自2026年2月1日起,全國鐵路“靜音車廂”服務大幅擴容,覆蓋列車逾8000列。這不僅是服務層面的簡單疊加,更精準回應了人民群眾從“走得了”到“走得好”的深切期盼。靜音車廂的廣泛推廣,標志著我國運輸服務在“硬基建”日益完善的基礎上,正全力駛入“軟升級”的新航道,開啟了品質化發展的新篇章。
靜音車廂的實踐,猶如一把精巧的鑰匙,輕輕打開了精細化服務的大門。我國已構建起世界領先的交通網絡,解決了“有沒有”的問題,如今發展的重心轉向提升“流動”的品質。靜音車廂敏銳捕捉到旅客對寧靜和可預期體驗的需求,通過產品化設計轉化為普惠服務,成為旅途中的一道亮麗風景線。其從試點到鋪開的路徑,正是行業從規模供給轉向需求牽引的生動寫照,彰顯了以人為本的服務理念。
然而,品質化轉型之路并非一帆風順。當前,靜音服務仍依賴乘客自律與柔性管理,面臨著技術支撐不足、規則難以智能落地等挑戰。購票系統對攜帶幼兒家庭等復雜情景識別不夠精準,容易引發一些不便。同時,系統協同方面還有待加強,管理存在碎片化現象,離真正的一體化出行還有一定距離。
靜音車廂的“小切口”,撬動運輸服務“大變革”。品質化升級要從頂層設計到終端執行全面貫通,形成合力,讓“寧靜交通”建設從鐵路的“一枝獨秀”發展為綜合交通運輸體系的“春色滿園”。使“寧靜”從一節車廂延伸為全鏈條服務標準,把“品質”從鐵路標桿升級為綜合交通體系的共識,提升運輸服務的軟實力。
在頂層設計層面,研究制定指導性意見,將“寧靜出行”理念融入交通強國建設,建立公共交通靜音環境基礎標準,探索“文明出行信用聯動”機制,為“寧靜交通”提供堅實的制度保障。讓靜音的價值走出一節節車廂,使其精細化、人性化的服務理念為全運輸體系提供寶貴借鑒。還應推動跨方式協同,共同塑造高品質寧靜環境。比如,公路客運設立“靜音休息區”,民航進一步優化“靜音航班”體驗,水上客運規劃低噪聲休閑區域。
在行業層面,鼓勵創新與智慧協同,積極應對“技術不精準”的挑戰。鐵路優化票務算法,實現靜音席位與親子席位的智能分配;民航提升機上靜音程序與地面服務的無縫銜接;公路客運依托電子客票推出靜音座席在線預約;水路客運打造主題靜音艙,滿足旅客多樣化的寧靜需求。利用大數據優化服務調度與資源匹配,從源頭預防沖突,讓服務更加貼心、高效。
在服務細節與人文環境方面,深耕細作,培育共識。推行輕聲化、無干擾的服務規范,應用數字化工具提升實時響應能力。通過聯合宣傳引導,將“靜音”從一項服務選項升華為全社會認同的出行文明公約,使“尊重他人寧靜權”的理念內化于心、外化于行,讓交通工具成為傳遞社會溫度與文明風尚的流動載體,共同營造和諧美好的出行氛圍。(作者:趙光輝 來源:經濟日報)
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