往發動機里倒鋼珠？德國抓捕兩名造船廠工人，差點毀掉兩艘護衛艦

2月3日，德國警方在漢堡和希臘同時行動，抓了兩個狠人，一個37歲的羅馬尼亞工人，一個54歲的希臘工人。這兩人在漢堡港的布洛姆與福斯船廠干活，專門負責維護德國海軍的K130型護衛艦，結果不僅沒有好好維護，還差點把這兩艘護衛艦送走。

根據德國總檢察院的通報，兩人聯手往埃姆登號護衛艦的發動機里倒了超過20公斤的鋼珠和金屬碎屑！

▲被灌20公斤鋼珠的埃姆登號護衛艦

不光是埃姆登號，停在旁邊的科隆號也沒逃過。這兩人把科隆號的淡水管線扎了好幾個洞，油箱蓋擰掉，然后把船上電子系統的保險開關全關了。科隆號整船斷電，一些電子部件開始冒煙。要不是一個工人碰巧路過看見煙霧，這艘船可能直接燒起來。

▲被斷了水電的科隆號護衛艦

這些破壞活動發生在去年6月，但德國海軍直到半個月前才發現問題。當時埃姆登號準備從漢堡出發去基爾進行海試，船員在出發前例行檢查發動機，打開艙蓋一看，發動機里全是鋼珠，密密麻麻的。這才意識到出大事了，很快兩艘船的出海計劃都被擱置了，任務改成了——抓內鬼。

從破壞到發現，中間隔了至少半年。這半年時間里，這兩艘軍艦就這么停在漢堡港的船塢里，每天都有工人進進出出，沒人發現異常。

▲事發的漢堡港

德國海軍總監揚·克里斯蒂安·卡克上個月在柏林的海軍論壇上還公開警告過，說海軍正面臨混合威脅和破壞行為，多艘軍艦和基地都受到了影響。但警告歸警告，實際的保衛工作顯然沒跟上。軍艦停在船塢里維修，工人可以自由進出，想往發動機里倒什么就倒什么，想拆什么零件就拆什么零件，時隔半年才被發現。這種保衛水平，還不如我家樓下大爺保安呢。

20公斤的鋼珠和金屬碎屑，對軍艦的動力系統來說是致命的。現代軍艦的柴油機內部結構精密，軸承、齒輪、活塞都是高速運轉的部件，公差極小。哪怕幾顆鋼珠進入潤滑系統，都可能卡在關鍵部位，導致軸承卡死、齒輪崩齒。近年來偶有往飛機發動機里丟硬幣的新聞，小小的硬幣都有可能毀掉造價高昂的航空發動機，這倆人把幾十斤鋼珠倒進發動機，只能說是生怕這發動機不炸。

K130型護衛艦排水量只有1800噸，是德國海軍的輕型護衛艦。這種船使用的是柴油動力系統，兩臺MTU-20V4000-M93L柴油機提供動力，單臺功率約7.8兆瓦。這種發動機雖然技術成熟，但內部結構復雜，一旦損壞，修復成本極高。如果20公斤鋼珠真的進入了發動機內部并開始運轉，整個動力系統基本報廢，需要拆掉重裝。

▲MTU-20V4000-M93L 這發動機你就修去吧

對于一艘造價2億歐元的護衛艦來說，動力系統占了很大一部分成本。修復的費用可能達到幾千萬歐元，還不算延誤的時間成本。如果發動機損壞嚴重到無法修復，整艘船需要從中間剖開才能換裝新的發動機。對于輕型護衛艦來說，并不值得如此大費周章去修，可以說發動機壞了這船基本就廢了。

科隆號雖然沒有被灌鋼珠，但也差點燃起來了。電子系統被人為關閉保險開關后，船上的電氣設備開始冒煙。軍艦上的電子系統復雜敏感，一旦起火，很容易引發連鎖反應。船上有大量易燃物質，燃油、液壓油以及維修期間的各種建筑材料，靠港時船上也人員稀少缺乏損管能力，一旦火勢失控，整艘船都可能燒毀。好在一個工人碰巧發現了煙霧，這才避免了更大的災難。

▲K130和國內的056A武備接近

這批K130型護衛艦是2017年訂購的，總共5艘，總價20億歐元。埃姆登號2024年5月才剛剛舉行了命名儀式，2025年1月準備進行首次長距離海試。這批船原本計劃部署在波羅的海，用于海域監視和反潛作戰。現在出了這檔子事，埃姆登號和科隆號的服役時間肯定要往后拖，其他幾艘還在建造中的護衛艦也得全面檢查。

近年來最嚴重的類似事件，還得說美國的好人理查德號兩棲攻擊艦。2020年7月12日，這艘停泊在圣迭戈海軍基地進行維修的軍艦突然起火。火災發生在下層車輛甲板，當時船上堆滿了維修材料和易燃物。大火燒了四天四夜，消防隊出動了數百人才把火撲滅。最后好人理查德號的艦體嚴重受損，上層建筑幾乎全部燒毀。美國海軍評估后發現，修復成本超過30億美元，還不如造一艘新船。2021年，海軍宣布直接報廢這艘服役了22年的軍艦，損失超過12億美元。

▲高燃大片，熟人理查德

美國海軍最初指控一名21歲的水兵瑞安·梅斯縱火，但2022年9月軍事法庭宣判梅斯無罪。火災的真正原因到現在還沒有定論。有調查報告指出，好人理查德號在維修期間消防系統關閉，船上的消防演練也不到位，這些都加劇了火災的蔓延。

好人理查德號和這次德國護衛艦事件有個共同點，軍艦在船塢維修階段被內部人員破壞，這里考驗的就是廠區的管理和保衛制度，除了需要對登船人員有認證和評估，也得定期檢查船只狀態。德國這次出事，在自家的港口和造船廠，為什么兩個外國工人能登船？這么明目張膽的破壞行為，為什么半年后才發現？只能說這安全工作實在是爛透了，現在沒出事真是純靠運氣。