小米“YU9”等實車首次官曝！藏玄機

話說，小米在今年會推出第三款新車這事已經不是啥秘密，就連車型也已基本確認 —— 大型增程 SUV。

由于是 SUV 車型，外加定位很高，外界都以“YU9”來稱呼，盡管小米從未承認過這款車存在，但多次流出的諜照無疑是最好的證據。

而就在今天（2月2日），官方層面的“實錘”出現了，一位高管分享的照片中，不僅出現了疑似“YU9”的身影，還有更值得玩味的玄機。

具體的情況，IT之家小編不妨和大家細聊一番。

一、“YU9”現身！

是這么回事，在今天（2月2日）上午，順為資本投資合伙人胡崢楠在社交平臺發布博文：

出發出發，我們就是昨天雷總直播時說的在冬測的幾百位同學。今天從漠河到黑河，七百多公里，零下二十五度，穿越大小興安嶺，幫大家好好試一下都在等著的車。

博文下方，還附有一張照片，展示了4臺身披偽裝的 SUV 測試車實車。

小米“YU9”等實車首次官曝

由于胡崢楠是小米汽車高級顧問，且明確提到了“雷總”“冬測”的字眼，很顯然，他正在參與小米新車的測試工作。

以及結合“幫大家好好試一下都在等著的車”這句話，和圖片中的車身形態，不禁讓人認定新車正是“YU9”。

小米“YU9”被黑布包裹

說起“YU9”，得益于過去一年多以來層出不窮的諜照和爆料，部分信息已經浮出水面。

設計方面，雖然尚且無法窺探到廬山真面目，但絕對是個大家伙。

畢竟是大型增程 SUV，其尺寸相當龐大，預估車長在5.2米以上，寬度和高度分別達2米和1.8米，軸距超3米。

整體風格也是標準的“大6/7座”家用 SUV 的樣式，方正的造型配合硬朗的線條。

內飾目前還籠罩的謎團，但諜照顯示前排會使用中控大橫屏，后排則配有娛樂系統。

配置方面，“YU9”有望采用“大電池增程”方案，有媒體稱將配備80度電池，因此 CLTC 純電續航將超過400km。

像全棧800V 碳化硅電機、后輪轉向、激光雷達等規格都應有盡有，甚至被傳還有“可升降頂棚”之類的花活兒。

說起來，早在去年10月，小米“YU9”就已經開啟測試了，當時疑似該車在新疆測試的諜照在網上大量曝光。

巧合的是，當時雷軍發文透露“已抵達新疆塔縣，參與小米汽車的高原測試”，從而引發了網友對雷軍親測“YU9”的猜想。

小米“YU9”在路上行駛

值得一提的是，在今天胡崢楠劇透“YU9”后，小米集團副總裁張劍慧也透露了新車進展。

她曬出的圖片展現了汽車動態情況，明示小藍燈點亮上車。

小米集團副總裁張劍慧透露了新車進展

二、藏玄機

鑒于兩位高管疑似對小米“YU9”展開預熱，此情此景，在讓“YU9”更具實感的同時，也預示著新車的發布應當在路上了。

誠然胡崢楠的圖片中只展示了車型的尾部造型，但對比早前的諜照，大致可以斷定是同款。

但是，IT之家小編要說但是了，如果細看圖片，其實可以發現那一組偽裝測試車中，很可能不只有“YU9”。

聚焦于尾燈細節，左邊兩輛車的車燈是橫向，而第三輛車則是豎向，由此來判斷，至少是有兩款車型。

那么問題來了，既然車身輪廓均為大型 SUV 的樣式，那么除了“YU9”還有啥？

實際上，種種跡象表明，處于研發中的小米增程 SUV，并非只有“YU9”一輛。

早在2024年9月，博世發布的技術路線圖中就意外透露了小米汽車的產品規劃。

根據該路線圖，可知小米在2026年將推出代號 N3的首款采用增程動力的 SUV 車型，大概率就是“YU9”。

而在3個月后，德意志銀行發布的投資報告則給出了更加詳細的信息，曝出小米要打造三款“昆侖”系列增程 SUV。

首款車型、定位更高的 KL3預計將于2026年上市，KL2與 KL1則要等到2027年。

以及在去年年底，36氪在報道中指出，小米汽車會在今年分別推出一款增程七座 SUV 及一款增程五座 SUV。

其中，前者初步計劃在上半年推出，后者則計劃在下半年至年底推出。

由此可見，胡崢楠的圖片暗藏玄機，既有“YU9”，亦有“YU9”的同胞弟弟。

三、還有兩個殺招

除了上述兩款全新增程 SUV 新車，小米汽車還有兩個正在隱藏的殺招。

先來看看第一個，在新一代 SU7已經官宣之余，其衍生車型也多次出現蹤跡 ——“SU7L”。從名字中不難看出，該車型會以 SU7為基礎，做加長化處理。

最初是在去年8月，一組號稱是“SU7L”的偽裝車諜照在網絡上流傳，其線條與 SU7接近，但明顯比 SU7更為修長。

理論上，得益于車身和軸距加長，便能在保持動感外觀的基礎上，提升后排空間的表現。

并且在加長后，也多了份行政豪華的氣息，能夠覆蓋更多的受眾群體。

再來看看第二個，隸屬于 YU7的衍生車型 —— YU7GT。

在去年9月和10月，某偽裝車在紐北賽道進行測試的圖像密集流出，坊間都判斷該車為 YU7高性能版本，很可能以“YU7GT”為名。

原因在于，這輛車的整體造型，和 YU7一脈相承。

不過細看不難發現，YU7GT 在多處細節要比 YU7更為狂暴。

據多家外媒報道，YU7GT 的偽裝風格與 SU7 Ultra 原型車相似，裝備了完整制動系統，四輪均配加大剎車卡鉗。

與 YU7相比，該車更低矮，輪拱更寬大，分布在車頂與尾門之間的雙擾流板相當顯眼。

據悉，YU7GT 將采用 SU7 Ultra 的動力系統，并實現升級，三電機布局預計輸出超過1500馬力。

四、總結

新一代 SU7、“YU9”、SU7L、增程五座 SUV、YU7GT......

在今年，咱們有望見到小米這五款新車中的四款登場，YU7GT 或許來得要晚一些。

其中，“YU9”無疑是外界最為關注的新車，“大6座 SUV”賽道本就強手如云，在“YU9”加入中，不敢想競爭又會變得多激烈。

或許正如IT之家家友評論的這般，是“打響戰爭”的程度。

總之，這個月工信部應當會公示一大批新車，可以視為4月北京車展的風向標，不知屆時“YU9”是否會亮相。

小米后續的新車能否延續昔日 SU7/YU7上市后的炸裂表現，唯有期待。