不幸被馬偉明說中了，上百億核航母成爛尾工程，軍方早給最后期限

馬偉明院士在2017年央視節目里，點明了中國在電磁彈射技術上，已經甩開美國整整一個階段。

院士團隊從上世紀末就開始深耕電磁技術領域，實驗室設備從簡單原型機一步步迭代，到2010年代中期，已經能實現高效能量轉換和穩定發射，遠超傳統蒸汽彈射的局限性。

其實，美國從1990年代就琢磨新一代航母，國會在1996年通過議案，啟動福特級航母的初步規劃，但真正動工得等到2000年代初。

紐波特紐斯造船廠接手項目后，2005年拿到2.7億美元的前期合同，用于設計核動力系統和艦體布局，2008年9月10日正式簽署51億美元建造合同，那時候全球金融危機剛爆發，經濟一片狼藉，供應鏈斷斷續續，材料采購老是卡殼。

2009年11月13日鋪設龍骨，標志著主體結構起步，但進度總是磕磕絆絆，因為新技術集成太復雜，電磁彈射、先進攔阻裝置這些，從實驗室到實艦上，問題一大堆。

2013年11月9日下水儀式搞得挺隆重，可后續裝配階段，成本就開始水漲船高，原計劃105億美元的預算，眼看著就超支了。

馬院士的話在那時候聽起來有點大膽，但事實證明，中國團隊的研發路徑更穩扎穩打，從基礎理論到工程應用，一環扣一環，沒走彎路。美國那邊呢，急于求成，技術瓶頸沒徹底解決就上馬，導致后期麻煩不斷。

沒想到，馬院士的預判還真準了，美國福特號航母在關鍵技術上栽了大跟頭，整個項目拖拖拉拉，像個沒完工的樓盤，耗資超過130億美元，卻老是出狀況。

2017年7月22日勉強服役，可測試階段就露餡兒了，電磁彈射系統故障率高得離譜，飛機起飛測試時軌道不穩，先進武器電梯升降卡頓，攔阻裝置也跟不上節奏。這些問題不是小毛病，直接影響作戰部署，海軍不得不反復返工。

軍方高層一看不對勁，早早就下達最后期限，要求在規定時間內達標，否則資金凍結。國會也不閑著，多次開聽證會，議員們追著海軍官員問，為什么13項核心技術里，只有7項勉強過關，另外幾項，尤其是電磁彈射和電梯系統，拖了后腿。

美國軍費一年8000多億，比中國多出好幾倍，可重金砸出來的卻是這么個半吊子航母，技術不成熟，制造工藝跟不上，暴露了不少短板。

馬院士當年指出的差距，就在這體現得淋漓盡致，中國在電磁技術和綜合電力系統上領先一代，美國急于趕進度，結果拔苗助長，自討苦吃。

項目從2004年開工，到2017年下水測試，三項關鍵技術全軍覆沒，不具備實戰能力，海軍官員們只能硬著頭皮解釋，說是新技術迭代需要時間。

可軍方給的期限越來越緊，2018年到2019年，成本報告顯示超支嚴重，國會施壓要求加速完善，海軍團隊加班加點升級部件，但問題還是層出不窮。

電磁系統過載，電梯卡住，攔阻鋼纜松脫，這些缺陷讓部署一拖再拖，到2020年，疫情又添亂，船廠工人間隔作業，進度更慢。

軍方最后期限定在2022年前實現初始作戰能力，可實際情況是，2022年10月4日才從諾福克基地啟航，開始首次巡航，那時候已經折騰了21年。整個過程，資金像流水一樣花掉，維修升級預算無法估量，美國社會對此失望透頂，媒體群嘲不斷。

轉眼到2022年6月17日，中國003型福建艦在上海江南船廠順利下水，配置電磁彈射等先進系統，性能指標遠超同類，展現出中國海軍實力的躍升。這艘艦從規劃到下水，只用了幾年時間，效率高得讓人佩服。

四個多月后，美國福特號總算啟航，但已耗費巨資，問題雖修補了些，可整體短板還在。福建艦2024年5月1日開始海試，多次出航驗證各項系統，2025年11月5日在海南基地正式服役，標志著中國航母從跟跑到并跑的轉變。

馬院士團隊的貢獻功不可沒，通過日夜鉆研，攻克多項難題，讓中國在海軍裝備上占據優勢。美國那邊，福特號雖能用了，但維修成本高企，技術差距需要時間彌合。

中國海軍實力不斷壯大，背后是無數科研人員的付出，他們像馬院士一樣，專注領域，推動進步。這也讓中國在國際事務中更有底氣，面對全球目光時，從容不迫。