實話實說：不是沒人買油車了，是沒人買落后的油車了！

有人說，沒人買油車了。

各位，真的是這樣嗎？看看數據，25年全年，新能源車零售1280萬臺，整個市場賣了多少臺新車？2402萬！

新能源車，銷量占比53%+。

這個數據大概持續了兩年，一直沒有再往上漲，說明什么？說明“沒人買油車”這是一個爛梗！這個爛梗兩年前你說，我信。

現在我絕對不信！

因為整個去年，油車銷量還有1100多萬，占比接近47%，所以買油車的人少嗎？肯定比當年少了，但沒有你們想的那么差。

而且我再說一句！

很多人是上升了高度，把拒絕油車上升到拒絕發動機，但是各位想一想，混動、增程的引擎蓋下面，是什么？不是發動機嗎，不是引擎嗎？

所以簡單一句話，發動機的含金量還在提升，油車的含金量，還在提升！油車賣的少，主要有兩個原因，很簡單！

第一，之前是只能買油車，現在是有電車能夠選。

一部分人用車，就是每天10公里，之前你讓他開臺油車，的確麻煩，小電車轉化了大量的油車群體。

幾萬塊錢的電車，路上跑的那么多，就是因為很多人就只是用來代個步、上個班而已。

第二，的確有很大一部分油車，不爭氣，發動機、變速箱的匹配做不好，頓挫、抖動，發動機動不動就漏油、燒機油。

這樣的油車，你讓人家怎么買？

讓我說，不是沒人買油車了，而是沒人買“二流油車”了，人家該買油車的，還堅持買油車，你看看頭部的油車車企，銷量真的下滑了嗎？

沒下滑多少！

比如說大眾，南北大眾加起來，一年銷量還是200多萬，一汽豐田、廣汽豐田，還有100多萬銷量，長安、奇瑞、吉利，人家的油車照樣不愁賣！

油車的缺點啊，就是100公里燒那幾升油，汽油的確很貴，但就是有一部分人群不在乎。

而且你們往上看，幾十萬的車，有幾臺新能源車能夠賣的好，是不是還是油車賣的多？到了更高的高度，油費都不重要了。

油車的價值，一直都在。

電車的崛起，搶了一部分油車的市場，這是自然規律，很多人早就不想開油車了，但搶完之后呢，油車還得賣啊。

現在的油車，智能化、駕駛輔助、價格、設計全面升級，你去看看，也真的很好。還是那句話，不是沒人買油車了，而是沒人買落后的油車了！