巴拿馬宣布“運河港口合同無效”，中國國務(wù)院發(fā)文反擊，措辭強硬

巴拿馬這次的操作讓人措手不及。2026年1月底，巴拿馬最高法院突然裁定，和中國有關(guān)系的長和集團在巴拿馬的運河港口合同“違憲無效”。

這事來得太突然，不僅沒有公開聽證，長和方面也沒機會發(fā)表意見。消息一出，輿論立刻嘩然，因為這種情況下廢除長期港口合同，少見且極具爭議，背后味道不尋常。

很快，中國國務(wù)院港澳辦在2月3日發(fā)文回應(yīng)，態(tài)度可以說是前所未有的強硬。通過公開聲明，直接指出巴拿馬這次做法“罔顧事實、背信棄義”。

更罕見的是，聲明還用了“屈從霸權(quán)、為虎作倀”這樣的表述，將事件一下子提升到國家主權(quán)和民族尊嚴(yán)的問題。這一連串迅速升級的回合，讓本來只是商業(yè)合約的故事，背后已經(jīng)隱約浮現(xiàn)出大國角力的痕跡。

這份港口合同的來龍去脈，其實很有講究。長和集團從1997年就開始合法經(jīng)營巴拿馬運河口岸，合約一簽好多年，到了2021年也按程序續(xù)簽，又獲得了新一輪經(jīng)營權(quán)。

期間，巴拿馬政府方面還有一份官方審計報告，明確認(rèn)可長和集團合約履行得沒問題，這點公開資料一查就有。這樣清清楚楚的商業(yè)合約，突然被裁定作廢，讓人難免聯(lián)想到外部壓力的作用。

這幾年，美國和巴拿馬之間的關(guān)系格外惹人關(guān)注。尤其是美國總統(tǒng)再次上任后，公開提出要對巴拿馬運河進行更多“掌控”，還說原有合同讓巴拿馬“損失利益”。

美國官員直接表態(tài)，巴拿馬廢約的行為“令人欣慰”。這番表態(tài)不言自明，也變相說明了這樁裁決背后的壓力來自哪里。港口暫時交由歐洲企業(yè)來接管，看似保持所謂中立，其實是兩邊討好，但根子上已經(jīng)失去獨立，政治意味兒越來越濃。

中國面對這種局面，這次的回應(yīng)可以說格外直接。國務(wù)院港澳辦挑明了態(tài)度，這不只是普通商業(yè)摩擦，而是赤裸裸的外部施壓和國家利益受損。

發(fā)言的分量和用詞強烈，目的很清楚，就是維護中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)利，同時也要樹立處理海外事務(wù)的堅定底線。

畢竟長和集團投入不少，涉及許多員工和產(chǎn)業(yè)。更重要的是，涉及航運和海外利益的大通道不容隨意折騰，這對中方來說就是國家底線問題。

回到巴拿馬的選擇上，背后考量其實也沒那么復(fù)雜。一方面，受到了安全和政治壓力，不得不對外展現(xiàn)態(tài)度。另一方面，也想利用更換港口經(jīng)營方來補償一些財政利益。但這樣做在短期內(nèi)或許能安撫外部和國內(nèi)，長遠(yuǎn)看卻埋下了極大風(fēng)險。

中國官方發(fā)言也明確警告，這樣破壞契約精神的做法會嚴(yán)重?fù)p害國家信用。意味著今后誰還敢來投資？人人都怕合約被隨時作廢，巴拿馬賴掉的不只是合同的錢，還有可貴的國際聲譽和信任。這個教訓(xùn)比丟失一份合同本身可大得多。

巴拿馬運河現(xiàn)在收入可觀，但它核心的競爭力恰恰來自于商業(yè)環(huán)境的中立和穩(wěn)定。這一回，不加區(qū)分就把合同廢除，等于自毀長城。

一旦美中兩國針鋒相對，運河還能不能保有以前那樣的吸引力，現(xiàn)在劃個問號。畢竟全球貿(mào)易講求講規(guī)則，信任一旦被毀，經(jīng)營環(huán)境長期動蕩，最后苦果還是港口和巴拿馬自己來嘗。

這起事件帶來的影響很實際。美國這些年在拉美各種施壓，類似舉動讓不少國家都跟著變得束手束腳。中國此次明確表達不接受單邊毀約，并喊話要靠實際行動維權(quán)。

這樣的信號直接傳遞給其他相關(guān)國家，做決定前都要三思，拒絕被外部大國牽著鼻子走，因為選錯邊站隊，付出的代價可能超出預(yù)期。

簡單來說，這件合同風(fēng)波，外人看以為只是一紙合約被廢。其實細(xì)看，每一個環(huán)節(jié)都反映出大國利益、法律公正與國際信譽之間的拉扯和賭注。

中國的堅決反制，讓外界清醒地意識到，時代變了，不是誰都可以隨便耍賴。現(xiàn)在，港口經(jīng)營方也可能啟動仲裁程序，讓事件進入下一個階段；中方也可能用經(jīng)濟手段讓對方切身體會到后果。

最后轉(zhuǎn)個角度看，巴拿馬不是第一個、也不是唯一一個夾在大國之間“兩頭為難”的國家。但這一次，它選擇了撕毀已經(jīng)履行多年的合同，也選擇了未來不得不付出的代價。

未來的風(fēng)險不單是經(jīng)濟下滑，更包括無法重建的聲譽損失和商業(yè)信任危機。這就是國際博弈的現(xiàn)實，也是每一個小國面對大國壓力時不能逃避的命題。