情懷不“注水”?奇瑞QQ回歸之作QQ3EV,亮點短板都給你說透
說起奇瑞QQ,估計不少80、90后都有印象,當年五顏六色的小車穿梭在街頭,價格親民、造型可愛,說是很多人的“國民初戀車”一點不夸張。
![]()
直到2月3日奇瑞官宣QQ正式回歸,將于2月6日舉辦QQ之夜,全新車型QQ3EV同步亮相,作為曾經關注過老QQ的人,我既有點情懷共鳴,也沒盲目跟風,結合網上最新消息,客觀聊一聊這款車到底怎么樣。
先說說大家最關心的新車配置,畢竟現在10萬內純電代步市場卷得厲害,光靠情懷根本站不住腳。
![]()
全新QQ3EV定位A0級純電SUV,尺寸比老QQ大了一圈,長寬高4195×1811×1569mm,軸距2700mm,比吉利星愿還略大一點,5座布局,后排腿部空間還算充足,地板基本純平,家用代步坐人不算擠,后備廂放倒后能拓展空間,還有前備廂,實用性確實比老款強不少。
![]()
外觀還是走可愛路線,圓潤的車頭、熏黑橢圓形大燈,像一雙呆萌的大眼睛,機蓋有“Qq”標識,細節里藏著老QQ的影子,半隱藏式門把手和低風阻輪轂,又添了點時尚感,對年輕人和女性用戶應該有吸引力,但也不算驚艷,就是中規中矩的可愛風。
![]()
內飾走精致路線,15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸儀表,搭載8155芯片,操作流暢度應該不用擔心,還有AI靈犀智艙,支持語音交互、AI畫師這些功能,實用性和趣味性都有,不過實體按鍵保留得不多,日常操作可能需要適應。
![]()
動力和續航方面,網上最新消息說,新車有58kW和90kW兩種電機,搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池,CLTC續航分280km、401km和420km三個版本,高配支持快充,通勤一周不用充電完全夠用。
![]()
但短板也很明顯,58kW電機加速偏肉,綠燈起步可能會被燃油車甩在后面,最高車速125km/h,跑高速超車得提前預留空間,而且冬天開暖氣,續航大概率會打折扣,這也是純電車的通病。
智駕方面,搭載獵鷹500系統,支持高速NOA、全場景泊車、城市記憶領航,對新手來說很友好,300+泊車場景識別、記憶泊車,能解決停車難的問題,但說實話,同價位的吉利星愿、比亞迪海豚也有類似配置,不算獨家優勢,實際使用體驗怎么樣,還得等上市后實測才知道。底盤用了后多連桿獨立懸架,這在6-9萬級小車里算是“降維打擊”,過減速帶濾震應該不錯,舒適性有保障。
![]()
奇瑞QQ的回歸,不是單純的情懷收割,而是奇瑞瞄準小型純電增量市場的一次精準布局,但時機確實稍晚了點。當年老QQ靠親民和個性出圈,如今市場早已變天,宏光MINI EV、吉利星愿等車型已經占據了大半市場,QQ3EV想突圍,定價是關鍵,網上預測6-9萬,這個價位如果能守住,再加上情懷加持,大概率能吸引一批首購用戶和情懷黨。
![]()
但情懷不能當飯吃,現在的消費者越來越理性,大家買的不是回憶,是性價比和實用性。QQ3EV的優勢是空間、懸架和配置,短板是動力和高速表現,而且國軒高科電池對比吉利星愿的寧德時代電池,沒有明顯優勢。另外,老QQ是微型燃油車,如今變成A0級純電SUV,雖然適配了市場需求,但也可能流失一部分追求“小巧代步”的情懷用戶。
![]()
總的來說,QQ3EV是一款優缺點都很鮮明的車,沒有吹捧的那么神,也沒有那么不堪,適合城市代步、家用通勤,預算6-10萬、追求配置和空間,且不常跑高速的用戶可以關注。至于能不能復刻當年老QQ的輝煌,就看2月6日上市后的定價和品控了。大家覺得這個價位合理嗎?你會為這份情懷買單嗎?歡迎評論區聊聊。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.