戰場新威脅：俄軍無人機搭載“星鏈”，烏克蘭研發干擾戰術

針對遠離前線的平民和軍事目標，俄軍近期發動了一波極具精準度且致命的打擊，這迫使烏克蘭政府向埃隆·馬斯克尋求援助。馬斯克聲稱，已采取必要措施禁用了被俄軍利用的“星鏈”終端。

星期日，莫斯科結束了短暫的“能源休戰”。就在同一天，一場無人機群的襲擊奪去了12名煤礦工人的生命，俄方當天共發射了90個遠程攻擊裝置。

此前在1月29日，美國總統唐納德·特朗普表示，他已親自要求俄羅斯總統弗拉基米爾·普京在一周內不要轟炸基輔及其他烏克蘭城市。次日，克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫回應稱，休戰僅持續至2月1日。

1月31日夜間，俄軍恢復了對哈爾科夫、蘇梅、第聶伯羅彼得羅夫斯克和切爾卡瑟等地區的打擊，這加劇了烏克蘭民眾在這個異常嚴酷的冬季里不得不忍受的停電困境。

周日在第聶伯羅彼得羅夫斯克州特爾尼夫卡發生的導致12名礦工遇難的襲擊，卻是史無前例的。

遇襲目標是一輛行駛在距離最近俄軍陣地超過70公里的公交車，遭到了遠程“沙赫德”型無人機的打擊。這些由俄羅斯大規模生產的重型無人機可攜帶重達90公斤的炸藥。直到最近，由于需要在發射前預設程序，它們還只能攻擊固定目標。

在此之前，打擊移動車輛的能力僅限于較小的FPV（第一人稱視角，或稱巡飛彈）或攜帶小型炸藥的“柳葉刀”無人機，且其射程通常不超過40公里。

上周被任命為烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫顧問的電子戰專家謝爾蓋·別斯克列斯特諾夫，詳細描述了特爾尼夫卡的襲擊過程。

“一組‘沙赫德’型無人機通過聯網的無線電調制解調器進行實時控制，正飛越公路。第一架‘沙赫德’的飛行員發現了一輛公交車并決定發動攻擊。這架無人機在公交車旁爆炸。沖擊波導致司機失去控制，車輛撞上了墻壁，”別斯克列斯特諾夫說道。

“傷者開始走出公交車，互相攙扶。就在那一刻，第二架‘沙赫德’的操作員看到了人群，直接操控無人機沖向了平民。”

追蹤俄羅斯空襲及遠程攻擊無人機動態的親克里姆林宮頻道稱，此次襲擊發生在周日下午4點40分至4點45分之間，使用的是“Gueran”無人機（俄羅斯制造的改進型“沙赫德”）和“Gerbera”無人機（一種較小的“沙赫德”仿制品，通常用于偵察或作為誘餌）。

該頻道指出，襲擊期間聽到了五次爆炸聲。遇難礦工的雇主、烏克蘭能源巨頭DTEK聲明稱，2月1日發生了自俄羅斯大規模入侵以來“最嚴重的襲擊”。除12名員工遇難外，另有16人受傷，其中9人傷勢嚴重。

負責重建工作的烏克蘭副總理奧列克西·庫列巴將特爾尼夫卡的襲擊與1月28日針對哈爾科夫地區巴爾溫科韋方向一列客運火車的襲擊聯系起來，該地點距離前線同樣超過70公里。在那次襲擊中，一群“沙赫德”型無人機瞄準了民用列車，造成5人死亡。

在這些廣受報道的襲擊背后，烏克蘭軍方人員以來觀察到，俄軍利用裝備了“星鏈”系統的無人機發動了一波打擊。

該系統在身處俄羅斯的操作員與巡飛彈之間提供了高速連接，其主要威脅在于，與俄軍使用的其他通信手段不同，烏克蘭方面在技術上無法干擾這種信號。

這些裝備了“星鏈”并以FPV模式駕駛的無人機，使莫斯科的部隊在過去一個月里能夠對敵后深處（最遠達100公里）實施精確打擊，瞄準以前難以擊中的移動目標，如軍用車輛或防空系統。

1月29日，費多羅夫在社交平臺X上表示，在收到“有關裝備‘星鏈’連接功能的俄羅斯無人機在烏克蘭城市上空作業”的報告數小時后，他便聯系了“星鏈”的母公司SpaceX。

兩天后，SpaceX首席執行官兼X的所有者埃隆·馬斯克在其社交網絡上回復道：“看來我們要阻止俄羅斯未授權使用‘星鏈’所采取的措施已經奏效。”

“星鏈”找到了一種方法，可以禁用烏克蘭境內任何移動速度超過每小時90公里的終端。

據報道，這項措施對俄羅斯無人機已經生效，但也產生了一個意想不到的后果——它同樣影響了裝備有移動“星鏈”終端的烏克蘭車輛。

烏克蘭決定于2月2日通過一份“白名單”實施自己的過濾系統，列出所有獲準在其領土上運行的“星鏈”終端。所有其他終端將被封鎖，以防止俄軍使用通過第三國在黑市上購買的裝備了“星鏈”的無人機。

盡管如此，職業軍官兼電子戰專家阿納托利·赫拉普欽斯基指出：“即使沒有‘星鏈’，對縱深達150公里處的目標（如火車）進行攻擊仍然是可能的。”

“俄羅斯保留了通過常規無線電頻道控制FPV無人機的能力，特別是從白俄羅斯領土方向，敵人在那里部署了中繼塔網絡，使其能夠擴展指揮范圍。”