貿易額，只有1300多億美元，僅占全球貿易總額的0.4%，跟1/3差了兩個小數點，即便按印度對全球的貿易額，加上歐盟對全球的貿易額算，也只能占到全球貿易總額的19%，跟1/3差了接近一半，莫迪又一次把印度贏學發揮到了極致。

那么，這份被印度和歐盟寄予厚望的自貿協定，具體有哪些內容？對中國會造成什么影響？

簡單來說，這份協議就是雙方要互相大幅降低關稅，絕大多數商品都要直接取消關稅，或者接近0關稅。

很多人都不知道，印度可能是全世界關稅最高的國家，特朗普在他們面前就是個弟弟，比如印度的汽車關稅高達110%，這份協議規定，以后將對歐盟逐步下調到10%，葡萄酒關稅也要對歐盟從150%下調到20%。

作為回報，歐盟也要在未來7年內，對印度的珠寶、紡織品、家具等商品，直接零關稅，其他商品的關稅也將大幅下調。

但這份看起來雙贏的自貿協定，其實是被特朗普給逼出來的，印度跟歐盟的聯合，就是妥妥的失敗者聯盟。

對于印度來說，現在的日子非常不好過。

一是人工智能的飛速發展，別的國家都是受益者，但對印度可能引發一場外匯危機。

印度外貿年年巨額逆差，莫迪原本對印度制造很有野心，還專門制定了一個制造業崛起計劃，目標是2025年，制造業占GDP的比重要提升到25%。

結果10多年過去了，印度制造不進反退，占GDP的比重反而從13.4%降到了11.7%，導致印度外匯更加依賴跨國勞務外包。

歐美的很多科技巨頭，都在印度的班加羅爾，設立了研發中心和呼叫中心，干的主要就是寫代碼和客服外包業務，這就是印度外匯的核心來源。

但AI的發展，首先取代的正好就是這些工作，所以印度當務之急，就必須拓寬外匯收入渠道。

二是特朗普的關稅戰，受傷最大的就是印度，沒有之一了，50%的關稅，導致印度對美出口遭受重創，必須從別的地方彌補回來。

而歐盟的情況也差不多，特朗普上任以來，不管是俄烏沖突，還是關稅問題，以及格陵蘭島，他都絲毫不顧及歐洲的利益，最近更是徹底撕破臉了，他在達沃斯論壇上的演講，近兩個小時幾乎都在痛批歐洲。

遭到羞辱的歐洲各國領導人，一邊跑到中國尋找機會，一邊跟印度抱團取暖，也算是對特朗普的反擊。

總的來說，歐盟看中了印度的市場和人口紅利，印度看中了歐盟的市場、資金和技術，雙方聯合起來，想形成中美之外的全球第三極，增加自己的話語權。

但以三哥的調性，歐盟恐怕又要掉進坑里了。

印度的貿易保護根深蒂固，是不可能輕易改變的，印度承諾5年10年以后把關稅降到多少，大家心知肚明，到期后本土企業有優勢他們才會降，沒優勢他們就會繼續耍賴，再加上亂七八糟的隱性貿易壁壘，絕對夠歐盟喝一壺的。

再考慮到印度的營商環境，作為大名鼎鼎的外企墳場，借著這個自貿協定，印度又能騙一波歐洲企業過去，然后就可以關門殺豬了。

當然，很多人一直都把印度制造，視為中國最大的競爭對手，擔心他們一旦發展起來，就會搶走我們的生意，現在的印歐自貿協定，會不會是一個重要的發展契機，未來對中國制造產生威脅呢？

這方面的擔心完全是多余的，很多人都以為中國制造靠的就是人力便宜，不理解中國的產業鏈優勢有多大。

但你如果在長三角、珠三角，隨便選一個產業，在100公里的范圍內，幾乎就能找到產業鏈上下游的所有供應商，從零部件加工到成品組裝，基本無縫銜接，工程師坐車一會兒功夫，就能上門提供技術服務。

這種成熟的產業生態，能把效率和成本優化到極致，才是中國制造最核心的競爭力。

印度別說追趕中國，印度制造想要發展，也必須要融入中國的產業鏈，可以把一些技術含量比較低，不容易出錯的生產環節轉移過去，但最核心的部分還是得留在中國，這也是中國產業升級的必然路徑。

印度制造搞了這么多年，反而對中國的進口額越來越大了，背后的原因恰恰就在這里，一些核心零部件、機械設備，都離不開中國的供應。

再加上印度的基建非常差，電力完全跟不上，每年一到夏天，很多工廠都被迫關門，中國的雅下水電站建成后，印度必然還要上門來買電。

所以說，印歐自貿協定的簽署，對中國其實也是好事，全世界都需要發展，尤其是那些貧窮落后的國家，只有他們開始發展了，才能接住中國制造的一些低端環節，同時也才能有錢消費中國商品，從而促進中國的產業升級。