北京
比亞迪車主：沒事別拉我車門報(bào)尾號(hào)了好嗎？
2月2日，中國新能源市場的全新品牌"領(lǐng)匯"亮相。光看車名很多朋友可能不知道這是什么車，給大家看幾張圖。
是不是有種想報(bào)手機(jī)尾號(hào)的沖動(dòng)？沒錯(cuò)，領(lǐng)匯是比亞迪的第四個(gè)子品牌。不同于方程豹、騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望，領(lǐng)匯的主要受眾不是想買車的普通消費(fèi)者，而是直接瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車、出租車等對公市場。
畢竟從比亞迪的角度來看，老是被叫網(wǎng)約車影響品牌形象。現(xiàn)在把網(wǎng)約車出租車這塊細(xì)分一個(gè)品牌，適配快車、專車、多人出行等場景。也好讓其他品牌能盡量提升形象，賣出更多的品牌溢價(jià)。
e5源自那個(gè)私家車停路邊都會(huì)被拉車門報(bào)尾號(hào)的秦PLUS EV，主打入門快車。
e7基于海獅07 EV打造，2820mm的軸距作為"專車守門員"，跑個(gè)輕享沒什么問題。
e9脫胎于漢EV，2920mm的軸距比e7后排空間更大，專車打到e9乘坐起來更舒適。但不知道是不是老款漢DM-i的外殼庫存沒用完，純電e9用上了漢DM-i的車殼。
M9源自比亞迪夏，六座商務(wù)之后或許會(huì)有更經(jīng)濟(jì)的選擇。
比亞迪進(jìn)攻B端的思路很簡單：用自家成熟技術(shù)和成本優(yōu)勢來搶占網(wǎng)約車出租車市場。外形直接用已有的車身換個(gè)標(biāo)；也不用研發(fā)新技術(shù)，直接用成熟的刀片電池、電驅(qū)、DM-i混動(dòng)等。對司機(jī)來說少花點(diǎn)錢買車租車，省一度電一點(diǎn)油都是利潤。
對咱們普通老百姓來說，應(yīng)該是不太會(huì)考慮買領(lǐng)匯，但以后打網(wǎng)約車、坐出租車，大概率會(huì)經(jīng)常碰到它。
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